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El Punto de Encuentro de los Trabajadores Ferroviarios

23/05/13 19:25

El tramo Mérida-Cáceres del AVE ya tiene declaración de impacto ambiental

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Enviado por ferrroviaria35 en Jueves, 02 Agosto, 2007

José Luis Quintana, consejero de Fomento de la Junta de Extremadura, informó ayer de que el tramo del Tren de Alta Velocidad (AVE) que discurrirá entre Cáceres y Mérida ya cuenta con la Declaración de Impacto Ambiental, un trámite indispensable para el desarrollo del proyecto. En declaraciones a HOY, Quintana aseguró que actualmente está en proceso de redacción del proyecto. Una vez que éste concluya, se sacará a licitación el tramo, previsiblemente «a principios del año que viene», tal y como convinieron la ministra de Fomento, Magdalena Álvarez, y el presidente de la Junta, Guillermo Fernández Vara, hace unas fechas en Madrid.

Quintana se mostró «satisfecho» y explicó que «la licitación del resto de los tramos está todavía pendiente de la declaración de impacto ambiental», pero adelantó que estas cuestiones se discutirán el próximo día 6 de agosto, en una reunión entre la ministra del Medio Ambiente, Cristina Narbona y el propio Guillermo Fernández Vara.

Ayer mismo, José Luis Quintana mantenía otra reunión en Madrid, ésta con el secretario de Estado de Infraestructuras y Planificación del Ministerio de Fomento, Víctor Morlán.

Tras ese encuentro, el consejero extremeño informó también que en el próximo mes de septiembre se constituirán las comisiones con los distintos ayuntamientos extremeños para decidir la ubicación de las futuras estaciones del AVE en la región. Concretamente, se crearán hacia la segunda quincena de ese mes y estarán formadas por la Junta de Extremadura, el Ministerio de Fomento y los ayuntamientos afectados.

A este respecto, aseguró que «a priori» no espera que existan demasiadas dificultades para acordar las ubicaciones con las distintas localidades. Según afirmó, las declaraciones públicas de los distintos responsables municipales al respecto invitan a pensar que no va a haber inconvenientes, y a que van a tener «resultados positivos». Sobre este particular, Fernández Vara apostó hace algunos días porque estas estaciones estén situadas, con carácter general, en el exterior de la ciudades.

Renfe deja en tierra a dos mil personas tras la huelga de maquinistas

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Enviado por 21aToPe en Miércoles, 01 Agosto, 2007

Continúa la huelga que iniciaron los maquinistas de Renfe de la línea Madrid- Toledo dejando a dos mil personas en Tierra.

Fuente: icon_smile

Antena 3 TV - 01.08.07

http://www.antena3.com/a3n/a3n_contenidos/contenidos/3/3/omnla2138-0024694.jpg

De momento, los primeros trenes de alta velocidad que cubren este recorrido no se han puesto en marcha aunque Renfe ha dispuesto un sistema alternativo de autobuses para trasladar a los viajeros.

El 60 por ciento de los maquinistas de esta ruta no acudían a trabajar, alegando todos ellos, baja por enfermedad. La dirección asegura que es una huelga encubierta.

Renfe suprime 4 servicios AVE de Aragón por huelga de maquinistas

Fuente: icon_smile

Heraldo.es 01.08.07 Elerna Puértolas. Zaragoza

El conflicto laboral que afectó a casi 600 viajeros de la línea Madrid-Tarragona podría obligar hoy a cancelar más trenes.

Cuatro trenes AVE de la línea Madrid-Zaragoza-Camp de Tarragona o Huesca se suprimieron ayer por la tarde como consecuencia de una huelga de maquinistas que no estaba convocada, el día de la operación salida de vacaciones. Casi 600 viajeros se vieron afectados por la cancelación de estos servicios y tuvieron que soportar retrasos de hasta una hora y cuarto, según informó a última hora de ayer Renfe Operadora. Esta situación, que ya se vivió por la mañana en los servicios de media distancia entre Madrid y Toledo de la línea a Sevilla, podría volver a repetirse hoy y causar las cancelación de más servicios.

Pasadas las 19.00 en la estación de Las Delicias los paneles de llegadas y salidas anunciaban la supresión de los servicios. Sin embargo, a los usuarios no se les comunicó. En la oficina de información de Renfe, los operarios aseguraban que la causa era la huelga de los maquinistas, mientras que en los servicios del AVE indicaron que se debía a una cuestión técnica. Los viajeros, como María Rubio, que después enlazaban con otro AVE a Sevilla estaban desorientados.

Los servicios afectados fueron el AVE Madrid-Zaragoza con salida a las 16.15, que se acopló al siguiente servicio, por lo que salió con 45 minutos de retraso. El siguiente fue un tren que cubría el trayecto entre Madrid y Tarragona, con sus correspondientes paradas en las estaciones aragonesas, que tenía que haber salido a las 18.55, pero que partió con 75 minutos de retraso hasta que pudo sumarse al siguiente tren. También se suspendió el Madrid-Huesca de las 19.05, que salió 65 minutos más tarde también en una doble composición. Estos tres trenes son los que más viajeros llevaban 265, 125 y 135.

El cuatro servicio que se suprimió fue uno con salida desde zaragoza a las 20.20 y destino Madrid en el que tenían plaza 44 clientes. Este convoy no se acopló a otra máquina sino que se suprimió y los usuarios se trasladaron a un Alvia, que salió 40 minutos más tarde. Este tren, además, tardó más tiempo en llegar a Madrid.

Leer el artículo completo: 'Renfe deja en tierra a dos mil personas tras la huelga de maquinistas'

Metro Sevilla: quejas por daños tuneladora

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Enviado por 21aToPe en Miércoles, 01 Agosto, 2007

Metro Sevilla recibe 80 quejas por los daños de la tuneladora

Fuente: icon_smile

Diario de Sevilla - 01.08.07

http://www.ghesa.es/ingenieria/graficos/trans-metro.jpg

La concesionaria Metro de Sevilla ha recibido 80 reclamaciones de residentes en viviendas de la barriada de Los Remedios por los daños y molestias derivados de la excavación de la tuneladora en los números pares de la avenida de la República Argentina, según se señaló en el encuentro de la Comisión Gestora reunida el pasado lunes y conformada por los presidentes de comunidades, asociaciones de vecinos, administradores de fincas colegiados y comerciantes de la zona.

Según informaron fuentes de la Comisión, este encuentro, que contó con la asistencia del delegado provincial de Obras Públicas y Transportes de la Junta en Sevilla, Lucrecio Fernández; el representante de la Junta en Metro de Sevilla, Rafael Candau; y el concejal delegado del Distrito Los Remedios, Joaquín Díaz, analizó, entre otros temas, aquellos relacionados fundamentalmente con la seguridad de los edificios, después de los problemas que generó la excavación túnel de la línea 1 y antes de que comience el segundo.

De las reclamaciones presentadas, unas tres cuartas partes de éstas han sido resueltas por la vía amistosa, una forma de resolución que se quiere mantener con las restantes, según informó el lunes Candau a los miembros de la Comisión.

Asimismo, y tras una petición vecinal sobre la experiencia y los daños que ha causado la tuneladora en los números pares para que se aplique solución en el nuevo túnel que se va a realizar en los números impares de República Argentina, la Junta hizo saber que la máquina ya está en la boca de ataque y se prevé que a mediados de agosto se inicien los trabajos, con previsión de que a finales del mes de octubre, "salvo imponderables ajenos a los trabajos previstos", ésta llegue a la Plaza de Cuba, a un ritmo de 15 metros por día.

Según la Consejería, toda la zona de números impares tiene ya una pantalla de protección, de forma que confía en que, salvo cuestiones puntuales de tuberías o acerado, no deben producirse afecciones a los edificios, al tiempo que recordó que no se produjeron daños de importancia en la zona de números pares ya ejecutada en la avenida República Argentina.

Los umbrales de anomalías, en este sentido, se dieron al principio de iniciar el túnel de los números pares; con posterioridad no ha habido incidencias notables y la experiencia adquirida del terreno "va a servir para solventar los que se puedan encontrar en los números impares". Asimismo, según los expertos, no hay riesgo de caída de edificios.

La Comisión Gestora se reunirá nuevamente a finales de octubre para analizar la situación, salvo que surja una emergencia, en cuyo caso se convocaría de inmediato. La Junta, en este sentido, se comprometió a que un experto en ruidos y vibraciones asista a dicha reunión para informar al respecto.

Primer Encuentro de Motociclistas Ferroviarios en Valencia

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Enviado por 21aToPe en Martes, 31 Julio, 2007

Con fecha 21 de Abril de 2007 se celebró el Primer Encuentro de Ferroviarios Motociclistas de la ciudad de Valencia.

El punto de reunión elegido fue el Patio de Carruajes de la fachada principal de la Estación de Valencia Nord, para realizar una pequeña marcha neutralizada hasta la localidad de L'Origuilla, en dónde se compartió un pequeño almuerzo. A continuación se visitaron los alrededores del Circuito de Velocidad Ricardo Tormo y el que quiso, continuó viaje hasta la localidad de Siete Aguas.

Este acto, concentró del orden de 30 Motocicletas de todo tipo y cilindrada, desde modestos Scooters de 125 cc., Customs y hasta Deportivas de más de 100 CV. Todos los conductores y acompañantes eran ferroviarios, familiares o amigos relacionados con el mundo del ferrocarril y las motos.

El 'Alma Mater' de la organización Sr. Heredia, Interventor en Ruta de Cercanias de Valencia, ideó el evento y se lo curró prácticamente todo. Fue además el que abrió la excursión ferroviaria y neutralizó con su máquina la marcha del resto del grupo. Un Factor de Circulación dió la 'orden de marcha' al grupo con banderín, silbato de dos tonos y la preceptiva gorra roja.

Las fotografías que se tomaron durante la marcha, se montaron con música en un CD.

Moto_05 es una vista de la parada de motos en la fachada de Valencia Nord.

Moto_87 representa al grupo frente al Circuito Ricardo Tormo.

Moto_ 36 muestra la orden de marcha.

CAF fabrica el primer tren 'Civia' en Linares

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Enviado por 21aToPe en Lunes, 30 Julio, 2007

Ayer se realizaba el montaje sobre las vías para iniciar las pruebas del primer tren que se fabrica en Andalucía

Fuente: Ideal Jaen - 30.07.07 - ALICIA ARIZA/LINARES

Renfe podrá disponer en breve del primer tren de cercanías fabricado en la factoría linarense de CAF Santana. En la mañana de ayer se llevaba a cabo el proceso de montaje de la primera unidad del denominado tren 'Civia', sobre las vías de ferrocarril que conectan el nudo ferroviario con la planta de Biodiésel Technology situada en Linares Baeza. Se trata de la primera unidad que sale de la factoría linarense. «Hasta ahora habíamos hecho metros para Sevilla y este es nuestro primer tren con destino a nuestro cliente Renfe, es la primera unidad del modelo Civia que es el tren de cercanías», apunta el gerente de CAF-Santana, Juan Ramiro.

No sólo es el primer tren que se fabrica en la ciudad de Linares. Es el primer tren que se fabrica en Andalucía. «Para nosotros es un orgullo, significa que podemos mirar hacia el futuro con nuevas perspectivas y que abandonamos el camino de pesimismo que vivimos tiempos atrás», destaca el alcalde de la ciudad de Linares Juan Fernández.

El primer pedido efectuado por Renfe consta de 8 unidades, cada una de ellas está integrada por tres coches. «Una vez que se acabe este pedido hay carga de trabajo para los próximos años con la fabricación de este mismo modelo aunque quizás de más coches, hay un gran pedido de Renfe para CAF, que se realizará en diferentes plantas».

Características

Desde la factoría se destaca que tras el periodo de pruebas en vía la unidad circulará por la red ferroviaria. Aunque todavía se desconoce el destino definitivo de esta primera unidad, que pertenece a la segunda generación de los trenes 'Civia'. Incorpora nuevos adelantos en materia de seguridad, los asientos y los accesos para minusválidos se ajustan a la nueva normativa. «Siempre de una generación a otra se van haciendo nuevas cosas», explican los responsables. El inicio de fabricación de este primer tren que presenta una longitud de 60 metros se llevaba a cabo a principios de 2007.

Una vez finalicen los trabajos de montaje del tren se iniciarán las pruebas en vías de la unidad ferroviaria. Un maquinista de Renfe será el encargado de probar el tren mediante diferentes recorridos que permitirán comprobar el comportamiento del vehículo ferroviario . Una vez finalizado este periodo de pruebas, el tren se trasladará hasta el destino elegido por Renfe.

Unidades de metro

Paralelamente a la fabricación de trenes de cercanías enmarcados en el pedido de Renfe, la planta de producción de CAF Santana continúa trabajando en el pedido de unidades ferroviarias para el metro de Sevilla. Ya se ha hecho entrega a la capital andaluza de 12 de las 17 unidades de metro de las que consta el pedido recibido. Cada unidad metropolitana está formada por cinco coches. Las estimaciones sitúan la primavera del año 2008 como fecha de entrega de la última unidad correspondiente a este pedido. Cada unidad metropolitana presenta una longitud de 32 metros.

En lo que se refiere a la adjudicación del concurso para la fabricación de unidades de tranvía para Sevilla, Juan Ramiro destaca que se están cerrando las especificaciones con 'Metrocentro', y «hasta que no estén cerradas las especificaciones no podemos hablar de fechas de inicio de fabricación». En la actualidad el tranvía de Sevilla dispone de unas unidades alquiladas que estarán funcionando hasta que sean sustituidas por unidades de nueva fabricación. La intención, según se ha informado desde la factoría es dotar a estas unidades de «un sistema de batería para quitar la catenaria por delante de la catedral».

El metro y el tranvía de Sevilla no son los únicos pedidos que tiene adjudicados CAF-Santana, también se encargará de la fabricación del metro de Málaga. «Aunque tengamos el pedido adjudicado empezaremos más tarde».

Plantilla

La plantilla de la planta de producción de CAF Santana dispone ya de más de 80 efectivos. Parte de este grupo de trabajadores ha pertenecido a la factoría automovilística de Santana Motor. El alcalde de la ciudad de Linares, Juan Fernández, recuerda que «los que ahora están apretando los tornillos de este tren de cercanías, antes fabricaban coches en Santana, han tenido que hacer un esfuerzo enorme para adaptarse».

Una cifra de empleados que volverá a incrementarse en breve tras la incorporación de nuevos trabajadores ya que desde CAF Santana se anuncia que «con la incorporación de gente para la oficina técnica llegaremos a las 90 personas».

El triunfalismo de la ministra Álvarez exaspera a empresarios y partidos

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Enviado por 21aToPe en Martes, 31 Julio, 2007

30/7/2007 CRÍTICAS TRAS LA ENTREVISTA CON EL PERIÓDICO

1. • El presidente de la patronal Pimec insta a Zapatero a aclarar el miércoles en BCN la gestión de El Pratª

2. • CiU, ERC, Iniciativa y el PP ponen en tela de juicio el ritmo inversor del que habla la titular de Fomento

Magdalena Álvarez, la ministra más controvertida en Catalunya, ha vuelto a encender los ánimos de sus detractores. Partidos, empresarios y sindicatos catalanes reaccionaron ayer con indignación ante el triunfalismo que la titular de Fomento mostró en la entrevista que publicó el domingo EL PERIÓDICO, que consideran infundado.

Los empresarios confían en que el presidente del Gobierno, José Luis Rodríguez Zapatero, aproveche la visita de este miércoles a Barcelona para dar pasos concretos en favor de las inversiones. En la entrevista, la ministra afirma que Catalunya es la comunidad que más inversión ha recibido esta legislatura y augura que será "la envidia" porque tendrá "el mejor AVE y el mejor aeropuerto".

El presidente de la patronal Pimec, Josep González, indicó que "el triunfalismo de la ministra no viene al caso con los problemas de infraestructuras que tiene Catalunya", y agregó que sus declaraciones "no son creíbles por los retrasos del AVE y las averías de Cercanías por falta de inversión del PP y del PSOE".

A su juicio, existe "un divorcio" entre las posiciones de la titular de Fomento y las de Zapatero en un asunto estratégico como el cambio del modelo de gestión del aeropuerto de El Prat. "Ella parece que no se plantea un nuevo modelo de cogestión con la Generalitat", afirmó González, que pidió al presidente que aproveche la visita a Barcelona para "definir el sistema de gestión del aeropuerto y confirmar las inversiones que acompañarán el traspaso de Cercanías de Renfe".
Para David Garrofé, secretario general de la patronal Cecot --vinculada a Foment, "es preocupante ver la actitud de la ministra con los retrasos del AVE, los problemas de Cercanías y cuando Barcelona se juega mucho con el cambio de la ineficaz gestión de AENA en El Prat a un modelo propio".

ENGAÑO Y MANIPULACIÓN

Entre los partidos, la protesta fue general, con la excepción del PSC, que prefirió no comentar la entrevista. El portavoz de CiU en el Parlament sobre infraestructuras, Josep Rull, fue contundente: "Lo primero que tendría que hacer es pedir perdón, por el caos total y absoluto al que ha sometido a Catalunya, y luego dejarnos gestionar Renfe y el aeropuerto".

El presidente del PP catalán, Daniel Sirera, acusó a Álvarez de querer "manipular y engañar a los catalanes". "No hay ni una sola infraestructura de las que ahora se hacen planteada por el PSOE. Todo es legado del PP", argumentó. Sirera recordó que cuando el PP gobernaba las inversiones en infraestructuras en Catalunya alcanzaban el 18% del total: "Ahora no llegan al 15%". "Si la ministra tuviera un mínimo de vergüenza hubiera dimitido", dijo.

COMPARACIÓN IMPOSIBLE

La portavoz de ERC, Marina Llansana, criticó que Álvarez subraye que Catalunya reciba más o menos inversiones que otras comunidades: "Si saca conclusiones de la comparación es que no entiende nada. Catalunya no es comparable. Su esfuerzo fiscal no tiene nada que ver con otros casos. El Estatut concreta cuál debe ser la inversión, y no se está cumpliendo".

"Lo que más rebela es lo que dice del aeropuerto de Barcelona. Para la competitividad es clave. De lo que ella afirma se deduce que ya le iría bien que fuera un aeropuerto de segunda", subrayó.

La portavoz de ICV, Dolors Camats, también consideró "una falta de respeto" las palabras de la ministra: "Cuando la falta de inversiones afecta al día de los ciudadanos, decir esto es casi reírse de los catalanes". Y subrayó que es el Estatut el que fija la inversión "y no la ministra".

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PD.-Noticia enviada por Azucena mediante email. Recuerdo que todos podemos enviar noticias directamente al portal pulsando en el disquete ROJO que acompaña al enlace central de noticias:

. Salu2

Adif denuncia a seis personas en un mes por caminar por las vías del ferrocarril

lecturas 509

Enviado por ferrroviaria35 en Martes, 31 Julio, 2007

Las sanciones, que están siendo tramitadas por la Subdelegación de Gobierno, podrían alcanzar los 6.000 euros.

Coger el atajo entre raíles para acceder al centro de la ciudad le saldrá muy caro a seis vigueses que ya han sido denunciados por cometer esta infracción. Las sanciones fueron elevadas por Adif a la Subdelegación de Gobierno durante el mes de mayo. Éstas, que todavía no se han resuelto, podrían alcanzar los 6.000 euros de multa.

La compañía encargada de las infraestructuras ferroviarias amenazó a principios del mes de mayo -cuando FARO publicó que centenares de personas accedían al centro de la ciudad caminando por las vías- con multas muy severas y con el incremento del "control". Adif no vaciló y, escasos días más tarde, denunciaba al primer viandante. El mes se cerró con estas seis denuncias. Así y todo, desde la Subdelegación de Gobierno no descartan que puedan haberse tramitado más, pues las de mayo "se han registrado todavía ahora".

Las seis personas denunciadas son varones y fueron cogidos in fraganti caminando por las vías de entrada a la estación de Renfe. En ese momento su identificación fue requerida por los agentes de seguridad, que son los encargados de denunciar los hechos y elevar la queja a la Subdelegación de Gobierno.

En Adif confiesan que no es la primera vez que denuncian por cometer esta "peligrosa" infracción. Sin embargo, desde la constatación de que cada día eran más las personas que se aventuraban a tomar el atajo -sobre todo desde el barrio de Teis- decidieron aplicar la legislación con contundencia.

Menos infractores

Los vecinos que viven en las proximidades de la vía del tren por donde están los "huecos" para colarse, aseguran que descendió la afluencia de personas que transitan por los raíles. Sin embargo "el problema no está erradicado", comenta Carmen Rodríguez. Esta vecina, que vive a la altura del puente de San Lorenzo -donde se encuentra uno de los accesos a la vía- afirma que "todavía se ve gente a diario pasando en ambas direcciones".

Otro de los accesos está apenas unos 200 metros más atrás. Los vecinos de la calle Mestre Chané confirman el descenso de personas que toman este atajo. Ahora se percatan de que "son sobre todo los jóvenes" los que arriesgan su vida para ahorrarse unos minutos de caminata. "Los chavales de los institutos que están aquí al lado pasan a diario durante el curso. Y, en verano también se ve mucha gente joven", comenta un vecino de la calle Mestre Chané.

Entre los residentes en la zona hay disparidad de opiniones. Todos coinciden que es algo que se ha hecho toda la vida. Así y todo, y aunque algunos no creen que a nadie se le pueda llegar a aplicar la máxima sanción de 6.000 euros, no entienden que se pueda multar por este motivo. Otros se posicionan en el extremo contrario, y opinan que "sólo de esta forma se podrá solucionar un problema que cualquier día terminará en tragedia", vaticina una vecina del puente de San Lorenzo.

Fuente: Farodevigo.es - 31/07/07

Renfe crea un servicio de acompañamiento a discapacitados

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Enviado por 21aToPe en Lunes, 30 Julio, 2007

Fuente: Hoy Digital - Mérida - 30.07.07

Mérida es una de las cien estaciones en las que se aplica la nueva guía de servicio para los viajeros con problemas para acceder al transporte Una persona se encargará de los desplazamientos de las personas con movilidad reducida

MARTA PÉREZ GUILLÉN/MÉRIDA.Renfe, junto con el Administrador de Infraestructuras Ferroviarias (Adif), intenta allanar el camino para los viajeros discapacitados introduciendo tanto mejoras en la infraestructura como ofreciendo una ayuda personal para aquellas personas que lo requieran en su viaje en tren.

La intención es hacer más llevadero el trayecto a las personas con algún tipo de problema de movilidad, e intentar poner fin a esas barreras con las que normalmente se encuentran a la hora de querer desplazarse de un lugar a otro.

Para ello, la estación de trenes de Mérida incluye las mejoras previstas en la Guía de servicios para los discapacitados con problemas de desplazamiento. La iniciativa se puso en funcionamiento el pasado lunes 16 de julio. Por ahora, y aunque se prevé un aumento de participación por parte de las estaciones, sólo cien forman parte de este proyecto llevado a cabo por el Ministerio de Fomento en colaboración con Cermi y la Once, y apoyado por Renfe y Adif.

Esta actividad va dirigida a personas que tengan una incapacidad superior al 65%, tanto a viajeros que se encuentren en silla de ruedas como a usuarios con discapacidad visual que hagan sus viajes solos. En los casos en los que el cliente carezca de un grado de autonomía suficiente, será necesaria la presencia de un acompañante para su mayor seguridad y comodidad.

Objetivos

El proyecto se basa en el servicio que se prestaba de forma voluntaria y altruista por los trabajadores de Renfe y Adif, sin ningún tipo de regulación, sin contar con un control de acceso, sin la existencia de un teléfono de información y sin tener la seguridad de encontrar la atención especializada que el viajero necesita.

El objetivo fundamental es garantizar la movilidad de todos los viajeros de forma progresiva. Para ello, los usuarios con discapacidad deberán solicitar esta ayuda con 48 horas de antelación para comunicar los detalles del viaje a través del teléfono de información, y presentarse en la estación media hora antes de la salida del tren.

Cuando vayan a partir, contarán con la ayuda de una persona que les recogerá en el punto de encuentro asignado en cada estación y le acomodará en su plaza a bordo del tren. Lo mismo ocurrirá cuando el viajero llegue a su destino. Allí habrá una persona encargada de acompañarle en todo su recorrido hasta salir de la estación. Aún así, de no efectuarse las correspondientes notificaciones, Renfe y Adif harán lo posible por ayudar a estos viajeros.

El teléfono de información donde se solicita esta ayuda es el 902 24 05 05. También se puede consultar la guía de servicios a través de las webs www.adif.es y www.renfe.com.

Ventajas

Los trenes que se comprometen con este servicio son Alta Velocidad-Larga Distancia, Media Distancia (con el que cuenta la capital autonómica), y Civia en Cercanías.

Además de estas ventajas, el discapacitado que iguale o supere el 65% de incapacidad y su acompañante podrán conseguir descuentos del 25% y el 40% obteniendo la Tarjeta Dorada Renfe, dependiendo del tren que sea y el día en que efectúe su salida.

Junto a este servicio se encuentra también el de mejorar los accesos en los andenes de las estaciones mediante la instalación de ascensores, adquisición de plataformas elevadoras y señalización de bordes de andén para personas ciegas. Para ello, Fomento ha destinado una inversión de 12 millones de euros y 40 millones para la adaptación del transporte.

LOS DATOS:

Qué es: Es una guía para mejorar los servicios en las estaciones de trenes.

A quién va dirigido: A discapacitados con problemas de movilidad que requieran desplazarse en silla de ruedas y a personas con discapacidad visual que viajen solas.

Cómo solicitar la ayuda: La ayuda se solicita a través de un teléfono de información, 902 24 05 05, con 48 horas de antelación para comunicar las características del viaje.

«La medida afectará a 13.000 personas»

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