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Hola invitado Inicio El Punto de Encuentro de los Trabajadores Ferroviarios Login 23/05/13 19:59
Conductor ebrio cae a la vía tren en Reus y obliga cortar tráfico ferroviario lecturas 199
Enviado por jagt en Viernes, 06 Julio, 2007
A.D.I.F. Un conductor ebrio que ha resultado ileso se ha precipitado esta mañana a la vía del tren en Reus y ha obligado a cortar durante más de tres horas el tráfico ferroviario entre la capital del Baix Camp y Les Borges Blanques (Lleida), lo que ha afectado a cuatro trenes de media distancia.

Según han informado fuentes municipales, el tráfico ferroviario ha quedado interrumpido alrededor de las 07.20 horas de hoy, al caer un vehículo a la vía del tren, a la altura de la carretera del Pere Mata.

El conductor del vehículo, un vecino de Barcelona de 22 años que vive en Reus temporalmente y que ha dado positivo en las pruebas de alcoholemia, ha salido ileso.

El vehículo, un Volkwagen Polo con matrícula española, se ha precipitado a la vía desde una altura de unos siete metros, un desnivel que ha dificultado la operación de retirada del vehículo.

Finalmente, a las 10.25 horas se ha conseguido RETIRar al turismo y a las 10.50 se ha restablecido el servicio de Renfe, que durante la incidencia ha organizado un dispositivo por carretera entre Reus y Les Borges Blanques.

Un total de cuatro trenes de media distancia se han visto afectados por este suceso, ha informado Renfe.

La Guardia Urbana de Reus ha abierto diligencias judiciales contra el conductor.

Fuente: Terra Actualidad - EFE
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A todo tren durante un fin de semana por sólo 98 euros lecturas 252
Enviado por jagt en Viernes, 06 Julio, 2007
F.E.V.E. Las comarcas de Ferrolterra y Ortegal ya cuentan con su particular Orient Express. Se llama Tren del Cantábrico y lo que ofrece no son misterios al más puro estilo Agatha Christie, sino paisajes de ensueño, gastronomía de primera y rutas culturales por unos precios de lo más asequibles.

Feve estrenará el nuevo convoy turístico el próximo sábado y lo mantendrá en activo durante todos los fines de semana de julio y agosto. El que decida subirse a sus vagones para disfrutar de esta nueva manera de hacer turismo que propone Feve podrá elegir entre dos opciones. O bien una excursión de un día por 39 euros. O bien un fin de semana completo a todo tren por sólo 98. Y decimos «sólo» porque los precios incluyen comidas, visitas guiadas y una noche de hotel, en el caso del que opte por el viaje de dos días, en el Barceló Almirante.

Los sábados, el tren partirá de Ribadeo a las 09.45 y, después de dos horas de un recorrido con vistas espectaculares -el tren serpentea por la impresionante ría de Ortigueira y por la desembocadura del río Sor-, los viajeros llegan a Ferrol, donde les esperan visitas al casco histórico, al Museo Naval y al castillo de San Felipe, crucero por la ría, y un pulpito, entre otras muchas cosas.

El domingo se hace el recorrido a la inversa. El tren sale de Ferrol con rumbo a Ortigueira. Una vez allí, se sigue el guión previsto: visitas a Cariño, San Andrés de Teixido, sus increíbles acantilados y comida en Cedeira. Después, regreso a Ortigueira. Y de vuelta a los caminos de hierro.
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Pánico en Londres al descarrilar un tren del metro lecturas 154
 Enviado por jagt en Viernes, 06 Julio, 2007
Prensa FFCC Fuente: Diario Colatino - Londres/dpa

El miedo a un nuevo ataque terrorista se ha apoderado de la capital británica. Cientos de pasajeros creyeron que su peor pesadilla se hacía realidad cuando en la mañana de hoy un tren del metro descarrilaba con un agudo chirrido, apenas una semana después de los frustrados atentados de Londres y Glasgow.
Se desató el pánico, 37 personas resultaron heridas y 11 de ellas tuvieron que ser trasladadas a hospitales con daños leves. Unos 700 viajeros quedaron casi dos horas varados y conmocionados en el túnel. No obstante, la policía avisó al poco tiempo: no se trata de un atentado.

"Muchos lloraban y chillaban, se caían unos sobre otros. Pensábamos que era una bomba", dijo Chris Christofi, uno de los testigos.

A las 09:00, en plena hora punta, varios vagones de la "Central Line" que cruza el este de Londres descarrilaron. El tren trastabilló, pero por suerte no volcó. Un segundo tren quedó varado más atrás, en el túnel.

Ambulancias y coches de bomberos se apresuraron al lugar del accidente, entre las estaciones de Mile End y Bethnal Green. "Se produjo una enorme sacudida, el vagón se llenó de humo y había chispas por todas partes", contó Jacqui McElroy, una pasajera.

En torno a 80 minutos después del accidente comenzó la evacuación de los vagones y los pasajeros fueron conducidos hacia la estación más cercana. "La gente se sentía fatal, sudaba", dijo Richard Porter, de los servicios de rescate.
Según la compañía gestora, en los raíles había un "fardo". Se ha abierto una investigación, pero "no hay pruebas de que fuera un ataque terrorista", dijo el inspector de policía Phil Trendhall. Un alivio para todos, ya que justo el miércoles se había disminuido el nivel de alarma tras los fallidos atentados de Londres y Glasgow.

El "Tube" londinense está considerado un centro neurálgico de ataques terroristas. Diariamente unos 2,6 millones de viajeros utilizan la línea de tren más larga y más antigua del mundo. Y muchos no se olvidan de que el accidente de hoy se produce a pocos días del segundo aniversario de los sangrientos atentados del 7 de julio de 2005. En aquel entonces, dos suicidas volaron por los aires tres trenes de metro y un autobús, causando la muerte a 52 personas y heridas a más de 700.

Pero lo cierto es que los incidentes en el metro de Londres ocurren con bastante frecuencia. Los retrasos y las averías forman parte del día a día de su anticuado sistema. En enero de 2003, 32 personas resultaron heridas debido al descarrilamiento de un tren. El tramo estuvo cerrado 11 semanas. Posteriormente han descarrilado varios trenes, sin que los pasajeros sufrieran daños. El peor accidente se produjo en 1975, cuando un tren se estrelló contra la pared causando la muerte de 40 personas.

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Adif invierte más de 16 millones de euros para prevenir los incendios lecturas 156
 Enviado por ferrroviaria35 en Jueves, 05 Julio, 2007
A.D.I.F. Adif invertirá este año 16'3 millones de euros para la prevención de los incendios que se producen en las vías y sus proximidades, cantidad que se destinará, básicamente, a la limpieza de plataformas, el desherbado de las vías o la recogida de deshechos, según publica lineas en su último número.



La labor coordinada entre la explotación y la infraestructura necesita de todos los actores que participan del ferrocarril, por ello, como novedad este año, las medidas preventivas se hacen extensibles a los nuevos operadores ferroviarios.

La especial incidencia de los incendios en el período estival, debido a las elevadas temperaturas y la sequedad del terreno, hace necesaria la adopción de un conjunto integral de medidas de prevención, extinción y reparación de los daños, asegurando la coordinación de los órganos de la Administración General del Estado y la colaboración con otras Administraciones públicas.

En este sentido, el Consejo de Ministros ha adoptado un Plan de Actuación y Medidas formado por un conjunto de acciones encaminadas a dar una respuesta integral y duradera, más allá de los programas de cada verano, y que implica a un total de 12 departamentos ministeriales.

Así, y por lo que se refiere al ámbito ferroviario, estas medidas se centran en el desarrollo de acciones formativas y de comunicación de los trabajadores que se acompañan, anualmente, de un programa en prevención de incendios forestales basado en la detección del riesgo y su corrección, con el fin de reducir el número de incendios en las proximidades de las vías o instalaciones ferroviarias que en el año 2006 alcanzó los 742 focos, de los que 625 -un 84’23 por ciento- estuvieron provocados por causas ajenas al ferrocarril.

Adif cuenta con un Plan Anual de Prevención de Incendios Forestales que en este año 2007 supondrá la inversión de 16’3 millones de euros, cantidad que va destinada tanto a las líneas convencionales como a las infraestructuras de alta velocidad. Por su parte, Renfe Operadora tiene previsto desembolsar un total de 700.000 euros, mientras que Feve reserva una partida de 1’2 millones más para medidas en las infraestructuras que gestiona.

Este año, como novedad, se incorporan en las medidas preventivas de 2007 tres operadoras privadas: Acciona Rail Services, Continental Rail y Comsa Rail Transport (esta última, posiblemente, iniciará su actividad este verano), que deberán cumplir con los Planes de Prevención de Incendios en la vía y en sus proximidades, realizar la revisión y mantenimiento preventivo de su material, en especial de los frenos, y llevar a cabo las campañas de refuerzo de seguridad, entre otras acciones.

En esta labor, a nivel corporativo, participan tanto la Dirección de Protección Civil y Seguridad como la de Seguridad en la Circulación, a la vez que el grueso de los trabajos preventivos los desarrolla la Dirección Ejecutiva de Mantenimiento de Infraestructura con la coordinación y seguimiento de las acciones por parte de Circulación.

Entre las medidas de carácter preventivo relacionados con los incendios y la explotación ferroviaria se encuentran los destinados a eliminar las posibles fuentes de ignición (sistema de freno y escape de los trenes, trabajos en vía,...), a suprimir el material combustible -principalmente vegetación- y a reducir el riesgo de incendio por fallo del material, como acción complementaria.



INICIA
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Agradecimiento al Metro de Málaga lecturas 208
 Enviado por jagt en Jueves, 05 Julio, 2007
METRO Fuente: 20minutos - CRISTÓBAL JUEZ. 05.07.2007

Quisiera agradecer a los responsables del Metro de Málaga todas las facilidades dadas, fundamentalmente información, sobre el proceso de las obras en las cercanías de mi establecimiento comercial de la zona de Carretera de Cádiz.

Es verdad que quienes no estamos en la avenida de Velázquez o Héroe de Sostoa sufrimos menos los inconvenientes de estos trabajos, pero también es cierto que nos afecta, sobre todo en el acceso de material a nuestros comercios.

Por ello, quiero agradecer la información facilitada, ya que nos permitirá planificar la entrada de material.

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Un sabotaje en Anoeta corta el servicio de tren más de dos horas lecturas 191
 Enviado por jagt en Jueves, 05 Julio, 2007
Denuncia FC Un sabotaje en Anoeta corta el servicio de tren más de dos horas
Fuente: EITB - 05/07/2007

Desconocidos han cortado la catenaria y han dejado sin servicio al tramo entre las localidades de Anoeta y Villabona en ambas direcciones desde las 22:40 hasta las 00:54.

El servicio de Renfe entre las localidades guipuzcoanas de Anoeta y Villabona ha quedado interrumpido a última hora de esta noche durante más de dos horas debido a un acto de sabotaje contra un contrapeso de la vía, según han informado desde el Departamento de Interior del Gobierno vasco.

Los hechos han ocurrido sobre las 22:40 horas, cuando unos desconocidos han cortado uno de los contrapesos de la vía de trenes de Renfe en Anoeta.

Debido a este sabotaje, el tráfico ferroviario ha tenido que ser cortado en ambas vías entre las 22:40 y las 00:54 horas, momento en que la circulación ha quedado restablecida en una de las vías, aunque los trenes registraban retrasos.


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Renfe reabre la vía Madrid-Valencia tras dos días de corte. lecturas 167
 Enviado por jagt en Jueves, 05 Julio, 2007
A.D.I.F. Fuente: Levante - V. A., Valencia

La línea de Renfe entre Madrid y la Comunitat Valenciana fue reabierta ayer al tráfico ferroviario a la una y media de la tarde, tras permanecer cortada 48 horas a causa del fallo en el asentamiento de una pilastra, que fue detectado el pasado lunes en el puente que cruza el río Jarama, cerca de Aranjuez.

Según explicaron fuentes de Renfe a Levante-EMV , el primer tren de larga distancia que pasó por la zona fue un Alaris Valencia-Madrid que cruzó el puente del Jarama hacia las dos de la tarde. Previamente ya habían pasado varios trenes de cercanías de Madrid.

Ayer, hasta la reapertura, el corte repercutió en 1.200 viajeros y 10 trenes con origen o destino en la Comunitat Valenciana. En total, durante los dos días de la interrupción ha habido unos 9.000 viajeros de la Comunitat Valenciana afectados.
Fuentes del Administrador de Infraestructuras Ferroviarias (Adif) explicaron que la reparación de la pilastra dañada ha sido una «operación compleja». Primero tuvo que construirse una escollera de 40 metros de longitud y 15 de anchura alrededor de la pilastra, tras lo que se bombearon 23 metros cúbicos de hormigón en la base, en una actuación supervisada por submarinistas0. Después se hicieron pruebas de carga para garantizar la seguridad en la circulación ferroviaria. En esta última tarea se usaron dos locomotoras de 88 toneladas de peso cada una, que fueron detenidas sobre el puente para comprobar la carga estática y luego se hicieron circular a velocidad creciente para comprobar la carga dinámica.
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Irisarri estudia con FEVE llevar el tren de vía estrecha hasta el puerto. lecturas 242
 Enviado por jagt en Jueves, 05 Julio, 2007
F.E.V.E. http://www.elidealgallego.com/img/IDL025N1D04072007_es%2C0.jpgEn la Foto: Pablo Villamar, Lois Barcia, Vicente Irisarri y Amador Robles pasean junto al tren turístico de FEVE

El acto de presentación del tren turístico "Ferrol-Ortegal", que funcionará este sábado, día 7, fue el escenario elegido por el alcalde, Vicente Irisarri, para anunciar un proyecto que el regidor está negociando con los responsables de FEVE: la ampliación del tren de cercanías al puerto.

La estación ferrolana de FEVE fue ayer escenario del acto de presentación del tren turístico "Ferrol Ortegal", una iniciativa que, en principio, se desarrollará los fines de semana de julio y agosto y que se enmarca dentro del Plan de Dinamización de Produto Turístico. Representantes de todas las instituciones implicadas -Xunta, Diputación y Ayuntamiento, así como FEVE- presentaron en el andén uno de los trenes dispuestos para este fin.

En el acto, el alcalde ferrolano, Vicente Irisarri, anunció que el Ayuntamiento está manteniendo conversaciones con responsables de FEVE -ayer mismo con el director de la División de Operaciones, Amador Robles, que se desplazó a la ciudad naval para presentar el tren turístico- para tratar de acercar hasta el puerto el tren de cercanías. En este sentido, el regidor indicó que en la actualidad ambas partes están estudiando la viabilidad y ventajas de la iniciativa.

En concreto, la actuación consistiría en aprovechar la plataforma de vía ancha de Renfe para meter un tercer carril para trenes de vía estrecha de FEVE.

Con esta intervención, como subrayó el alcalde socialista, no sólo se daría servicio a pasajeros, sino que se utilizaría también para que FEVE pudiese participar en el tráfico de mercancías del puerto comercial.

En el encuentro mantenido con el responsable de FEVE, el alcalde ferrolano también le transmitió la necesidad de potenciar la ciudad naval en la ruta del Transcantábrico, otro de los trenes turísticos de la compañía ferroviaria, que aunque concluye en Ferrol, no contempla una visita a la localidad. Respecto al tren Ferrol-Ortegal, el alcalde señaló que supone un buen ejemplo de colaboración institucional, al tiempo que apeló a la implicación de la iniciativa privada para que este paquete turístico se pueda ampliar.

Información elaborada a partir de fuentes propias, Agencia Efe, Europa Press y Agencia Gallega de Noticias.
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