Talgo III

Los Talgo III se concibieron para ser exclusivamente remolcados por locomotoras especializadas, de las series 2000T y posteriormente 3000T (actualmente 352 y 353). No obstante, a mediados de los años setenta, varios itinerarios recorridos por los Talgo III estaban íntegramente electrificados (líneas de Andalucía y Madrid-Barcelona por ejemplo). En consecuencia, Renfe se planteó la posibilidad de hacer remolcar estos trenes por locomotoras eléctricas, lo que llevó a Patentes Talgo a producir los furgones de la serie RT 111, haciendo compatibles el material Talgo III con cualquier locomotora convencional:
- capaz sumistrar energía al tren,
- equipada con topes pre-comprimidos necesarios para el guido del primer eje del TG1z-111, que a su vez es el encargo de guiar el primer par de ruedas del tren en las mismas condiciones que las locomotoras 352 y 353,
- equipadas con una línea telefónica para la comunicación con el tren.
Las máquinas que responden a estas condiciones llevan una "T" pintada en sus laterales, en general cerca de las cabinas de conducción.

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Añadido:  Domingo, 04 Febrero, 2007
Autor:  21aToPe
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