FC Económico de Fernando Poo (Línea FC)

El 27 de febrero de 1912, se aprobó el proyecto de Obras y Servicios del Puerto de Santa Isabel, presentado por el comandante de ingenieros Francisco de Rio Joan, en el que se incluía este ferrocarril.

La línea de 600 mm de ancho, comunicaba el puerto de Santa Isabel en Fernando Poo con el asentamiento de Banapa, junto al rio Timbalie. La línea inaugurada en 1913, atravesaba la Plaza de España, situada a 1 Km del puerto y seguía otros 12 Km. hasta Banapa. En un solo tramo de 322 ml vencía una fuerte pendiente conocida como la cuesta de las Fiebres, siendo necesario establecer un sistema de cremallera tipo ABT, circulando por el resto de la línea por simple adherencia. El sistema de cremallera empleado era el conocido ABT y el carril empleado era de 7 Kg / ml sobre traviesas metálicas estampadas. La instalación de la línea con vía tipo Decauville, corrió a cargo del contratista Aurelio Fernández.

La inauguración de la línea tuvo lugar el 17 de mayo de 1913, en el primer trozo de 1 km concluido entre los muelles del puerto de Santa Isabel y la Plaza de España, completando el resto de la línea hasta Banapá con carril de 12 Kg/ml puesto en servicio en su totalidad en noviembre de 1914.

La línea se prolongó más allá del poblado de Banapa hasta alcanzar 17 kms de los 60 que tenia proyectados en un principio. Su fin se anticipó al contratar la Administración una carretera entre Santa Isabel y San Carlos a la Sociedad Constructora Colonial, por lo que sus pérdidas en 1928 cifradas en 100.000 pesetas provocando la clausura oficial producida el 1 de octubre de 1930.

Locomotoras:

rodaje Año de construccion fabricante

0-2-1-T 1913 Societé Francaise de Constructions Mecaniques (Ex- Cail)
0-2-1-T 1914 Societé Francaise de Constructions Mecaniques (Ex- Cail)

Existen discrepancias respecto del fabricante de estas locomotoras, hay quien opina que proceden de la factoría de Orenstein-Koppel. No obstante Gustavo Reder y Fernando F. Sanz en su Historia del Ferrocarril apartado XLV dedicado a las islas africanas nos dan una completa descripción de las mismas, confirmando la procedencia del fabricante francés Cail.

La R.O. de 31 de marzo de 1917 (Gaceta de Madrid, 16.04.1917) convocó concurso de ofertas para el 7 de mayo de 1917, para la adquisición de tres locomotoras.

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Añadido:  Domingo, 06 Septbre., 2009
Autor:  Juan Peris Torner
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