Carcagente a Gandía (Línea FC)

La primera noticia sobre un Ferrocarril que pasando por Carcagente una “Gandía con Madrid” aparece en la Gaceta de Madrid del 29 de agosto de 1858, indicando que el día 22 del mismo mes y año se iniciaron los estudios para establecer este Ferrocarril.

En fechas muy cercanas a la anterior, aparece un proyecto de Vicente Alcalá del Olmo, presentado en 1858 y concedido por la R.O. de 6 de marzo de 1861, contando con un capital social de 1.125.000 pts. Se abrieron a la explotación el 8 de febrero de 1864 sus 35,7 kilómetros de línea, explotados mediante tracción animal, contando con 8 coches, 16 vagones y 46 caballerías.

La compañía en 1874 se encontraba en quiebra. En 1880 fue adquirido por la Compañía del Ferrocarril de Almansa a Valencia y Tarragona, debido al interés de José Campo, quien la dotó de tracción vapor y la prolongó hasta Denia. Esta transferencia se solicitó por parte de José Campo propietario de la concesión de Carcagente a Gandia y de la del de Gandia a Denia. Y por otra parte los representantes de la AVT Sres. Antonio Canovas del Castillo y Cristino Martos, la ley del 15 de agosto de 1883 aprobó la transferencia del Carcagente a Gandia, no así la del Gandia a Denia por estar este último en periodo de construcción, pendiente de resolver a la finalización de las obras (Gaceta de Madrid, 30.08.1883).

Cerrado al Tráfico el 11 de julio de 1969 por la previsión de ampliar hasta Gandia el ancho de 1670 mm, y suprimido el 10 de febrero de 1974 al no llevarse a cabo dicha ampliación. (ver, Tranvía de Carcagente a Denia).

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Añadido:  Miércoles, 26 Agosto, 2009
Autor:  Juan Peris Torner
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