Peñarroya a Conquista (Línea FC)

La sección de ferrocarril entre Peñarroya y Pozoblanco de 52,914 kilómetros cuya concesión se otorgó el 14 de abril de 1904, fue inaugurada el 5 de agosto de 1906, extendida con posterioridad en 40,038 kilómetros hasta Conquista por concesión del 17 de enero de 1906. Transferida a la “Sociedad Minero Metalurgica de Peñarroya” por las Reales Ordenes de 8 de julio de 1918 y de 2 de abril de 1919, acogida a la Ley de Ferrocarriles Secundarios y Estratégicos del 23 de febrero de 1912. Esta sección fue incorporada a la sociedad de los “Ferrocarriles de Peñarroya a Fuente del Arco y Conquista”.

La línea fue electrificada a 3000 volt, en 1927, y construida igualmente en vía métrica, siendo electrificada en los 50 kms, entre Peñarroya y Conquista. Cuya sección disponía de 5 locomotoras eléctricas. La electrificación fue extendida hasta Puertollano debido al fuerte trazado de la linea con pendientes excesivas de hasta 34 y 40 milésimas en especial en el trayecto entre Brazatortas y Alcudia, atravesando los puertos de Cabezarubias y Niebla.

El suministro eléctrico estaba a cargo de la SMMP y Mengemor, mediante dos subestaciones en Puertollano y La Garganta, dotadas cada una de ellas de dos grupos transformadores de 700 Kw y, uno de reserva, alimentando la catenaria a 3000 V. (Ver, Ferrocarril de Peñarroya a Puertollano y Fuente del Arco).

Estaciones de la línea:

PKm estacion

0 Peñarroya
3 Pueblo Nuevo del Terrible
9 Bélmez – Hermita
17 Hinojosa-Cámaras Altas (apartadero)
28 Peñas Blancas
37 El Soldado (apartadero)
42 Alcaracejos y Villanueva
53 Pozoblanco
66 La Jara (Apartadero)
74 Villanueva de Córdoba
85 El Minguillo
93 Conquista.

La caducidad del tramo Conquista a Puertollano se decretó por el MOP el 6 de febrero de 1964, de acuerdo con los informes del Consejo Superior de Obras Públicas de 24 de julio de 1963 y del Consejo de Estado del 9 d enero del mismo año (BOE, 20.02.1964).

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Añadido:  Jueves, 03 Septbre., 2009
Autor:  Juan Peris Torner
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