Tranvía de L'Arrabassada (Línea FC)

Esta línea instalada para dar servicio únicamente a las instalaciones del Casino de L´Arrabassada, en la carretera de Sant Cugat del Vallés, obedecía a una concesión otorgada por la Diputación de Barcelona a la sociedad "Boursier y Escartefigue" vinculada a la sociedad del Casino. Montada la línea se realizaron las primeras pruebas el 15 de julio de 1911, entrando en servicio el 19 siguiente.

La energía eléctrica suministrada a través de una central convertidora situada en el lugar de “La Fuente Tenebrosa”, suministrado por AEG e instalado por La Industrial Eléctrica.

En la línea se empleó un primer grupo de cuatro tranvías alquilados a la Compañía de Tranvías de Marsella, unidades que sufrieron un rápido deterioro mecanico debido a su falta de adaptación al perfil e instalaciones de la linea, por lo que transcurrido algún tiempo se decidió prescindir de ellos y devolverlos a su compañía de origen. Ncuyo caso y para no quedar sin servicio se llegó a ofrecer la línea en arriendo a la “Compañía Anónima de Tranvías de Barcelona” que retomó el servicio mediante nuevo material suministrado por Talleres Girona, iniciando el servicio a prtir del 20 de abril de 1912 desde la Plaza de Cataluña. Mantenido hasta el 24 de abril de 1914 en que la Diputación de Barcelona procedió al embargo de las instalaciones.

El capital belga que sustentaba las instalaciones, se retiró temporalmente en el periodo de la primera guerra mundial, volviendo a una concesión cuyo trayecto se encontraba potenciado por la confluencia de nuevos asentamientos de viviendas, animando a los propietarios a restablecer el servicio, para lo que se creó en1923 una sociedad denominada “Tranvías de Montaña, S.A.” Renovando la línea y adquiriendo en Lyón siete unidades de tranvías, una de ellas utilizada como furgón. El servicio se reanudó el 1 de marzo de 1925, mantenido hasta que el casino fue cerrado por efectos de una ley del Directorio de Primeo de Rivera, del 8 de septiembre de 1928 prohibiendo el juego, principal fuente de ingresos del casino.

A partir de ese momento la compañía intentó mantener el servicio, cada vez más precario debido a la crisis de 1930, hasta que llegada la guerra civil española sus servicios fueron colectivizados al igual que tranvías de Barcelona.

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Añadido:  Martes, 08 Septbre., 2009
Autor:  Juan Peris Torner
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