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Hola invitado Inicio El Punto de Encuentro de los Trabajadores Ferroviarios Login 24/05/13 07:03
Renfe estudia la supresión del servicio nocturno León-Madrid ante la llegada del Ave. lecturas 218
Enviado por jagt en Martes, 11 Septbre., 2007
RENFE Renfe estudia la supresión del servicio nocturno León-Madrid ante la llegada del Ave.

El área comercial de Renfe estudia la viabilidad del servicio nocturno «Estrella Costa Verde» con motivo de la llegada del AVE a Valladolid el próximo día 22 de diciembre y la entrada en funcionamiento de las nuevas máquinas Bombardier 130.

Esta modificación, en fase de estudio según afirmó la operadora, comprende la ampliación de un servicio diurno, con lo que se ofrecerían tres trayectos en lugar de los dos actuales, pero suprimiría el servicio nocturno que actualmente se encuentra en vigor.

Según Renfe, la tendencia actual del transporte nocturno es «decreciente» en prácticamente la totalidad de los países europeos y aseguran que «son estrategias de operación antiguas» que deben ser revisadas.

Además, el nuevo servicio de AVE reducirá, según fuentes del operador, en mas de una hora los trayectos León-Madrid «por lo que carece de sentido trayectos que realicen el mismo recorrido en unas ocho horas».

El incremento de un servicio más en horario diurno suplirá, según Renfe, las necesidades actuales de viaje de la provincia, aunque aseguran que las modificaciones se encuentran en fase de estudio y «no es una decisión tomada», puntualizó el operador. Deje de fumar La Junta Provincial de León de la Asociación Española contra el Cáncer realizará un curso para dejar de fumar. La duración es de seis semanas con asistencia de un día a la semana y en horario de 20.00 a 21.00 horas. El curso que se imparte desde hace 15 años ofrece resultados y los participantes tendrán un seguimiento durante un año. La sede de la asociación se encuentra en la Plaza de Santo Domingo, 4. | j. a.
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Los maquinistas de Renfe se oponen a transferir Cercanías a las comunidades lecturas 242
Enviado por jagt en Martes, 11 Septbre., 2007
RENFE Los maquinistas de Renfe se oponen a transferir Cercanías a las comunidades.

El Sindicato de Maquinistas Ferroviarios (Semaf) ha preparado un calendario de huelgas contra «lo que parece una decisión ya tomada por el Gobierno» sin contar con los trabajadores, es decir, contra la transferencia de los servicios de cercanías a las comunidades autónomas. Los paros previstos están fijados, en principio, para los días 25 y 26 de septiembre y 1, y 2 de octubre.

El secretario general del sindicato, Juan Jesús García, explicó que existe «un hecho indudable», consistente en que las administraciones autonómicas deben participar en la definición de las políticas de transporte, como elemento vertebrador de los diferentes territorios. Ahora bien, esta circunstancia no supone «en ningún caso» que «deban asumir la titularidad de las empresas que prestan el servicio».

La alarma entre los 1.600 afiliados al Semaf cundió cuando los responsables del Ministerio de Fomento declararon que la transferencia de las cercanías a Cataluña supondrá el traspaso del material móvil y de los trabajadores encargados de esas tareas.
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Un hombre salta del tractor al ver que iba a ser arrollado por el tren lecturas 243
 Enviado por jagt en Lunes, 10 Septbre., 2007
F.E.V.E. Un hombre salta del tractor al ver que iba a ser arrollado por el tren.

El suceso tuvo lugar en un paso a nivel de Feve en San Feliz de Torío
J.A.G.R., de 51 años, resultó herido leve y fue trasladado al Hospital con un corte en la pierna
R. López león

Un hombre de 51 años, cuyas iniciales son J.A.G.R., resultó herido leve tras colisionar un tren con el tractor que conducía en la localidad de San Feliz de Torio, según fuentes del servicio de emergencias Castilla y León 112 y de la compañía ferroviaria.

Según expicaron desde Protección Civil de Villaquilambre, el hombre saltó del tractor cuando se percató de que iba a ser arrollado por el tren, lo que le provocó una herida en la pierna derecha y diversos golpes, pero que seguramente sirvió para salvarle la vida, ya que el tractor quedó prácticamente destrozado.

El servicio de emergencias de la comunidad recibió una llamada en la tarde de ayer, sobre las 17.20 horas, que alertaba de la colisión entre el tren y el tractor en el paso a nivel de la vía Feve El Molino, situado a un kilómetro de San Feliz de Torío.

Se dio aviso a la Guardia Civil y a la Gerencia de Emergencias Sanitarias de Sacyl, que desplazaron una UVI móvil y una ambulancia de soporte vital básico al lugar del accidente. Los facultativos de Sacyl atendieron al herido, que fue trasladado posteriormente en ambulancia al Complejo Asistencial de León.

El tren de Feve, que cubría el trayecto León- San Feliz arrolló al en el paso a nivel de acceso a fincas, situado en el punto kilométrico 8/180.

Según informó la compañía ferroviera de vía estrecha, los viajeros del tren no sufrieron daño alguno, y la unidad, pasados los primeros momentos, pudo continuar su marcha hasta la estación de San Feliz, donde finalizaba su recorrido, quedando allí apartada.

En el comunicado hecho público en la tarde de ayer, la compañía explica que no fue necesario suspender la circulación ferroviaria, que quedó completamente restablecida a las 18.05 horas.

Según informaron a este periódico desde Protección Civil de Villaquilambre, J.A.G.R. se recuperaba, a última hora de la noche de ayer, de las heridas sufridas en el accidente y, sobre todo, del susto sufrido al ver que un tren iba a arrollarle; quizás la pericia del hombre le haya salvado la vida.
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El Gobierno Vasco reclama a Madrid la titularidad de las Cercanías de Renfe lecturas 199
 Enviado por jagt en Lunes, 10 Septbre., 2007
Euskotren 
El Gobierno Vasco reclama a Madrid la titularidad de las Cercanías de Renfe

Zapatero anuncia que su intención es trasladar la explotación a las comunidades.

Lakua no ha recibido ninguna comunicación oficial sobre un servicio que traslada a 25.000 personas diarias en Gipuzkoa.


bilbao. El Gobierno de José Luis Rodríguez Zapatero parece dispuesto a desprenderse de la explotación de los servicios de la red ferroviaria de Cercanías ahora en manos de Renfe en la mayor parte del Estado excepto en Cataluña. Y para ello ha dirigido la mirada a las comunidad autónomas, las cuales se enteraron ayer por una información aparecida en la prensa de que podrán gestionar estas infraestructura si así lo piden.

En Euskadi, donde Renfe es la operadora del transporte de Cercanías, que el año pasado dio servicio a casi 29 millones de pasajeros, la noticia no dejó de causar sorpresa por lo insólito de su divulgación. Y es que fuentes del Departamento de Transportes del Gobierno Vasco que dirige Nuria López de Guereñu afirmaron que oficialmente no han tenido ningún ofrecimiento. A la espera de lo que al final se cristalice, el Gobierno Vasco insiste que su objetivo, "como lo ha sido siempre", es la transferencia de la titularidad del transporte ferroviario de Cercanías y no sólo la gestión, como al parecer y sin tener más información pretende Fomento.

Y es que hasta ahora sólo Cataluña gestiona su transporte ferroviario, conocido en el resto del Estado por sus continuas carencias y problemas. Además, las negociaciones podrían ya estar muy avanzadas en la Comunidad de Madrid, donde Esperanza Aguirre parece muy interesada por poder gestionar esta infraestructura.



A la espera de tener más información de si el traspaso se limita a la gestión o puede ser un primer paso para más negociaciones, el departamento de López de Guereñu declinó ayer hacer cualquier valoración más allá de la reivindicación histórica. Y es que las líneas de Renfe completarían, junto con las de EuskoTren, la malla ferroviaria de cercanías de los principales núcleos urbanos de la CAV.

No obstante, con esta propuesta, el Gobierno parece querer adelantarse a las directivas europeas que marcan el horizonte de 2010 para la liberalización del transporte de pasajeros. De este modo, se deberá abrir a operadores privados la explotación comercial de las infraestructuras viarias.

Renfe gestiona las cercanías de Donostia y Bilbao. En esta última, las tres líneas (Santurtzi, Muskiz y Orduña) trasportan más de 61.000 viajeros al día. En la línea guipuzcoa entre Irun y Brinkola viajan a diario 25.000 personas.
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Juez paraliza obras de tramo línea alta velocidad O Carballiño siniestrado lecturas 252
 Enviado por jagt en Lunes, 10 Septbre., 2007
A.D.I.F. Juez paraliza obras de tramo línea alta velocidad O Carballiño siniestrado

El juez paralizó las obras de la línea de alta velocidad en O Carballiño, donde esta mañana un accidente laboral dejó un muerto y cuatro heridos graves, y las empresas FCC y Comsa iniciarán en breve una investigación sobre lo ocurrido, según dijo el presidente de Adif Antonio González Marín.

El presidente del Administrador de Infraestructuras Ferroviarias (Adif) llegó al viaducto del río Arenteiro alrededor de los 14:00 horas junto con ingenieros del Ministerio de Fomento y de las empresas FCC y Comsa, responsables de las obras de la línea de alta velocidad en los municipios orensanos de Carballiño y Maside.

Tras recorrer durante hora y media la zona afectada por el derrumbe de una plataforma de hormigón y un pilar, que provocó la muerte de un obrero y otros cuatro heridos, González Marín explicó a los periodistas que el juez paralizó la obra y que, en su visita, los ingenieros hicieron un primer análisis a partir de testimonios de los operarios, 'ya que el panel de control y otras partes de la maquinaria están precintados por la autoridad judicial', dijo.

El presidente de Adif expresó sus condolencias a las familias del fallecido y de los heridos 'en nombre del Ministerio de Fomento, de Adif y del Gobierno de España' y dijo que se hará una investigación 'profunda', que corresponde a la unión temporal de empresas (UTE) de FCC y Comsa, responsable de las obras.

El dirigente de Adif indicó, a preguntas de los periodistas, que no tiene constancia de irregularidades y que 'en esto hay que ser muy serio y riguroso e investigar antes de hacer especulaciones, por respeto a una persona muerta y cuatro heridas en este tajo'.

En relación con los horarios laborales, cedió la palabra al director general de FCC, Francisco García, que respondió a preguntas de los periodistas y señaló que el cumplimiento de la jornada legal es supervisado por las empresas constructoras y no le constan incumplimientos 'ni inspecciones de trabajo pero, aunque las hubiese, tendrían resultado favorable porque, en caso contrario, yo lo sabría'.

García, tras consultar con operarios que asistieron a la breve rueda de prensa en la obra, explicó que en el viaducto del Arenteiro trabajan entre 25 y 30 personas por turno y que el trabajo se hace en dos grupos de ocho horas cada uno, que son de 6:00 a 14:00 horas y de 14:00 a 22:00 horas, 'por lo que los operarios accidentados acababan de entrar en el turno de mañana'.

El director de FCC también señaló que no le constan otros accidentes mortales en la construcción de la alta velocidad en Galicia, 'sólo accidentes con heridos leves', dijo.

Recordó también que algunos operarios 'hacen eventualmente horas extras' y dio la palabra a uno de ellos, que estaba en la comitiva, y que explicó que esta semana 'empezamos a trabajar por la noche con dos equipos para tres turnos'.

Terra Actualidad - EFE
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Ultima Hora - MºF (Ministerio Fomento y FC) lecturas 254
 Enviado por 21aToPe en Viernes, 07 Septbre., 2007
Prensa FFCC  icon_smile Con relación al Ministerio de Fomento y FC
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Plan alternativo de transporte el fin de semana, por las obras para la llegada de la alta velocidad a Valladolid lecturas 572
 Enviado por 21aToPe en Viernes, 07 Septbre., 2007
RENFE Renfe va a establecer un plan alternativo de transporte para los viajeros de los trenes con paso por la estación de Valladolid desde las 23:00 horas del viernes, día 7, hasta las 16:00 horas del domingo, día 9, motivado por el corte decretado por Adif para llevar a cabo las obras necesarias para la llegada de la alta velocidad.

Fuente: Interesa RENFE 07/09/2007

Los trenes de Media Distancia sólo se van a ver afectados por el corte durante el sábado y el domingo hasta las 16:00 horas, momento en que está previsto finalizar las restricciones.

Todos los trenes de Media Distancia con paso por la estación de Valladolid van a trasbordar a los viajeros entre las estaciones de Valladolid y Viana, y viceversa. En total, va a afectar a 34 trenes (26 el sábado y 8 el domingo).

En el caso de los trenes de Larga Distancia, se van a habilitar distintas soluciones, en unos casos estos trenes se van a desviar por la línea de Aranda de Duero, en otros los viajeros van a trasbordar por carretera durante parte de su recorrido y en algunos casos puntuales no van a circular. En total se verán afectados 37 servicios (11 el viernes, 20 el sábado y 6 más el domingo).

Viernes 7 de septiembre de 2007 (fecha de salida de origen)

  • Estrella ‘Costa Verde’ 830 Gijón/Santander–Madrid
    Estrella ‘Costa Verde’ 831 Madrid–Gijón/Santander
    No circulan en todo su recorrido.


  • Estrella ‘Atlántico’ 751 Madrid–Ferrol
    Estrella ‘Atlántico’ 752 Ferrol–Madrid
    No circulan en todo su recorrido.

  • Estrella ‘Costa Vasca’ 205 Madrid–Hendaya/Bilbao
    Circula desviado vía Aranda de Duero.

  • Estrella ‘Costa Vasca’ 204 Irún/Bilbao–Madrid
    Circula desviado vía Aranda de Duero.

  • Estrella ‘Surexpreso’ 310 Lisboa–Hendaya
    Circula hasta Medina del Campo. Los viajeros con destino Valladolid, Burgos, Miranda de Ebro, Vitoria, San Sebastián, Irún y Hendaya serán encaminados por carretera hasta sus respectivos destinos.

  • Estrella ‘Surexpreso’ 313 Irún–Lisboa
    Circula desde Medina del Campo. Los viajeros con origen Irún, San Sebastián, Vitoria, Miranda de Ebro, Burgos y Valladolid serán encaminados por carretera hasta Medina del Campo a tomar su tren.

  • Trenhotel ‘Francisco de Goya’ 409 París–Madrid
    Circula desviado vía Aranda de Duero. Los viajeros con destino a ésa estación serán encaminados por carretera desde Burgos.

  • Talgo 533 Barcelona–Salamanca
    Circula hasta Miranda de Ebro. Los viajeros con destino Burgos, Valladolid–Campo Grande, Medina del Campo y Salamanca serán encaminados por carretera hasta sus respectivos destinos.

  • Estrella ‘Pío Baroja’ 933 Barcelona–Salamanca
    Circula hasta Palencia. Los viajeros con destino Valladolid–Campo Grande, Medina del Campo y Salamanca serán encaminados por carretera hasta sus respectivos destinos.

    Sábado 8 de septiembre de 2007 (fecha de salida de origen)

  • Talgo 61 Madrid–Santander
    Circula hasta Medina del Campo. Los viajeros efectuarán trasbordo por carretera hasta Palencia para continuar viaje en tren hasta sus respectivos destinos.

  • Talgo 76 Santander–Alicante
    Circula hasta Palencia. Los viajeros efectuarán trasbordo por carretera hasta Medina del Campo para continuar viaje en tren hasta sus respectivos destinos.

  • Talgo 77 Alicante–Santander
    Circula hasta Medina del Campo. Los viajeros efectuarán trasbordo por carretera hasta Palencia para continuar viaje en tren hasta sus respectivos destinos.

  • Talgo 60 Santander–Madrid
    Circula hasta Palencia. Los viajeros efectuarán trasbordo por carretera hasta Medina del Campo para continuar viaje en tren hasta sus respectivos destinos.

  • Talgo 131 Madrid–Gijón
    Circula hasta Medina del Campo. Los viajeros efectuarán trasbordo por carretera hasta Palencia para continuar viaje en tren hasta sus respectivos destinos.

  • Talgo 78 Gijón–Alicante
    Circula hasta Palencia. Los viajeros efectuarán trasbordo por carretera hasta Medina del Campo para continuar viaje en tren hasta sus respectivos destinos.

  • Talgo 79 Alicante–Gijón
    Circula hasta Medina del Campo. Los viajeros efectuarán trasbordo por carretera hasta Palencia para continuar viaje en tren hasta sus respectivos destinos.

  • Talgo 130 Gijón–Madrid
    Circula hasta Palencia. Los viajeros efectuarán trasbordo por carretera hasta Medina del Campo para continuar viaje en tren hasta sus respectivos destinos.

  • Intercity 202 Irún–Madrid
    Circula hasta Venta de Baños. Los viajeros efectuarán trasbordo por carretera hasta Medina del Campo para continuar viaje en tren hasta sus respectivos destinos.

  • Intercity 203 Madrid–Hendaya
    Circula hasta Medina del Campo. Los viajeros efectuarán trasbordo por carretera hasta Venta de Baños para continuar viaje en tren hasta sus respectivos destinos.

  • Diurno 410 Salamanca–Hendaya/Bilbao
    Los viajeros con destino Hendaya serán encaminados por carretera desde Salamanca hasta Venta de Baños para continuar viaje en tren. Los viajeros con destino Bilbao serán encaminados por carretera desde Salamanca hasta Miranda de Ebro para continuar viaje en tren.

  • Diurno 413 Hendaya/Bilbao-Salamanca
    Circula hasta Venta de Baños. Los viajeros con destino Valladolid–Campo Grande, Medina del Campo y Salamanca serán encaminados por carretera hasta sus respectivos destinos.

  • Estrella ‘Costa Vasca’ 205 Madrid–Hendaya
    Circula desviado vía Aranda de Duero.

  • Estrella ‘Costa Vasca’ 204 Irún–Madrid
    Circula desviado vía Aranda de Duero.

  • Estrella ‘Surexpreso’ 310 Lisboa–Hendaya
    Circulará hasta Medina del Campo. Los viajeros con destino Valladolid, Burgos, Miranda de Ebro, Vitoria, San Sebastián, Irún y Hendaya serán encaminados por carretera hasta sus respectivos destinos.

  • Estrella ‘Surexpreso’ 313 Irún–Lisboa
    Circulará desde Medina del Campo. Los viajeros con origen Irún, San Sebastián, Vitoria, Miranda de Ebro, Burgos y Valladolid serán encaminados por carretera hasta Medina del Campo a tomar su tren.

  • Trenhotel ‘Francisco de Goya’ 407 Madrid-París
    Trenhotel ‘Francisco de Goya’ 409 París-Madrid
    Circulan desviados vía Aranda de Duero. Los viajeros con origen/destino a ésa estación serán encaminados por carretera desde/hasta Burgos.

  • Talgo 530 Salamanca–Barcelona
    No circula entre Salamanca y Miranda de Ebro. Los viajeros serán encaminados por carretera hasta Miranda de Ebro a tomar su tren.

  • Talgo 533 Barcelona–Salamanca
    Circula hasta Miranda de Ebro. Los viajeros con destino Burgos, Valladolid–Campo Grande, Medina del Campo y Salamanca serán encaminados por carretera hasta sus respectivos destinos.

    Domingo 9 de septiembre de 2007 (fecha de salida de origen)

  • Talgo 61 Madrid–Santander
    Circula hasta Medina del Campo. Los viajeros efectuarán trasbordo por carretera hasta Palencia para continuar viaje en tren hasta sus respectivos destinos.

  • Talgo 76 Santander–Alicante
    Circula hasta Palencia. Los viajeros efectuarán trasbordo por carretera hasta Medina del Campo para continuar viaje en tren hasta sus respectivos destinos.

  • Talgo 131 Madrid–Gijón
    Circula hasta Medina del Campo. Los viajeros efectuarán trasbordo por carretera hasta Palencia para continuar viaje en tren hasta sus respectivos destinos.

  • Talgo 78 Gijón–Alicante
    Circula hasta Palencia. Los viajeros efectuarán trasbordo por carretera hasta Medina del Campo para continuar viaje en tren hasta sus respectivos destinos.

  • Intercity 202 Irún–Madrid
    Circula hasta Burgos. Los viajeros con destino Valladolid–Campo Grande y Medina del Campo serán encaminados por carretera a sus respectivos destinos. Los viajeros con destino Madrid efectuarán transbordo en Burgos para continuar viaje en tren hasta sus respectivos destinos.

  • Diurno 410 Salamanca–Hendaya/Bilbao
    Los viajeros serán encaminados por carretera desde Salamanca hasta Venta de Baños para continuar viaje en tren a sus respectivos destinos.

  • Talgo 530 Salamanca–Barcelona
    Los viajeros serán encaminados por carretera desde Salamanca hasta Miranda de Ebro a tomar su tren.
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    Adaptación de vías en Pinar de Antequera lecturas 159
     Enviado por 21aToPe en Viernes, 07 Septbre., 2007
    A.D.I.F. Línea de Alta Velocidad Madrid-Valladolid-Norte

    Las obras de adaptación al ancho internacional de una de las dos vías existentes en la zona de El Pinar de Antequera (Valladolid) se han iniciado a lo largo de 3.862 metros, concretamente entre los puntos kilométricos 239/249 y 243/111 de la línea férrea Madrid-Hendaya.

    Fuente: Inicia ADIF 07/09/2007

    El paso del tren de alta velocidad por Pinar de Antequera se efectuará por una de las vías existentes adaptada al ancho internacional. La decisión tiene como objetivo compatibilizar la ejecución del soterramiento en El Pinar de Antequera con la presencia de las actuales vías de ancho ibérico y la de ancho internacional. Además, se pretende con esta solución minimizar las afecciones de estas obras al normal desarrollo de la explotación ferroviaria actual.

    Adif ha decidido adoptar esta solución provisional, dado que se trata de una zona crítica por el poco espacio disponible para el corredor ferroviario.

    Para realizar estos trabajos de adaptación será necesario cortar el tráfico ferroviario durante 41 horas entre las estaciones de Viana y Valladolid-Campo Grande, desde las 23 horas del 7 de septiembre a las 16 horas del 9 de septiembre.

    Coincidiendo con este corte, Adif pondrá en funcionamiento el nuevo enclavamiento electrónico de este trayecto y el correspondiente a la estación de Viana.

    Estos trabajos se enmarcan en el seno del Plan Estratégico de Infraestructuras y Transporte (PEIT) del Ministerio de Fomento y servirán para que los trenes que circulen por la nueva LAV Madrid-Segovia-Valladolid puedan acceder, de forma provisional, a la estación de Campo Grande a finales de 2007.
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