CGT (Cía FC)

Compañía General de Tranvias-CGT (Valencia)

Ésta sociedad creada con capital netamente valenciano, constituida el 11 de julio de 1891 con un capital de 1.100.000 pesetas representadas por 4.400 acciones de 250 pesetas, estableció el primer tranvía a vapor de Valencia, el “tranvía mecánico de Valencia a Villanueva del Grao“, primer tranvía a vapor de Valencia subastado por la Dirección de Obras Públicas el 30 de abril de 1891 y adjudicado a Antonio Guijarro Moltó, perito mecánico que fue su primer Director, cediendo sus derechos a cambio de acciones liberadas de la sociedad, suscribiendo acciones entre otros Federico Dómenech Cervera destacado empresario que fue su primer presidente, dimitiendo el 1 de mayo de 1893.

Por la R.O. de 14 de junio de 1891 y 14 de julio de 1892, se le otorgó la concesión a Antonio Guijarro Moltó de los Tranvías de Vapor de Valencia al Grao y del Grao al Cabañal y Playa de Levante. Por otra parte a instancia de José Aleixandre Miette, apoderado de Antonio Gujarro Moltó como concesionario del Tranvía de Valencia al Grao y del Grao al Cabañal y Playa de Levante, y de otra parte el propio José Aleixandre Miette representando a Federico Domenech Presidente de la Compañía General de Tranvías de Valencia, solicitando autorización para transferir la concesión del primero a la Compañía de Tranvías de Valencia. Se le autorizó por la R.O. de 16 de noviembre de 1892 (Gaceta de Madrid, 28.11.1892).

La explotación de la Sociedad arrojó resultados negativos en lo que respecta a la línea interior de tracción animal también concedida a Antonio Gijarro Moltó, el 14 de abril del mismo año. No así en la línea del Grao de tracción vapor que arrojó muy buenos resultados con muy poca inversión.

Los escasos resultados de la línea interior arrastraron a la compañía a partir de 1898 a una critica situación económica, emite obligaciones y, los intereses de las mismas se apoderan de los escasos ingresos de caja, al no ser desembolsadas parte de las acciones. La Compañía General de Tranvías de Valencia, en su balance del 31 de diciembre de 1893 manifestó en su activo que “Línea de Tranvía de Valencia al Grao, Cabañal y Playas” estaba valorada en 980.153,40 pesetas y su proyecto de extensión a la playa de Poniente en 1.526,25 pestas (Gaceta e Madrid, 14.08.1894).

En 1898 disponía de 50 caballerías y 16 carruajes.

Hasta que en 1899 es adquirida por la sociedad lionesa denominada Compañía General de Tranvías Eléctricos de Valencia-CGTEV (ver, Compañía General de Tranvías Eléctricos de Valencia-CGTEV), al ser autorizada la transferencia el 22 de Marzo de 1900 (Gaceta de Madrid, 28.03.1900), de las concesiones de los tranvías de Valencia al Grao, Grao al Cabañal y Playa de Levante, en poder de la Compañía General de Tranvías de Valencia, Representando Eduardo Wise, como apoderado de José Aleixandre Miette, Consejero de la segunda de en el acto de transferencia, y representado a la “Cie Generale des Tramways eléctriques de Valence (Espane) Societé Lyonais”, P. Grass en nombre del Administrados delegado de la compañía Mr Alfred Gaulard.

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Añadido:  Lunes, 24 Agosto, 2009
Autor:  Juan Peris Torner
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