Freno de patines por corrientes de Foucault

Utiliza el principio de generación de corrientes inducidas en el carril por el desplazamiento de un vehículo.

El patín se mantiene elevado cuando está fuera de servicio, aproximándose al carril a una distancia constante y pequeña (alrededor de 8 mm) durante el frenado.
Al aplicarle una tensión, se genera una inducción de corrientes sobre el carril (corrientes de Foucault) que, por el efecto del desplazamiento del patín, se deforman y generan un esfuerzo de retención.

Así pues, este tipo de frenado presenta una triple ventaja: es independiente de la adherencia rueda-carril, carece de desgaste por rozamiento, y es totalmente moderable (el esfuerzo de retención es directamente proporcional a la corriente de alimentación).

Sin embargo, el esfuerzo de atracción entre patín y carril aumenta exponencialmente cuando la velocidad disminuye, lo que implica que no se debe emplear más que a altas velocidades (entre 100 y 150 km/h), evitando la posibilidad de levantar el carril o deformar el chasis del bogie.

Además, este tipo de freno es un gran consumidor de energía.

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Añadido:  Viernes, 19 Enero, 2007
Autor:  Plaza25ZP
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Idioma: spa