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Tema: Euskotren

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La obra del 'cuartel general' del tranvía arranca en Ibaiondo. lecturas 271
Enviado por jagt en Jueves, 05 Julio, 2007
Euskotren La obra del 'cuartel general' del tranvía arranca en Ibaiondo con 4 meses de retraso.

Eusko Trenbide Sareak dice que pese a la demora empezará a funcionar a final de 2008.

El edificio en el que el tranvía pernoctará, se adecentará y se someterá a periódicas sesiones de mantenimiento aún es sólo una realidad sobre los planos. La obra para levantar el 'cuartel general' del metro ligero al norte de la ciudad, en Ibaiondo, acaba de arrancar, con cuatro meses de retraso sobre la fecha inicialmente fijada.

«Cuestiones administrativas», según Eusko Trenbide Sareak (ETS), propietaria de la línea, han demorado el inicio de los trabajos. Pese a que estaba previsto para marzo, hasta un mes después, en abril, no se adjudicó la construcción. Desde entonces, la actividad registrada en la parcela de 16.000 metros cuadrados localizada entre las calles Landaberde y Sierra de Urbasa ha sido nula.

Estos días, operarios de la unión temporal de empresas a la que se encargó la obra -Urazca Construcciones, Urssa y Vías y Construcciones S.A.- han empezado a hacer acopio de material en la zona y a instalar las primeras casetas. La adjudicataria tiene por delante levantar un bloque principal de 6.500 metros cuadrados. Allí se ubicarán, por un lado, las cocheras, que contarán con cinco vías de acceso y una capacidad para albergar diez convoyes de 31 metros de largo. Por otro, los talleres y el tren de lavado con vías de revisión.

EuskoTran, la firma que explotará el metro ligero, dispondrá de otro bloque independiente, que albergará la subestación eléctrica que generará energía a los convoyes y el puesto de mando. Desde este punto, se dirigirá la totalidad del funcionamiento de la red a través de un panel de control sinóptico que mostrará la situación de las unidades en cada momento. Hasta allí llegarán, también en tiempo real, las imágenes que capten las cámaras de videovigilancia instaladas en el interior de todos los vagones.

15 meses de ejecución

Aunque todavía queda tiempo para que se adivine el edificio de zinc de color antracita del que saldrán cada día los convoyes, el plazo para ejecutarlo -rebajado ahora de 18 a 15 meses- ha empezado ya a correr. Así las cosas, ETS deberá acelerar en las próximas semanas el proceso para adjudicar la asistencia técnica a esa dirección de obras. Y es que la recepción de ofertas no concluirá hasta el próximo día 11 de este mes.

Pese a esta circunstancia y a la demora en el comienzo del 'cuartel general' del metro ligero, la propietaria de la línea asegura que empezará a dar servicio a la ciudad en la fecha prevista. Esto es, diciembre de 2008.

El pistoletazo de salida del tranvía en la capital alavesa incluye el ramal de Abetxuko, aún sin abordar. ETS quiere abrir el plazo de recepción de ofertas para su construcción en agosto.
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CARTAS AL DIRECTOR -TRANSPORTE PUBLICO lecturas 298
Enviado por jagt en Domingo, 01 Julio, 2007
Euskotren 01.07.07 - Juan Antonio Solozabal Martín.

Fuente: El Correo Digital

El Plan Director de Transporte Sostenible del Gobierno vasco se marca como objetivo «un transporte respetuoso con el medio ambiente». El plan estratégico Euskotren XXI para los años 2001-2012 propone «una red ferroviaria de alta funcionalidad y operatividad, con seguridad y calidad en el servicio». Ahora, consumidos ya 6 de los 11 años de este plan, se nos recuerdan la línea 3, el túnel Artxanda-Aeropuerto, Durango, etcétera. Todas estas inversiones parecen estupendas y necesarias. Pero hacen reflexionar, dejando a un lado que de los 1.212 millones de euros que se van a invertir se destinan a Bizkaia sólo 300.

Por poner un ejemplo concreto y cercano para el que escribe, veamos la línea del Txorierri. De los 337 millones de euros que Euskotren va a invertir en desdoblamiento de vías, únicamente un 1% son para esta línea. Quizás éste sea en parte el motivo de una frecuencia de trenes de 10 minutos en horas punta por la mañana y de 30 minutos por la tarde. Ni que decir tiene que los trenes están obsoletos (ruido, climatización...). Mientras tanto, 6.400 personas (unos 2,5 millones de desplazamientos al año) trabajan a diario sólo en el Parque Tecnológico y evidentemente los atascos en el Corredor del Txorierri no son debidos al uso masivo del tren. Igual de saturadas están la A-8, La Avanzada, y con el tiempo lo estará la multimillonaria Supersur. En Donostialdea la situación no es muy diferente.

Me pregunto si la coordinación entre Gobierno vasco, diputaciones y sus organismos dependientes es toda la deseable. Y si realmente son coherentes con las políticas en transporte sostenible, protección ambiental, ocupación de suelo, etcétera. Del auténtico reto de estudiar los movimientos de personas hogar-trabajo-ocio mejor ni hablamos.

El uso del transporte público es un hecho cuando realmente es de calidad. Metro Bilbao: 36 kilómetros de línea y 80 millones de viajeros en 2006, con trenes cada 2,5 minutos en hora punta. Euskotren: 181 kilómetros y 19 millones de viajeros en todo Euskadi.
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Llevar el tranvía a Rekalde costará casi 15 millones lecturas 190
 Enviado por jagt en Jueves, 28 Junio, 2007
Euskotren Se comprará un convoy nuevo, además de ampliar ocho unidades

http://www.elcorreodigital.com/vizcaya/prensa/noticias/200706/26/fotos/003D2VIZ001_1.jpg

El Correo Digital

El proyecto de ampliación del tranvía de Bilbao ya tiene su costo final. Si la prolongación del trazado tranviario desde Basurto hasta el barrio de Rekalde ascenderá a 7,4 millones de euros, a pesar de la oposición de los vecinos que demandan la llegada del metro, ahora habrá que duplicar esta suma para afrontar la compra de un convoy nuevo y la adaptación de otras ocho unidades de este transporte público.


La cifra, facilitada ayer por la consejera de Obras Públicas y Transportes del Gobierno vasco, Nuria López de Guereñu, viene a redondear un proyecto que, curiosamente, todavía no tiene una fecha de salida. Estaba previsto que las obras arrancaran a principios del año, pero al final se retrasaron para la época estival. Sin embargo, Euskal Trenbide Sarea, gestor vasco de infraestructuras ferroviarias, aún no ha recibido el proyecto constructivo. ¿Qué quiere decir esto? Que nadie sabe en estos momentos cuándo comenzarán los trabajos de ampliación.

Euskotren ha diseñado un ambicioso plan tranviario que, de alguna manera, hermanará Bilbao y Vitoria. El tranvía bilbaíno ofrece servicio a más de 3 millones de personas, pero con la implantación de este transporte en la capital alavesa -que cuenta con un presupuesto de 85 millones de euros para los próximos cinco años- se espera que el número de viajeros en 2012 -entre las dos ciudades- supere los 11 millones de usuarios. Mientras, la llegada del tranvía a la UPV desde la estación de Leioa está prevista para 2011.
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Cortada la línea de tren entre Usurbil y Amara (Donostia) lecturas 251
 Enviado por jagt en Lunes, 25 Junio, 2007
Euskotren Fuente: EITB

Una locomotora de mercancías perteneciente a la empresa FEVE se ha averiado a las 02:00 y se espera que los trabajos de reparación se alarguen durante horas. Eusko Tren ha habilitado autobuses para los viajeros. El Topo no se ha visto afectado.

El servicio de tren de la compañía Eusko Tren entre las estaciones de Usurbil y Amara (Donostia) está cortado después de que esta madrugada una locomotora de mercancías registrara una avería.

La compañía ha habilitado autobuses para cubrir los servicios de los usuarios que se vean afectados por el problema.

La avería se ha registrado sobre las 02:00 de este lunes y se espera que los trabajos de reparaciones se alarguen durante algunas horas.

Eusko Tren ha señalado que el servicio del Topo no se ha visto afectado.

Nota: La averia a sido ocasionada por la rotura de un eje.
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Creada la entidad que extenderá el billete único a Eusko Tren, Renfe lecturas 244
 Enviado por jagt en Martes, 12 Junio, 2007
Euskotren Creada la entidad que extenderá el billete único a Eusko Tren, Renfe y a más líneas de autobuses.

La Autoridad Territorial del Transporte de Gipuzkoa se constituyó ayer en la Diputación. La tarjeta se utilizará en todas las líneas forales el mes de octubre.

Fuente: El Diario Vasco - FERNANDO SEGURA/

SAN SEBASTIÁN. DV. Ofrecer a los guipuzcoanos una sola tarjeta que les permita utilizar todos los transportes públicos del territorio y beneficiarse de descuentos. Este es el objetivo de la Autoridad Territorial del Transporte de Gipuzkoa, entidad constituida ayer en la Diputación. Forman parte de la misma el Gobierno Vasco, la institución foral, los ayuntamientos de Irun y Donostia, la Mancomunidad del Alto Deba, Debegesa y la Agencia de Desarrollo Comarcal Oarsoaldea.

La Autoridad Territorial tiene como fin prioritario extender el billete único a toda Gipuzkoa. La tarjeta inició su andadura el lunes de la semana pasada, aunque limitada a las líneas forales de Lurraldebus que conectan los municipios de Donostialdea y Bidasoa con San Sebastián, así como las concesionarias zonales de Tolosaldea y Goierri.

La primera semana de funcionamiento se ha saldado con las críticas de una parte de los usuarios, que consideran que el nuevo sistema tarifario (zonal) les perjudica respecto al utilizado hasta ahora (por kilómetros realizados). Desde la Diputación se asegura que beneficia al 85% de los usuarios y que se estudiará ajustar el sistema para que el 15% restante también perciba descuentos en función de los viajes que se realicen.

Progresivamente, el billete único se extenderá a todas las líneas interurbanas de concesión foral. En concreto, el 2 de julio se incorporará la Compañía del Tranvía San Sebastián-Tolosa, el 1 de agosto los servicios de Urola Costa y Bajo Deba (autobuses de Eusko Tren y la Guipuzcoana) y el 1 de octubre los trayectos Donostia-Bilbao, Alto Deba y conexión con Vitoria, gestionados por Pesa.

La Autoridad del Transporte promoverá la extensión de la tarjeta única a los ferrocarriles de Eusko Tren y de Renfe, así como a los autobuses municipales de San Sebastián.

Elorza, vicepresidente

La presidencia recayó en Koldo Azkoitia, diputado foral de Ordenación Territorial. La vicepresidencia será responsabilidad del alcalde de San Sebastián.

Azkoitia explicó que la nueva entidad coordinará los operadores del transporte mediante un seguimiento del cumplimiento de los contratos vigentes. También se ocupará de la elaboración de propuestas de concesiones de nuevas líneas.

Asimismo, Koldo Azkoitia señaló que la Autoridad Territorial procederá a la «ordenación de las tarifas, definiendo el proyecto de un nuevo modelo de sistema integrado, su implantación y desarrollo. También gestionará los ingresos que se obtengan por los títulos combinados de transporte y su distribución entre operadores».

La constitución de la entidad contó con la presencia del diputado general, Joxe Joan Gonzalez de Txabarri; la consejera de Transportes, Nuria López de Gereñu y del alcalde de San Sebastián. También estuvieron presentes miembros del resto de administraciones que forman parte del Consejo de Administración de la Autoridad del Transporte.
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CIRCULACION DE TREN TRACCION VAPOR ATXURI-DURANGO lecturas 309
 Enviado por jagt en Viernes, 01 Junio, 2007
Euskotren http://www.railfaneurope.net/pix/es/museum/Azpeitia/00-PREVIEWS/MVF_FV104.jpg.jpg

Para conmemorar el 125 aniversario del ferrocarril de Bilbao a Durango, Euskotren y su Museo Vasco del Ferrocarril han organizado diversas circulaciones de trenes históricos remolcados por locomotoras de vapor.


El Viernes 1 de junio, se realizo un tren especial con tracción vapor con salida desde la estación de Bilbao-Atxuri a las 11:30, con destino a Durango, localidad a la llego a las 12:30.

La Corporación local recibió en la estación a las autoridades entre las que se encontraba la consejera de Transporte y Obras Públicas- y desde allí se dirigirón en comitiva hacia Landako Gunea, espacio donde actuó el grupo de danzas Kriskitin, el Orfeón Durangués, la Banda de Música Tabira y txistularis del Duranguesado.

Las crónicas sobre la llegada del ferrocarril hasta Durango cuentan «que el tren fue recibido con el lanzamiento de piedras», desveló ayer el alcalde en funciones, Juan José Ziarrusta, al no haber sentado bien a los durangueses que el acontecimiento se celebrara con una comida en Bilbao.

PROXIMA CIRCULACION TREN VAPOR DURANGO-AMOREBIETA

Días 3, 10, 17 y 24 de junio, viajes desde Durango, con salida a las 16:50 con destino Amorebieta, donde está prevista la llegada a las 17:08. El regreso se efectuará a las 18:00 horas, para alcanzar Durango a las 18:18. Los billetes para estos cuatro viajes se podrán adquirir, al precio de 5 Euros, entre semana, en la oficina de atención al cliente de EuskoTren en Bilbao/Atxuri y durante el fin de semana en la propia estación de Durango.

La composición que se utilizará en estas circulaciones estará formada por la locomotora de vapor "Aurrera", construida en 1898 por Nasmyth & Wilson para el ferrocarril de Elgoibar a San Sebastián y los coches de viajeros C-2 y C-4 del antiguo Ferrocarril del Urola, construidos por CAF en 1925. De reserva permanecerá la locomotora eléctrica Asea Nº 12 construida en 1931 para los Ferrocarriles Vascongados
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Euskotren convoca un concurso de fotografía para celebrar los 25 años lecturas 354
 Enviado por jagt en Jueves, 31 Mayo, 2007
Euskotren La empresa Euskotren cumplió un cuarto de siglo y para celebrar el aniversario ha programado una serie de actos tanto internos como públicos. El acto central tendrá lugar el próximo 7 de junio en el Palacio Euskalduna de Bilbao y estará presidido por el lehendakari, Juan José Ibarretxe. Las personas asistentes al evento, entre las que se encontrará la consejera de Transportes y Obras Públicas del Gobierno vasco, Nuria López de Guereñu, podrán disfrutar de la actuación del grupo de danzas Aukeran.


Además de la celebración oficial, Euskotren también ha organizado un concurso de fotografía con motivo de su 25 aniversario para «promover y estimular el arte fotográfico entre sus clientes y la ciudadanía en general». Las imágenes deberán estar relacionadas con un acontecimiento, situación o circunstancia relativo «al mundo de Euskotren». Las fotografías deberán expresar «con sensibilidad y habilidad técnica la realidad de la vida, la naturaleza, los paisajes, las personas y los entornos de este modo de transporte», señalaron fuentes de la organización.

Las personas interesadas en participar en el concurso deberán cumplimentar a partir del 7 de junio un formulario de datos on-line, además de adjuntar las fotografías desde el sitio web de Euskotren (www. euskotren .es). El plazo de presentación finaliza el próximo 30 de octubre de 2007. La empresa también ha editado el libro conmemorativo '1982-2007: 25 años de Euskotren', escrito por el director del Museo Vasco del Ferrocarril, Juanjo Olaizola Elordi, en el que se recoge de una manera gráfica la historia de la sociedad pública.
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Euskotren se propone lograr la explotación de la 'Y'. lecturas 213
 Enviado por jagt en Viernes, 25 Mayo, 2007
Euskotren Euskotren se propone lograr la explotación de la 'Y' aunque tenga que competir con Renfe.

Fuente: EL CORREO/BILBAO

Euskotren aspira a convertirse en el operador ferroviario vasco tanto de la alta velocidad como de los servicios de cercanías y «luchará abiertamente» para lograr la gestión del servicio que comunique las tres capitales vascas con trayectos de una media hora. Así lo señaló el director general de la compañía que ayer cumplía su 25 aniversario. José Miguel Múgica señaló que la compañía ha remodelado sus estructuras internas para lograr la participación en la explotación del servicio de la 'Y' vasca, aunque para lograrlo «posiblemente tendremos que competir con Renfe».

Para afrontar la llegada del tren del alta velocidad, en el año 2002 Euskotren dividió su organización interna, de manera que la sociedad Euskal Trenbide Sareak asumió los activos fijos y la compañía originaria, Euskotren, mantuvo la responsabilidad del material móvil.

El año pasado Euskotren tuvo más de 18 millones de viajeros en ferrocarril, a los que se sumaron 5,3 millones de usuarios de sus servicios de carretera, que gestiona, por ejemplo, con Bizkaibus, además de casi tres millones de viajeros del Tranvía de Bilbao y casi 170 toneladas como transporte de mercancías. Tras la modernización de los servicios de Euskotren, la compañía aspira a alcanzar los 40 millones de viajeros y dos millones de toneladas de mercancías en 2014.
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