FC de Minas de Prado (Línea FC)

La explotación en 1859, de los yacimientos del “Manchón de Valderrueda” por la “Sociedad Leonesa-Vallisoletana de Minas” configura los primeros trabajos mineros en la zona. Restablecidos posteriormente en los años treinta por la sociedad “Triburcio G. Vallinas” vendiendo sus concesiones a “Hulleras de Prado de la Guzpeña”, quien a su vez las transfiere en 1978 a la “Sociedad Castellano-Leonesa”.

Línea de vía métrica de 900 ml destinada a unir las minas del Prado, en la estación del Prado de la Gozpeña, con el Ferrocarril de La Robla. Uniéndolas con los lavaderos y el muelle de cock, bifurcándose al muelle de carga de carbones. Disponía de una red interior de ancho 600 mm a la mina “La Prometida”

Sus principales clientes de cock fueron: la “Naval” de Reinosa, “Astilleros del Cadagua “ y “Aceros Echevarria”.

Material móvil: Locomotoras de vapor de vía métrica.

Nº nombre rodaje fabricante Año de fab. Nº de fab Ref

“Triburcio G. Vallinas” 0-2-0-T Nasmyt Wilson 1902 657 (1)
“Guecho” 0-2-0-T

En la vía de 600 mm contó con una locomotora de vapor rodaje 0-2-0-T. Igualmente contó con un tractor Diesel para vía métrica Orestein Koppel.

Material móvil: Vagones

2 vagones de bordes altos para 10 Tm (2)
18 vagones de bordes altos para 20 Tm (2)

(1) Adquirida de segunda mano a “Somorrostro Iron Ore & Cº, cuyo ancho original de 800 mm se transformó a métrico. Desguazada en 1970
(2) Vendidos al cierre de la linea, al Ferrocarril de la Robla.

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Añadido:  Miércoles, 02 Septbre., 2009
Autor:  Juan Peris Torner
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