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Tema: Euskotren

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Más de 652.000 personas han viajado en el tranvía de Vitoria-Gasteiz desde su inauguración lecturas 458
Enviado por jagt en Martes, 24 Febrero, 2009
Euskotren http://www.villagatones.es/Galeriasfotograficas/Tranvía_de_Vitoria-Gasteiz/s_35.jpg

Más de 652.000 personas han viajado en el tranvía de Vitoria-Gasteiz desde su inauguración.

Un total de 652.816 personas, contabilizadas hasta el día 19 de febrero, han utilizado los servicios del tranvía de Vitoria-Gasteiz desde su inauguración. El índice de puntualidad del nuevo modo de transporte ha alcanzado ya el 95%.

El Director General de Eusko Trenbideak, Iñigo Palomino, y el Vicepresidente Ejecutivo de Euskal Trenbide Sarea (ETS), Javier Carlos de Bergara, han presentado hoy el balance de los dos primeros meses de funcionamiento del tranvía y han destacado la calidad del servicio, su seguridad, accesibilidad y puntualidad como factores principales de este proyecto promovido por el Gobierno Vasco.

En el transcurso de su intervención, el responsable de ETS, ente gestor de las infraestructuras ferroviarias de Euskadi, ha rebatido de forma categórica el informe elaborado por el Ayuntamiento de Vitoria-Gasteiz, en relación con la supuesta existencia de deficiencias en el acabado de las obras de los ramales Lakua y Centro.

11.000 USUARIOS AL DÍA

De acuerdo con los datos de actividad presentados, la media de personas usuarias ha alcanzado un registro cercano a los 11.000 viajeros al día en el conjunto de los dos primeros meses de actividad. En el periodo comprendido entre el 23 de enero y el 19 de febrero, un total de 257.784 personas han utilizado el nuevo modo de transporte. La cifra media de clientes en esta última fase supera los 10.200 en días laborables y los 6.600 en días festivos.

Las estadísticas elaboradas por Eusko Trenbideak reflejan que las franjas horarias con mayor afluencia son la comprendidas entre las 7:30 y las 9:00 horas; entre 12:30 y 14:30 horas y entre las 18:00 y las 20:30 horas. Se confirma, de esta manera, la tendencia observada en el primer mes de servicio del tranvía, que es atribuible a la mayor movilidad en los desplazamientos a los centros laborales, educativos, comerciales y de ocio en esas franjas horarias.

El análisis de los datos permite constatar también que el viernes es el día de la semana en el que se registra un número más elevado de usuarios.

Las paradas de Angulema, Legebiltzarra/Parlamento y Wellington continúan siendo son, por ese orden, las de mayor afluencia. Por el contrario, las que han presentado menor nivel de uso son Euskal Herria, Lovaina y Txagorritxu.

PUNTUALIDAD DEL 95%

La puntualidad –índice con el que se mide la fiabilidad del servicio– ha mejorado en el último mes. En este momento, se sitúa en el 95%. Desde su entrada en funcionamiento, las unidades de EuskoTran han recorrido 37.115 kilómetros en sus 7.414 servicios.

CRECIMIENTO PROGRESIVO DEL USO DE LA TARJETA BAT

La tendencia en el uso de las tarjetas BAT registra un crecimiento continuado. Hasta el pasado día 19 de febrero, la Oficina de Información del Tranvía ha expendido 19.502 tarjetas, en sus modalidades “BAT General” y “BAT Familia Numerosa”. Se constata, de esta manera, el progresivo nivel de implantación del nuevo soporte de pago para el transporte de Vitoria-Gasteiz.

A partir del 1 de mayo, entrarán en funcionamiento las nuevas modalidades de Tarjetas BAT. La tarjeta BAT BEREZI estará destinada a las personas mayores de 65 años o con una discapacidad superior al 65%. Con este soporte, podrán viajar en el tranvía al precio de 0,15 euros. La BAT 30 D permitirá realizar un número ilimitado de viajes durante un periodo de 30 días desde su adquisición al precio de 25 euros.

Por otro lado, la tarjeta BAT GAZTEA tendrá como destinatarios a los jóvenes. Todas ellas serán personales e intransferibles, e incorporarán los datos de identificación de la persona usuaria y su fotografía.

OFICINA DE INFORMACIÓN CON UNA ACTIVIDAD INTENSA

Además de realizar sus correspondientes funciones comerciales, la Oficina de Información del Tranvía, situada en la calle General Álava, ha atendido 350 sugerencias, reclamaciones y quejas cursadas por la ciudadanía. El 63,14% tiene su origen en fallos en los procedimientos de recarga o validación de las tarjetas, hecho que en la mayoría de las ocasiones es fruto de la premura de la persona usuaria en retirar su título de viaje de la máquina. El 10,29% de las quejas o reclamaciones han sido motivadas por el retraso o supresión de servicios y el 6,3%, por otras cuestiones relacionadas con la tarjeta BAT. El resto de los registros de entrada en la Oficina de Información corresponden a sugerencias de distinto tipo.

INFORME DEL AYUNTAMIENTO

En respuesta al informe elaborado por el Ayuntamiento sobre la supuesta existencia de defectos en el remate de las obras de los ramales Centro y Lakua, ETS ha señalado que ya está concluida la mayor parte de los trabajos y reparaciones menores atribuibles a su actividad. Quedan pendientes de ejecutar seis obras de remate final, que concluirán a comienzos de esta misma semana.

En la actualidad, ETS trabaja y seguirá trabajando en los remates de obra, práctica habitual en cualquier proyecto y, más aún, en una obra de esta envergadura: 5 kilómetros lineales de traza ferroviaria en zona urbana. No obstante, estos trabajos, que son práctica habitual en cualquier obra, no han afectado ni afectan a la funcionalidad del servicio ofrecido por EuskoTran, ni a la actividad cotidiana de vehículos y peatones.

Cabe remarcar que el informe redactado por técnicos del Ayuntamiento contiene además 16 “supuestas deficiencias”, que en ningún caso son imputables a ETS y sí al propio Ayuntamiento.

El Vicepresidente Ejecutivo de ETS ha recordado también que el trazado final del tranvía contó con el apoyo de todos los grupos políticos con representación en el Ayuntamiento de Vitoria-Gasteiz, y que la ejecución de las obras ha sido consensuada en todo momento por los técnicos de ETS y los del consistorio.

ABETXUKO: EVOLUCIÓN DE LA OBRA CIVIL

La construcción de las infraestructuras y el montaje de los equipamientos del ramal de ramal Abetxuko avanzan según la programación establecida, con vistas a su puesta en servicio la próxima primavera.

Hasta la fecha, han finalizado los trabajos de hormigonado de la vía desde la rotonda de América Latina hasta el puente de Abetxuko. Únicamente restan por hormigonar 330 metros de vía.

Con el avance de la construcción de la plataforma, se ha procedido a la instalación de los postes del sistema de alimentación eléctrico (catenaria) y al extendido del recubrimiento de tierra vegetal. En el ramal Abetxuko, más del 80% del trazado incorporará acabado en césped.
La instalación de las paradas se encuentra en un estado avanzado. Los andenes serán ligeramente más anchos que en los ramales Centro y Lakua, para mejorar la accesibilidad para las personas con movilidad reducida. Por último, la construcción de la subestación eléctrica del ramal finalizará a finales de marzo.

SEGURIDAD Y BUENA CONVIVENCIA

El Departamento de Transportes y Obras Públicas del Gobierno Vasco intensificará la campaña de información, sensibilización y educación para la buena convivencia entre la ciudadanía y la comunidad escolar, en particular. Con este fin, los niños y niñas de Vitoria-Gasteiz recibirán nuevamente en su centro escolar 150.000 folletos y carteles informativos en los que se recuerdan las normas básicas, que están soportadas en principios de sentido común.

EuskoTran reiterará su ofrecimiento para mantener encuentros cuya finalidad es concienciar aún más a los más pequeños sobre la importancia de respetar las señales y ser prudentes ante el tranvía.

Las presentaciones más recientes han tenido lugar en el centro sociocultural de mayores de Abetxuko y en el Club de Mayores San Francísco de Asís. Los próximos encuentros programados con colectivos diversos se celebrarán en los centros socioculturales de El Pilar y en los clubes San Pedro y Los Ángeles.
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CAV-TRANSPORTE-CARNAVALEuskotren y Metro Bilbao refuerzan sus servicios por los carnavales lecturas 280
Enviado por jagt en Jueves, 19 Febrero, 2009
Euskotren Euskotren y Metro Bilbao refuerzan sus servicios por los carnavales

Las compañías de transporte público Euskotren y Metro Bilbao han anunciado hoy, en sendas notas, que intensificarán sus servicios este fin de semana con motivo de la celebración del carnaval.

En el caso de Euskotren, sociedad dependiente del Gobierno vasco, la noche del sábado al domingo programará 37 trenes y 22 autobuses en diversas líneas de Vizcaya y Guipúzcoa, y la noche del domingo al lunes, 14 trenes en el tramo Gernika-Bermeo con motivo de la celebración de los carnavales de Mundaka.

Por su parte, Metro Bilbao ofrecerá entre las 23:00 horas del sábado y las 6:00 del domingo trenes cada cinco minutos en el tramo común Etxebarri-San Ignacio, cada diez minutos hasta las estaciones de Bidezabal y Portugalete, y cada 30 minutos a Plentzia.

Metro Bilbao, que el año pasado transportó a 50.000 personas el sábado de carnaval, ha hecho un llamamiento a los usuarios del suburbano para que mantengan "un comportamiento cívico y de respeto al personal" de la compañía durante esa noche.

http://www.finanzas.com
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Transportes elaborará un estudio para extender el tranvía hasta Hondarribia lecturas 274
 Enviado por jagt en Miércoles, 18 Febrero, 2009
Euskotren http://www.villagatones.es/Galeriasfotograficas/Tranvía_de_Vitoria-Gasteiz/s_25.jpg

EL PAÍS - Bilbao - 18/02/2009

El Gobierno elaborará un estudio para extender el tranvía a Hondarribia y acabar así con los problemas de comunicación ferroviaria de este municipio. Ahora, desde San Sebastián el Topo -la línea de Euskotren- conecta con Irún y llega hasta Hendaya, pero deja descolgado a Hondarribia.

El estudio anunciado ayer tendrá un coste de 70.000 euros y pretende analizar la demanda de este transporte, su trazado y el coste necesario. El informe será financiado entre el Departamento de Transportes y Obras Públicas (el 45%), la Diputación de Guipúzcoa (20%) y los ayuntamientos d Hondarribia e Irún -los que estarían conectados mediante el tranvía-, que aportarán un 17,5% cada uno.

La posible extensión a Hondarribia se produce cuando todavía está en estudio la implantación del tranvía en San Sebastián, la única de las tres capitales que carece de este sistema de transporte, y que está provocando discrepancias entre el Ayuntamiento y la consejería de Transportes, impulsora de este metro ligero.

Atropello en Vitoria

Mientras, el tranvía de Vitoria tuvo ayer su primer atropello desde su apertura en diciembre. Un joven de 12 años quedó atrapado debajo de una unidad, sobre las 14.30 horas, y tuvo que ser liberado por los bomberos. El accidente ocurrió cerca de la parada de la calle Duque de Wellington, frente al colegio San Prudencio.

Euskotren informó de que, según las imágenes de la cámara del tranvía, el joven cruzó un paso de cebra con el semáforo en rojo, pese al aviso previo del conductor con la bocina. La compañía agregó que el chófer actuó "según lo establecido reglamentariamente" y que el tranvía circulaba a 38 kilómetros por hora en una zona donde la velocidad máxima es de 50.

El atropellado quedó ingresado en el Hospital Txagorritxu con pronóstico grave, al sufrir varias contusiones y fracturas en cadera y mandíbula, aunque sin riesgo para su vida.

http://www.elpais.com
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La validez de los abonos de trenes de Media Distancia se amplía a 45 días lecturas 225
 Enviado por jagt en Martes, 17 Febrero, 2009
Euskotren La validez de los abonos de trenes de Media Distancia se amplía a 45 días

No incluyen los servicios de Alta Velocidad Media Distancia
A partir de ayer, 16 de febrero, Renfe ha modificado el periodo de validez, hasta 45 días, de los abonos de viajes de Media Distancia de la Tarifa Bono 10 y Bono Exprés.

http://www.vialibre-ffe.com/noticias.asp?not=3114&cs=oper
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La orografía de la CAV hace de la 'Y' vasca el segundo tramo de Alta Velocidad más caro del Estado lecturas 223
 Enviado por jagt en Lunes, 16 Febrero, 2009
Euskotren http://www.noticiasdealava.com/ediciones/2009/02/16/sociedad/alava/d16ala8.1163532.php
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En 2010 se aumentará la frecuencia de trenes en la línea Ermua-Eibar-Elgoibar lecturas 225
 Enviado por jagt en Domingo, 15 Febrero, 2009
Euskotren En 2010 se aumentará la frecuencia de trenes en la línea Ermua-Eibar-Elgoibar
Eusko Tren ejecutará en los próximos meses importantes infraestructuras para facilitar el desdoblamiento en varios tramos

15.02.09 - R. ZUBIA| EIBAR http://www.elcorreodigital.com/vizcaya

El actual servicio de tranvía entre Ermua y Eibar se extenderá hasta Elgoibar con la construcción de las nuevas infraestructuras. / M. E.

LAS NUEVAS INFRAESTRUCTURAS

San Lorenzo-Universidad: Han comenzado ya las obras para desdoblar (doble vía) este tramo.

Estación de Ardanza: Se están ejecutando las obras de la nueva estación en el centro de Eibar.

Apeadero de Azitain: Se construirá en breve un nuevo apeadero en Azitain que sustituya al de Barrena.

Paso a nivel de Txarakua: Este año se procederá a suprimir el paso a nivel de acceso a Electrociclos. Cruzamiento de Karakate: Se creará una zona de cruce de trenes cerca de Malzaga.

Variante de Alzola: Se realizará un estudio para ejecutar un traz ado alternativo del tren por Alzola.El trazado del ferrocarril en el tramo Ermua-Eibar-Elgoibar estará renovado para el próximo año 2010 mediante una serie de actuaciones, unas ya en ejecución y otras de realización inminente, que permitirán la necesaria frecuencia de cruzamiento de unidades para incrementar sustancialmente el actual servicio de tranvía interurbano, de forma que el plan garantizaría un tren cada 15 minutos.

A partir de esa fecha, se podrá aumentar el número de viajeros de esta línea en un 25% sobre los actuales 11.100 movimientos diarios que se producen entre Elgoibar y Ermua. Las cifra fueron aportadas hace unos días por la Consejera de Transportes y Obras Públicas del Gobierno vasco, Nuria López de Gereñu con motivo de la presentación del balance de actuaciones que se ejecutan o están proyectadas en esta línea ferroviaria.

Media de docena de proyectos conforman el plan de mejora del trazado para aumentar la frecuencia del servicio. Empezando por Vizcaya, se anuncia la reconstrucción de la actual estación y el desdoblamiento completo del tramo. El desdoblamiento (doble vía) del ferrocarril entre la estación ermuarra de San Lorenzo y la eibarresa de la Universidad Laboral constituye uno de los principales eslabones del proyecto.

Esta obra está actualmente en ejecución, tiene un coste de 4 millones de euros y posibilitará mejorar la frecuencia de trenes tanto de viajeros como la circulación de mercancías entre Eibar y Ermua. La obra podrá estar acabada para finales de este año.

Apeadero de Ardanza

Resulta también fundamental la actuación que en estos momentos se lleva a cabo en el apeadero de Ardanza. Además de construirse una moderna estación, se crea un desdoblamiento a lo largo de doscientos metros que posibilita el cruce de trenes. A nivel de mejora de infraestructuras, se abordarán también en breve la supresión de paso a nivel de Txarakua (Electrociclos), la construcción de un nuevo apeadero en Azitain o la remodelación de estación central de Eibar, incluyendo la posibilidad de que se derribe el actual edificio y se construya uno nuevo.

El plan para posibilitar el aumento de frecuencias horarias se extiende a la zona de Malzaga, donde se ejecutará el denominado 'Proyecto constructivo del cruzamiento de Karakate. Además de permitir prolongar la frecuencia del tranvía actual entre Ermua y Elgoibar, aumentará la capacidad de transporte de mercancías. La obra costará 2,7 millones de euros, la redacción del proyecto está en su fase final y el plazo de ejecución de los trabajos es de ocho meses.

Se completa el plan sobre el que trabaja Eusko Tren con una actuación destacada. Se trata del estudio para construir una variante ferroviaria en Altzola. Esta obra permitiría reducir el recorrido en cerca de 500 metros, facilitar el cruzamiento de trenes de viajeros y mercancías, suprimir tres pasos a nivel, remodelar el actual apeadero, y, lo que es más importante, facilitar el aumento de la circulación de viajeros hasta Mendaro. Eusko Trenbide Sarea ha iniciado el proceso para la contratación de este estudio informativo.

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Las obras de la línea 3 del Metro de Bilbao se iniciarán en primavera lecturas 411
 Enviado por jagt en Viernes, 13 Febrero, 2009
Euskotren Las obras de la línea 3 del Metro de Bilbao se iniciarán en primavera




Con un presupuesto de 153 millones de euros, podría entrar en servicio para el año 2012
La construcción de la línea 3 del Metro de Bilbao se iniciará esta próxima primavera y contará con un presupuesto de 153 millones de euros. En marzo, se adjudicarán las obras de la nueva línea, que unirá los distritos 2 y 3 con el centro de la Villa y las líneas 1 y 2 de Metro Bilbao, actualmente en servicio, y ofrecerá conexiones ferroviarias cada cinco minutos entre estaciones de San Antonio de Etxebarri y Matiko.

(13/02/2009) La adjudicación del proyecto para la Línea 3 del metro se hará en marzo y los trabajos comenzarán en primavera de este año, con un presupuesto que asciende a los 153 millones de euros.

La Línea 3 de metro supondrá un nuevo servicio, que cubrirá los barrios de la zona norte de Bilbao, San Antonio y Etxebarri y contará con siete nuevas estaciones, lo que permitirá a más de 70.000 personas acceder desde sus casas a la Red del Ferrocarril Metropolitano en menos de diez minutos y con una frecuencia máxima de cinco minutos.

La nueva Línea unirá los Distritos 2 y 3 con el centro de la Villa y las Líneas 1 y 2 de Metro Bilbao actualmente en servicio. Además, ofrecerá conexiones ferroviarias cada cinco minutos entre las estaciones de San Antonio de Etxebarri y Matiko. Tendrá una longitud total de 5.886 metros y, previsiblemente, entrará en servicio para el año 2.012.

http://www.vialibre-ffe.com/noticias.asp?not=3097&cs=oper
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El Gobierno vasco invertirá 26 millones en la mejora de la línea de Euskotren para Urdaibai lecturas 242
 Enviado por jagt en Jueves, 12 Febrero, 2009
Euskotren El Gobierno vasco invertirá 26 millones en la mejora de la línea de Euskotren para Urdaibai

La Consejería de Transportes y Ayuntamiento de Muxika firman un convenio para suprimir el paso a nivel de Jesusibarri.

El Gobierno vasco invertirá 26 millones de euros en la mejora de la línea ferroviaria de Euskotren en la comarca de Urdaibai, que incluirá entre otras actuaciones la supresión de doce pasos a nivel y la remodelación de tres estaciones. La consejera de Transportes y Obras Públicas y presidenta de ETS, Nuria López de Guereñu, y el alcalde de Muxika, Jon Mikel Gainza, han firmado hoy un convenio de colaboración para la supresión del paso a nivel de Jesusibarri, de la Línea ferroviaria Bilbao-Bermeo, operada por Euskotren.

Esta actuación, cuyas obras se iniciarán tras el verano y que cuenta con un presupuesto de 248.240 euros, consiste en el cierre del citado paso a nivel (ubicado en el punto kilométrico 10/745 de la línea ferroviaria Amorebieta-Bermeo) mediante la mejora del actual paso superior de Madariaga. El convenio recoge que ETS, ente público dependiente del Departamento de Transportes y Obras Públicas del Gobierno vasco, llevará a cabo la licitación y adjudicación de las obras de supresión del paso a nivel y se encargará de la dirección e inspección técnica de las mismas.

Por su parte, el Ayuntamiento de Muxika gestionará la obtención de las licencias y autorizaciones necesarias para la ejecución del proyecto y realizará las tareas de mantenimiento, limpieza y conservación del paso superior de Madariaga. También se contempla en el acuerdo la constitución de una comisión para la dirección, coordinación y seguimiento del convenio, que estará integrada por dos representantes de ETS, dos del Ayuntamiento y un facultativo designado por el Ente Público.

Esta comisión llevará a cabo el seguimiento de la óptima ejecución de las actuaciones previstas, resolverá los problemas de interpretación y cumplimiento que puedan plantearse y facilitará la resolución de eventuales obstáculos que pudieran impedir el desarrollo óptimo de los trámites requeridos. Esta obra se enmarca en el Plan Estratégico EuskoTren XXI para el periodo 2008-2012 mediante el cual el Departamento de Transportes y Obras Públicas invertirá 26 millones de euros en la remodelación de la línea ferroviaria de Urdaibai (Amorebieta-Bermeo).

Remodelación de tres estaciones

La inversión en la mejora de la red se traducirá en la eliminación de 12 pasos a nivel, la remodelación de tres estaciones y la construcción de una variante ferroviaria que permitirá aumentar la frecuencia de circulación de los trenes. La actuación que requerirá una inversión más elevada (9,6 millones de euros) consistirá en la remodelación de la estación de Bermeo. Mediante la realización de estos trabajos, se pretende garantizar la accesibilidad para todas la personas a las instalaciones y se facilitará el acceso de los trenes de mercancías al puerto de Bermeo.

El proyecto incluye también la construcción de una nueva subcentral eléctrica, que permitirá aumentar la frecuencia y la tracción eléctrica de los ferrocarriles de carga. Esta obra se licitará en el segundo semestre de 2010. La construcción de la variante de Muxika permitirá el aumento de la frecuencia de circulación de las unidades ferroviarias y el cruzamiento de los trenes de mercancías con destino al puerto de Bermeo.

Esta actuación posibilitará también la supresión de seis pasos a nivel, dos de ellos peatonales (en la propia estación) y cuatro viarios (Zubieta, Múxika, Galtzarape y Minelarra). La inversión ascenderá a 8,9 millones de euros. En otoño de 2010 se licitarán los trabajos de construcción de la nueva variante ferroviaria.

Tramo Zugastieta-Muxika

Otro de los proyectos previstos consistirá en la renovación de la vía y de la plataforma en el tramo Zugastieta-Muxika, que requerirá de una inversión de 3,9 millones de euros. Esta iniciativa contempla la renovación de la vía actual por traviesas de hormigón y carril UIC-54, que aumentarán las prestaciones de los trenes en el ramal. Además, se mejorará la plataforma ferroviaria y se revisará su sistema de drenaje. Con el objeto de minimizar las afecciones al servicio estos trabajos se iniciarán una vez finalizada la renovación de vía del túnel de Autzagane.

Por otra parte, la estación de Busturia-Itxasbegi será reformada con la construcción de andenes con una longitud superior a los 80 metros. Asimismo, se eliminarán las barreras arquitectónicas existentes y se garantizará la accesibilidad de todas las personas mediante ascensores. La inversión asciende a 1.000.000 de euros. De igual forma, se reformará la estación de Zugastieta (928.000 euros), con la ampliación de los andenes y de la zona de cruzamiento de los trenes. El inicio de obra de estos dos proyectos se producirá en 2010.

Asimismo, se procederá a la supresión de los pasos a nivel de Iturrondo y Axpe-Busturia, mediante su agrupamiento y la construcción de un paso superior. Este proyecto, que se licitará en el primer semestre de 2010, supondrá una inversión de 777.200 euros. En la actualidad, se ejecutan los trabajos de Renovación de Vía del Túnel de Autzagane, una obra con un presupuesto de 626.000 euros, cuya finalización está prevista para este próximo verano.

http://www.elcorreodigital.com/vizcaya
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