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Hola invitado Inicio El Punto de Encuentro de los Trabajadores Ferroviarios Login 19/06/13 10:51
III Romería Ferroviaria Vírgen de Fátima Dª María (Almería) lecturas 362
Enviado por 21aToPe en Martes, 02 Mayo, 2006
Amigos FFCC 
Sábado 20 de Mayo de 2006 - 10:00 horas - Dª María (Almería)
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Nuevas locomotoras 334 Renfe lecturas 804
Enviado por 21aToPe en Sábado, 29 Abril, 2006
RENFE El pasado 8 de marzo la Dirección General de Servicios de Alta Velocidad-Larga Distancia de Renfe, presentó las nuevas locomotoras de la serie 334 que, probablemente a partir del segundo semestre de este año, realizarán el servicio Altaria entre Madrid y Murcia y Cartagena en sustitución de la serie 333.400 (modificación de la 333.300) que junto con la serie 354 han circulado en esta relación desde la implantación del servicio el 11 de enero de 2004.

La máquina serie 334 presentada ha sido construida por Vossloh en su factoría de Albuixech (Valencia) según las pautas que los técnicos de Renfe definieron para estas nuevas locomotoras, que se destinarán a prestar servicio comercial en la línea que enlaza Madrid con la Región de Murcia.

La primera locomotora comenzará de inmediato a realizar las pruebas de homologación para lograr la verificación de los cumplimientos requeridos en las especificaciones técnicas. En el proceso, las máquinas serán sometidas a diferentes pruebas para chequear cada uno de los elementos que componen el vehículo. Una primera estimación hace suponer que las dos primeras máquinas circularán en servicio comercial a partir del segundo semestre de este año.

Los trabajos de construcción del bastidor de la primera locomotora de la nueva serie de 28 máquinas diesel eléctricas para Renfe denominadas “serie 334”, encargadas por la UN de Grandes Líneas a la factoría de Alstom en Valencia, ahora propiedad de Vossloh, comenzaron a mediados del año pasado.

Las nuevas máquinas podrán alcanzar una velocidad máxima de 200 km/h, ya que se encargaron fundamentalmente para dar tracción a trenes Talgo en líneas sin electrificar y resultan especialmente necesarias al haberse dado de baja varias locomotoras 354, con parte de las que se realiza ahora el servicio Madrid-Murcia.
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En servicio Variante de Bregua del Eje Atlántico AV entre Vigo y Coruña lecturas 307
 Enviado por 21aToPe en Viernes, 28 Abril, 2006
Mº Fomento El Ministerio de Fomento ha puesto hoy en servicio la variante de Bregua del Eje Atlántico de alta velocidad ferroviaria entre Vigo y A Coruña, un tramo de 4,6 kilómetros cuyo presupuesto ascendió a 58,4 millones de euros.

En estos momentos todos los tramos del Eje Atlántico de AVE entre Vigo y A Coruña están en servicio, obras o proyecto, según destacó en un comunicado el departamento que dirige Magdalena Álvarez. En concreto, están en servicio 32 kilómetros en los tramos Santiago-Berdía, Oroso-Ordes y las variantes de Berdía, Ordes y Bregua.

Fomento avanzó que en el próximo mes de mayo se adjudicarán los tramos Uxes-Pocomaco y Pocomaco-San Cristóbal, recientemente licitadas. Así, "todo el trayecto Santiago-A Coruña del Eje Atlántico de alta velocidad estará en servicio o en obras en el año 2006".

Del mismo modo, en el trayecto Santiago-Vigo están en marcha las obras entre Escravitude y Santiago de Compostela, mientras que a lo largo de 2006 se licitarán los cinco subtramos en los que se ha dividido el tramo Pontevedra-Vigo, exceptuando los 2,5 kilómetros que forman parte de la actuación de integración urbana del ferrocarril en Vigo.

En cuanto al tramo puesto en servicio hoy, discurre entre los municipios coruñeses de Culleredo y Arteixo, es de vía doble y cuenta con traviesas polivalentes aptas para su adaptación futura al ancho internacional. El trecho tiene un túnel de 2.834 metros de longitud, que ha permitido reducir los 7.726 metros de la vía actual a 3.126 metros.

Fuente: El Faro de Vigo 27.04.2006
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VIII ENCUENTRO DE LA 20º DE ZAPADORES lecturas 508
 Enviado por Velazquez en Lunes, 24 Abril, 2006
Promociones 
ENCUENTRO DE LA 20 PROMOCIÓN DE ZAPADORES FERROVIARIOS - SALOU 2006



XXVIII ANIVERSARIO



PROGRAMA:




DÍAS: 16, 17 Y 18 DE JUNIO DE 2006 NOS REUNIREMOS EN EL HOTEL REGINA GRAN HOTEL **** C/ Joan Fuster nº 3 (SALOU)



VIERNES 16:



ENTRADA EN EL HOTEL A MEDIA TARDE Y REPARTO DE LAS HABITACIONES

21:00 CENA (BUFFET LIBRE)



SÁBADO 17:



08:30 DESAYUNO

09:15 SALIDA A SANT SADURNI D'ANOIA PARA VISITAR LAS CAVAS "CODORNIU", DEGUSTACIÓN DE CAVA.

14:00 COMIDA EN EL RESTAURANTE "MIRADOR DE LAS CAVAS"

17:00 REGRESO AL HOTEL Y TARDE LIBRE PARA PODER DISFRUTAR DE UNAS MARAVILLOSAS INSTALACIONES DEL HOTEL (piscina, gimnasio, sauna, jacú si, etc)

21:00 CENA DE GALA, ENTREGA DE REGALOS Y PASO DE TESTIGO PARA EL AÑO SIGUIENTE. DESPUÉS BAILE Y BARRA LIBRE HASTA QUE EL CUERPO AGUANTE.



DOMINGO 18



9:00 DESAYUNO Y TIEMPO LIBRE

14:00 COMIDA EN EL HOTEL (buffet libre) Y HASTA LA PRÓXIMA



OPCIONES DEL PROGRAMA: icon_biggrin


EL PLAZO DE ADMISIÓN PARA AQUELLOS QUE NECESITEN PLAZA DE HOTEL, SE CIERRA EL PROXIMO DIA 30 DEABRIL.-

DESPUES DE ESA FECHA CONSULTAR DISPONIBILIDAD DE PLAZAS.-

PARA ASISTENTES SOLO A LA CENA Y FIESTA DE GALA NO HAY PROBLEMAS DE ADMISIÓN.
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27 Aniv. XXI Prom. Zap. Ferroviarios 10-11.VI.06 (NOVEDADES) lecturas 374
 Enviado por 21aToPe en Lunes, 17 Abril, 2006
Promociones 

27 ANIVERSARIO
XXI PROMOCION ZAPADORES FERROVIARIOS
MONFORTE DE LEMOS 10 y 11 de JUNIO de 2006


Estación de Monforte de Lemos


Con motivo de la celebración del 27 aniversario del ingreso en RENFE de la 21ª Promoción de Zapadores Ferroviarios, se celebrará un encuentro los días 10 y 11 de Junio del 2006 en Monforte de Lemos.

PROGRAMA:


150¤ por persona que incluye:

09:00 Diana en el Patio de la Estación de RENFE.
09:30 Salida del Autobús.
11:30 Recorrido en Catamarán por el río Sil y visita a las Bodegas de LA RIVEIRA SACRA DE LOS VINOS.
14:30 Comida en "Casa Reboiro".
17:30 Museos: Arte Sacro, Torre del Homenaje de San Vicente del Pino, Monasterio de los Escolápios (Escorial Gallego), Puente Romano, etc, etc
21:00 Tapeo por la zona y Fiestas de San Antonio con verbena.
00:00 Cama.
09:00 Desayuno y Fin de Encuentro.

Notas:

Los Horarios pueden depender de la Concejalía de Cultura.
Es importante que antes del 15 de Mayo esten las reservas ya hechas.

Menú de la Comida:

Langostinos a la plancha
Almejas a la marinera
Buey de Mar
Cordero Asado
Vinos de la Riveira Sacra
Cafe
Copa
... y alguna sorpresa más

Los compañeros interesados en asistir a dicho encuentro deberán ponerse en contacto con los organizadores Arturo Rodríguez Morais o Gonzalo Rubinos López, antes del día 15 de Mayo del 2006.

Telf. Arturo: interior 967812 móvil 666961052
Gonzalo: interior 962368 móvil 686213614


Cámara Web al borde de los Cañones del Sil

Cámara situada en las Bodegas Regina Viarium del Presidente del Celta de Vigo

Otras Cámaras Web de la CRTVG
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Viaje AAFB Bilbao-Gijón 29-30.IV y 1.V vía FEVE lecturas 366
 Enviado por 21aToPe en Lunes, 17 Abril, 2006
Amigos FFCC Los días 29 y 30 de Abril y 1 de mayo, la Asociación de Amigos del Ferrocarril de Bilbao va a realizar un viaje entre Bilbao y Gijon, por la linea de FEVE.

La salida está planificada el sábado 29 de Abril, a las 7:05 de la mañana, y la llegada a Gijón, a las 15:42.

El regreso será el día 1 de Mayo, saliendo de Gijón a las 13:45 para llegar, previsiblemente, a Bilbao a las 22:11

El viaje está abierto, evidentemente, a todos los socios de AAFB, y también al público en general, siendo el precio de 50¤.

Es un recorrido muy elegante por la cornisa cantábrica y os invito a que tomeis parte.
El material para la ocasión será locomotora, y 4 coches BB de FEVE. 4BBx60 plazas = 240 en total.

Los mismos días va la Asociación de Ferrol a Gijón en Máquina y BB's también. Ya es casualidad ¿qué tendra Gijón que de las dos puntas de FEVE van los mismos dias?

La mafia Vasca por la dercha, la mafia Gallega por la Izquierda, y en medio algunos de la Asturiana, menudo cocktel más divertido va a salir de la mezcla. Diversión asegurada en torno a lo que más nos gusta a todos, el tren.
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CONCURSO PÚBLICO PARA ALMERIA lecturas 297
 Enviado por Velázquez en Lunes, 17 Abril, 2006
A.D.I.F. Concurso Público PO nº 364/2006-02
Convocado por el Administrador de Infraestructuras Ferroviarias a través de su Gerencia Territorial Sur de la Unidad de Negocio de Estaciones de Viajeros, para adjudicar el arrendamiento de un local para la actividad de telefonía móvil, sito en la estación intermodal de Almería.

Concurso Público PO nº 364/2006-01
Convocado por el Administrador de Infraestructuras Ferroviarias a través de su Gerencia Territorial Sur de la Unidad de Negocio de Estaciones de Viajeros, para adjudicar el arrendamiento de un local para la actividad de alquiler de coches, sito en la estación de Almeria

Más información en ADIF



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El AVE parará media hora en Valladolid por la maniobra para cambiar de ancho lecturas 528
 Enviado por Interventor en Sábado, 15 Abril, 2006
Alta Velocidad Al igual que sucede en la línea de Madrid a Lérida, los trenes que transiten por el tendido de AVE entre Asturias y la capital de España tendrán que utilizar un intercambiador para pasar de la vía de ancho ibérico, prevista hasta Valladolid, a la internacional de Alta Velocidad, que estará operativa en el resto del trayecto. Esta maniobra, que se llevará a cabo en la localidad vallisoletana de Valdestillas, ocupa cerca de media hora.

El uso de dos anchos de vía diferentes -ibérico e internacional- previsto para el tendido de Alta Velocidad entre Asturias y Madrid no sólo supondrá una rebaja en la velocidad media de los trenes. Además, obligará a realizar una parada de entre 20 minutos y media hora en Valladolid para realizar, a través de un intercambiador, la maniobra que permite a los convoyes pasar de un sistema a otro. Esta situación ya se da en la actualidad en la línea de AVE entre Madrid y Lérida, en la que también se combina el tendido de Renfe con el específico para la Alta Velocidad.

El trazado de AVE entre León y Valladolid se construirá a partir de la adaptación de la actual línea de Renfe, mientras que el que continúa hasta Madrid será de nueva fabricación, específica para Alta Velocidad y con un ancho diferente al habitual. Aunque esto no supone un problema desde el punto de vista técnico, puesto que los trenes están preparados para circular por los dos sistemas, sí que obligará a los convoyes a pasar por el intercambiador de anchos que se construirá en la localidad vallisoletana de Valdestillas. De acuerdo a la experiencia en otros trazados, realizar esta maniobra supone entre veinte minutos y media hora, sin necesidad de que los viajeros se bajen del tren.

El secretario de Estado de Infraestructuras, Víctor Morlán, reconoció hace unas semanas en León que el viaje en AVE desde esa ciudad a Madrid va a ser de tres horas y no de la hora y 55 minutos que había anunciado el presidente del Gobierno, José Luis Rodríguez Zapatero. Morlán incluye en sus cálculos el tiempo necesario para que los trenes pasen por el intercambiador de anchos de Valdestillas.
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