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Hola invitado Inicio El Punto de Encuentro de los Trabajadores Ferroviarios Login 23/05/13 14:09
El AVE llegará a Barcelona en el segundo semestre de 2007 lecturas 228
Enviado por MOLDES27 en Lunes, 19 Marzo, 2007
Alta Velocidad EFE. 13.05.2005 Así lo ha confirmado el Ministerio de Fomento, que calcula que para esa fecha estará lista la línea ferroviaria de Alta Velocidad Lleida-Barcelona.

El Departamento que dirige Magdalena Alvarez explicó en un comunicado que durante el presente mes de mayo comenzarán las obras de los dos últimos tramos del corredor, los correspondientes a la entrada e integración de la línea en la Ciudad Condal.

Según Fomento, este hecho "permitirá que, con un control riguroso y exhaustivo, las obras de construcción concluyan en el primer semestre de 2007, para efectuar el resto de trabajos inherentes a la puesta en servicio de la línea en el segundo semestre de 2007".

De esta forma, el Ministerio subrayó que Barcelona quedará conectada por ferrocarril de Alta Velocidad (Ave) en la fecha inicialmente prevista de 2007, año en que también se pondrán en marcha el Ave Madrid-Valladolid y el Córdoba-Málaga.

El Ministerio detalló que los contratos de obras de los dos últimos tramos de la conexión Ave Lleida-Barcelona se adjudicaron recientemente, con lo que su construcción "se ajusta plenamente a los compromisos adquiridos por el Gobierno con el objetivo de que el Ave llegue a la estación de Sants en 2007".

Según el Ministerio, el Administrador de Infraestructuras Ferroviarias (Adif), ente público que promueve los corredores Ave, contrató estas obras en dos recientes consejos de administración, "uno de ellos de carácter extraordinario con el fin de impulsar la ejecución de la línea".

Además y, según Fomento, las características de estos dos tramos permiten desarrollar distintos trabajos de forma simultánea a la construcción de la plataforma y el montaje de vía.
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El índice de ocupación del tren turístico de Feve se sitúa por encima del 80% lecturas 254
Enviado por MOLDES27 en Lunes, 19 Marzo, 2007
F.E.V.E. El tren turístico de Ferrocarriles de Vía Estrecha (Feve) entrará este año en números negros, tras equilibrar su cuenta de resultado en 2006, según aseguró el presidente de la empresa pública española, Dimas Sañudo Aja.

Uno de los convoyes inicia su recorrido en León y otro en Santiago de Compostela para cruzarse en la localidad asturiana de Llanes.

Desde 2003, los ingresos se duplicaron, al pasar de dos millones de euros a cuatro en el pasado ejercicio, mientras que al cierre de 2007, Feve prevé facturar «como mínimo» 4,5 millones de euros.

Este crecimiento ha sido posible gracias al aumento del índice de ocupación, que ha pasado de un 50% en 2003 a situarse en un 82% durante la temporada regular (de abril a octubre) de 2006.

Este año, los responsables del Transcantábrico esperan una ocupación del 90% en temporada regular, mientras que para viajes chárter, que ofrecen fuera de ella, ya se han vendido todas las fechas disponibles hasta el mes de diciembre.

Feve inició la venta de viajes chárter el pasado año, en el que realizó dos viajes, y en 2007, sumará un total de dieciséis.

Las tarifas para temporada regular oscilan entre 2.300 euros por persona en una habitación doble y 3.300, en un individual, que incluyen, además de alojamiento, comidas, cenas, excursiones o traslados.

La empresa pública ha conseguido mejorar sus resultados en los últimos años, debido a la colaboración con varias mayoristas, diez de ellas en España y cincuenta en todo el mundo, a través de las cuales ha llevado su producto a países como Australia, México o Japón.

Fuente: Diario de Leon
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Venta de iberrail lecturas 413
 Enviado por MOLDES27 en Viernes, 16 Marzo, 2007
RENFE 

Globalia venderá paquetes de tren tras comprar Iberrail a Renfe



Globalia ve en el negocio ferroviario un gran filón. Mientras se prepara para pujar por las concesiones de tráfico que se darán tras la liberalización de 2010, ha adquirido la empresa mayorista en liquidación, Iberrail, en manos de Renfe y Marsans, entre otros. Ha pagado cuatro millones de euros y ha asumido su deuda. Tras triplicar su beneficio, el grupo turístico prevé potenciar la división hotelera, de inmobiliario y aviación.

Este verano Globalia, propietario de las agencias Halcón, Ecuador o la aerolínea Air Europa, venderá al público paquetes combinados con billetes de tren y estancias de hotel, e incluso trayectos mixtos de tren y avión, según dijo ayer su presidente, Juan José Hidalgo. Podrá comercializar este tipo de paquetes combinados porque ha adquirido el 100% de Iberrail, la empresa mayorista que estaba en manos de Renfe y de otros accionistas, y que estaba prácticamente liquidada.

La operación ha sido valorada por Hidalgo en tan sólo cuatro millones de euros. La compra incluye la absorción de su deuda. Con esta compañía, Globalia prevé cubrir el transporte ferroviario entre numerosos destinos de España y hacia lugares del extranjero (de Francia o de Italia, entre otros muchos).

Iberrail operaba como agencia mayorista que gestionaba todo el paquete turístico (catering, servicio de azafatas, visitas a monumentos) y realizaba un pago a Renfe por esta explotación. Además comercializaba los billetes del tren turístico Al Andalus, que atraviesa Andalucía y el tren Transcantábrico, en el Norte.

Iberrail ofertaba también otros servicios como el tren más hotel, el barco más hotel o el Proasol (viajes en barco a las islas). Hasta ahora, Globalia sólo tenía el 15% del accionariado de Iberrail y lo compartía con Renfe, que tenía el 34,7% del capital, Viajes Marsans (17,9%), Trasmediterránea (16,6%), Viajes Wasteels (7,4 %), Viajes Vincit Travelhold (5,1%) y Paukner (3,1%).

Este negocio mayorista se sumará al que ya tiene Globalia con Travelplan y con el que ingresó el pasado año 824 millones, (un 10% más).

Ayer, Hidalgo expresó de nuevo su deseo en participar en los concursos que se celebren en el año 2010, fecha en que se liberalizará el ferrocarril, a fin de cubrir los destinos que no llega con Air Europa, e incluso sustituir rutas de avión nacionales, que no están resultando estratégicas.
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Ultima Hora - ADIF (Adm. Infraest. Ferroviarias) lecturas 205
 Enviado por 21aToPe en Viernes, 16 Marzo, 2007
Prensa FFCC  icon_smile Con relación a ADIF (Administrador de Infraestructuras Ferroviarias)
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Aguirre apoya el AVE en Atocha lecturas 200
 Enviado por Plaza25ZP en Jueves, 15 Marzo, 2007
Alta Velocidad El País 15-03-07

La estación de Atocha se ha convertido en la protagonista de la última disputa entre el Gobierno regional de Esperanza Aguirre y el Ayuntamiento de Alberto Ruiz-Gallardón.

El ejecutivo municipal pretende trasladar la estación de trenes de alta velocidad (AVE) de Atocha a un complejo ferroviario en el Abroñigal, actual plataforma de contenedores de Renfe y a menos de dos kms de su ubicación.

La actual estación se convertiría en un punto de paso y parada hacía Chamartín.

La consejera de Transportes, Elvira Rodríguez, rechazó ayer esta iniciativa y dijo que "Atocha tiene muchas más ventajas".

Con estas declaraciones, el Gobierno regional se ha puesto de parte del Ministerio de Fomento en la polémica que esta Administración mantiene con el Ayuntamiento sobre la ampliación de la estación de Atocha.

Fomento (apoyado ahora por el Gobierno de Aguirre) quiere ampliar la actual estación y que ésta siga albergando la llegada de todos los trenes del AVE.
"Hemos analizado el proyecto, tiene muchas ventajas y nos parece bien que la macroestación esté en Atocha", afirmó Rodríguez.

La consejera anunció que el Gobierno regional ha presentado alegaciones al proyecto municipal.
El plan de Fomento prevé duplicar la capacidad de viajeros, para lo que invertirá más de 600 millones de euros.

El año pasado nueve millones de usuarios pasaron por la estación.

Responsables del ministerio calculan que para 2020, unos 34 millones de personas utilizarán la terminal de ferrocarriles.

El Ayuntamiento, por su parte, ha presentado alegaciones contra el proyecto del ministerio.

Según el equipo de Gallardón, la ampliación de Atocha podría colapsar las calles adyacentes.

Además, el Consistorio planea reformar el eje Prado-Recoletos, lo que reducirá el tráfico en la zona.

El proyecto municipal incluye unir Atocha y Chamartín con tres túneles: el que se construye bajo la Castella, el que une Sol y Nuevos Ministerios y otro para el AVE bajo Serrano.
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Madrid, ganar «como sea» lecturas 283
 Enviado por EF_Admin en Sábado, 10 Marzo, 2007
Denuncia FC 

Madrid, ganar «como sea»


Fuente: Diario ABC - Editorial 10.03.2007

EXISTEN indicios de que fuera un sabotaje la causa del accidente en la estación de Carabanchel que el jueves provocó varios heridos además de la natural inquietud de los viajeros afectados. Hace semanas que se suceden las averías en diversas líneas del Metro de Madrid, incluidas las que cuentan con los medios tecnológicos más modernos en condiciones de competir con las redes más avanzadas del mundo. Se repiten también desde hace tiempo llamadas inexplicables a personas que tienen citas concertadas en los hospitales públicos para transmitir la falsa información de que, a la vista de un inexistente e interesado «caos», lo mejor es que no acudan. Hay también problemas de confusión interesada en algunas guarderías y en otros servicios de titularidad municipal y autonómica. Son demasiadas coincidencias, lo que lleva a pensar en una campaña organizada con la intención de provocar un sentimiento de indignación entre los ciudadanos que no se corresponde de ningún modo con la realidad.

La proximidad de las elecciones ha dado alas a ciertos comportamientos irresponsables que perjudican gravemente a los usuarios y que, en el caso del Metro, llegan a poner en peligro la vida de muchas personas. No se trata sólo de una actitud intolerable desde el punto de vista democrático sino también de una conducta delictiva, cuyos autores, caso de confirmarse, merecen ser castigados con severidad.

La lectura política de estos hechos inaceptables conduce a una maniobra desesperada de ciertos sectores radicales que pretenden «demostrar» que la gestión del PP es un desastre sin paliativos. Nada más lejos de la verdad. De hecho, Esperanza Aguirre y Alberto Ruiz-Gallardón ganarían las elecciones de forma holgada según un sondeo reciente que hoy publicamos. Los ciudadanos saben apreciar una gestión brillante y no se dejan engañar por operaciones turbias. Los candidatos del PSOE deberían desmarcarse claramente de quienes pretenden crear un injustificado ambiente de desorden generalizado, con grave perjuicio para los madrileños. Es notorio que las posibilidades de éxito electoral para Rafael Simancas y Miguel Sebastián son muy limitadas, pero será mejor que busquen buenos argumentos para convencer a los votantes y que no alimenten este clima creado a base de conductas intolerables. También los sindicatos deben actuar con sentido de la responsabilidad, contribuyendo a esclarecer los hechos, denunciando las irregularidades y dejando de lado las dudas infundadas sobre la calidad de los servicios que reciben los madrileños. Madrid se sitúa a la cabeza del desarrollo y del bienestar en España gracias, entre otros motivos, a la eficacia de los gestores actuales en el gobierno autonómico y local. Ni los supuestos actos delictivos ni la irresponsabilidad de algunos líderes van a cambiar de un día para otro la opinión de la gente. La filosofía de ganar «como sea» no es aceptable en una democracia madura y se vuelve siempre en contra de quienes pretenden beneficiarse de ella.
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Metro ¿más averías? lecturas 274
 Enviado por EF_Admin en Sábado, 10 Marzo, 2007
Denuncia FC MAGDALENA TRILLO


El Mundo - 15 de febrero.- Lo siento, pero me resulta sospechoso que en las últimas semanas haya averías en las líneas 6, luego, 6, otra vez 6, 3, 6, 4, 7, 6, 6. Ya es sospechoso.

Puedo entender que cualquier aparato eléctrico, manual, de motor, etc. se estropee en algún momento dado, pero que todos los días, semanas y últimos meses tengamos avería en distintas líneas del Metro...

Creo que se debería investigar estas averías ya que qué casualidad pero hasta el pasado mes de diciembre no hubo más averías que regularmente, ahora casi todos los días hay. ¿No resulta sospechoso también para el resto de los lectores?
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Metro: una avería cada tres días lecturas 234
 Enviado por Plaza25ZP en Sábado, 10 Marzo, 2007
Denuncia FC Transportes denuncia una nueva "manipulación" en los trenes y los sindicatos lo niegan

El País - Soledad Alcaide - Madrid - 10/03/2007


Una avería cada tres días.
En los 67 días transcurridos este año, el metro ha sufrido 21 incidencias, según la Consejería de Transportes. No ofreció cifras de 2006 para poder comparar.
La mayoría de los fallos, que dejaron sin transporte a miles de viajeros, se produjeron en la línea 6, la más transitada (media docena de averías).
La última ocurrió el pasado jueves en un tren 2.000 en la línea 5.
La consejera de Transportes, Elvira Rodríguez, la atribuyó ayer, como es habitual, a una posible "manipulación".
Su consejería, que ha presentado ya 22 denuncias por sabotaje este año, recaba indicios para otra más.
Los sindicatos imputan las averías a "falta de personal y de mantenimiento".
Seis de los ocho tornillos que anclaban el motor al tren averiado el pasado jueves aparecieron fracturados, según la consejera de Transportes, Elvira Rodríguez.

http://www.elpais.com/recorte/20070310elpmad_1/LCO340/Ies/motor_tren_averiado_jueves.jpg

El accidente se produjo al desprenderse el motor del coche y caer en la vía, lo que provocó un frenazo en seco que causó heridas leves a 12 personas.
Después, el servicio estuvo interrumpido cerca de 10 horas, porque el túnel de la estación de Oporto en la línea 5 sólo cuenta con una vía y fue difícil sacar el tren de allí.
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