Orense a Santiago de Compostela (Línea FC)

Esta línea incorporada por el Estado, el 9 de septiembre de 1928, a la “Compañía General de los Ferrocarriles del Oeste de España” junto con otras líneas, unas en explotación y otras en construcción. Concretamente los 129,045 Kms del tramo de Orense a Santiago de Compostela formaban parte de los 453 Kms de línea que en cuatro secciones unirían Zamora con La Coruña, retomados por el Estado e incluidas en 1928, por el Directorio de Primo de Rivera, en el Plan Guadalhorce.

Por la R.O. de 13 de junio de 1928, se aprobó el proyecto del trozo 3º del Ferrocarril de Zamora a la Coruña, incluido en la Plan de Preferente construcción aprobado en el R.D.L. de 5 de marzo de 1926 desde Orense a Santiago, en el que se contemplaban las obras de explanación, fábrica, edificios, túneles y accesorios por un presupuesto de contrata de 110.929.441,46 pesetas, debiendo ajustarse al pliego de condiciones particulares de la concesión aprobado en la R.O. de 5 de agosto de 1924, proponiendo el Ministerio que se realice por el sistema de concurso según la orden de 20 de agosto de 1928 (Gaceta de Madrid, 23.08.1928).

Concluida la guerra civil española, se retomaron las actuaciones en esta línea, el 8 den octubre de 1957 (BOE, 17.10.1957) se anunciaron los concursos de obras de superestructura, señalización y enclavamientos de los trozos 2º (Puebla de Sanabria a Orense) y tercero (Orense a Santiago de Compostela) del Ferrocarril de Zamora a La Coruña, para el 13 de enero de 1958, según un presupuesto de contrata de 148.406.687,98 pesetas debiendo depositar una fianza de 822.033,44 pesetas.

Las actuaciones respecto a la conclusión del tramo para el inicio de la explotación. Requirieron la contrata de obras complementarias en las estaciones, de obras de acceso a las estaciones, dotacion de aguadas, carros transportadores, placas giratorias, grúas y conducciones de agua. Actuaciones que quedaron sujetas a concurso y en su caso a adjudicaciones directas.

La inauguración de Orense a Santiago de Compostela se realizó en tiempos de RENFE en dos fases:

el 1 de Julio de 1857 de Orense a Carballino (el mismo día que la sección de Puebla de Sanabria a Orense).

el 8 de septiembre de 1958 entre Carballino y Santiago de Compostela.

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Añadido:  Lunes, 07 Septbre., 2009
Autor:  Juan Peris Torner
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