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Hola invitado Inicio El Punto de Encuentro de los Trabajadores Ferroviarios Login 18/05/13 19:32
Yo no he sido lecturas 179
Enviado por jagt en Viernes, 19 Octubre, 2007
Denuncia FC LA VANGUARDIA - Albert Castillón | 18/10/2007 - 17:59 horas.

Siempre nos pilla de improviso, siempre es un caso aislado, un cúmulo de mala suerte. No importa que se trate de un apagón, una avería de Renfe, el cobro de comisiones de un político o un servicio de emergencias ineficaz. El día después de estos desastres los responsables siempre intentan lanzar balones fuera, no importa a quién.

Las víctimas saben que mienten y que no reconocerán su error, ni pedirán jamás perdón. De dimisiones para qué hablar. Si pueden lanzan las culpas a quien no puede defenderse: el tiempo y la meteorología. Si no es posible, buscan una teoría técnica que nadie es capaz de rebatir por incomprensible y si les han pillado y no hay solución, se contraataca con el clásico "Y tú más", utilizado desde el patio del colegio al escaño del Congreso por igual.

Existe una excusa alternativa: culpar a la burocracia. Si Jessica, la niña de Bilbao que murió en Cabrera de Mar, hubiese sido asistida por una ambulancia medicalizada quizá estaría viva. Nunca lo sabremos. El médico había dejado su plaza el pasado mes de Julio y por acuerdos con los sindicatos, papeleos y burocracia, llevaban cuatro meses sin médico en Mataró. El más cercano a veinte kilómetros. La burocracia también mata.

Mientras tanto el colegio de pediatras asume que "esas cosas pasan", intentando echar agua al fuego y pasar página. Dentro de una década se dictará una sentencia condenatoria a la Generalitat por negligencia y la pagaremos todos, pero entonces ya nadie recordará el caso de Jessica, excepto su familia y amigos. También juegan con eso, nuestra memoria es débil, incluso para recordar cada cuatro años a quien debemos votar.
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Fuera barreras a los discapacitados lecturas 203
Enviado por jagt en Viernes, 19 Octubre, 2007
Denuncia FC 20 MINUTOS. - 19.10.2007.

Me parece exagerada la normativa sobre el aviso a Renfe o a otras empresas a la hora de viajar o utilizar los servicios de las mismas por parte de los discapacitados.

Pero esta medida se ha tomado por la falta de medios y la cantidad de barreras arquitectónicas existentes, así como la falta de legislación y responsabilidad. Ya que en el caso que conozco de Renfe creo que ha habido denuncias a la compañía, e incluso de rebote a los propios trabajadores, sobre lesiones o malas praxis al tratar con discapacitados, y todo porque el empleado no está capacitado o preparado por falta de formación.

Por lo que todavía hay mucho que legislar sobre el tema, y, efectivamente, Renfe debe tener adecuadas sus instalaciones y facilitar los medios para el acceso a sus instalaciones a todos los discapacitados que lo soliciten, o por lo menos eso dice la normativa, y sus empleados generalmente lo hacen desinteresadamente y de una forma voluntaria.

Quizá por este motivo, Renfe pide que se avise con la suficiente antelación para organizar y dotar de los medios necesarios para facilitar el acceso a discapacitados o a personas con problemas de movilidad y a la vez evitar molestias a estas personas así como a otros viajeros facilitando y previniendo acceso e instalación de los medios necesarios y a la vez agilizar el servicio y evitar retrasos.
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Renfe justifica el retraso de los Civis, pero no pone nueva fecha para ellos lecturas 236
 Enviado por jagt en Viernes, 19 Octubre, 2007
RENFE EL DECANO DE GUADALAJARA, 18-10-07. 17:30 h.

La entrada en funcionamiento de los nuevos trenes Civis entre Guadalajara y Madrid -que Renfe prometió que comenzarían a funcionar este otoño - está aplazada "sine díe". La compañía asegura que el compromiso de incrementar el número de trenes es "firme", pero que el retraso acumulado a su vez por diversas obras de infraestructura ferroviaria que están ejecutándose en Madrid han motivado la demora.

Como se recordará, el pasado 29 de abril el presidente de Renfe y el director general de Cercanías se reunieron con el entonces alcalde arriacense, Jesús Alique, y anunciaron que entre septiembre y octubre las actuales seis unidades Civis que unen Guadalajara y Madrid pasarían a ser 24.



Renfe explica que los trabajos que Fomento está realizando en la conexión Chamartín-T4; en el túnel Atocha-Chamartín (el llamado "túnel de Sol"), en esta última estación (para adapatarla al ancho de vía Ave) están dilatando la puesta en marcha de los Civis. Además, especial incidencia tiene la necesidad de que se terminen las obras del Ave Madrid-Valladolid, para que se descongestiene la saturada vía C-2 de Cercanías. Del comunicado emitido por la Administración central se desprende que estas obras, en principio previstas para septiembre, podrían acabar a finales de año, por lo que se puede deducir que inicios de 2009 es una fecha probable para la llegada de los Civis.

En cualquier caso, la compañía asegura que los trenes que harán el recorrido ya han sido comprados, y que incluso los maquinistas han terminado sus cursos de formación.

La intención de Renfe es que los dos Civis que hacen el recorrido Guadalajara-Madrid se conviertan en 13; y que los actuales cuatro Madrid-Guadalajara pasen a ser once.

Los Civis son trenes de cercanías que permiten acortar el trayecto desde los 70 a 43 minutos entre Guadalajara y la capital de España, al eliminar la mayor parte de las paradas intermedias.

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Renfe suspende los servicios internacionales lecturas 198
 Enviado por jagt en Viernes, 19 Octubre, 2007
RENFE IDEAL.ES - 19.10.07 - AGENCIAS.

La huelga del transporte en Francia ha obligado a la red española de ferrocarriles ha modificar y suspender los servicios internacionales que enlazan con el país galo.

Según informó Renfe, el martes ya no circularon los trenes-hotel que conectan Barcelona y Madrid con París en ambos sentidos, así como el servicio que une Zúrich-Milán con Barcelona. Mientras, los usuarios del Talgo Mare Nostrum entre Cartagena y Montpellier se vieron obligados a desplazarse en autobuses para cubrir el tramo Portbou-Montpellier.

Ayer, la suspensión afectó a los mismos trayectos (el enlace con Suiza e Italia en sentido inverso), además del Talgo desde Montpellier a Cartagena y los que unen Barcelona con Montpellier, en ambos sentidos. Renfe reembolsará el 100% del billete a los clientes que decidieron no viajar.
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Un joven que llevaba puesto un MP3 muere arrollado por un tren lecturas 140
 Enviado por jagt en Jueves, 18 Octubre, 2007
RENFE 2007/10/18. Isabel Goyanes , Valencia - antena3tv.es

Un joven de 17 años ha muerto en la noche del miércoles arrollado por un tren en la estación de Benifaió, en Valencia. La víctima llevaba unos cascos puestos y no oyó el convoy.

David tampoco oyó ni los avisos ni los gritos de los pasajeros del andén. Iba escuchando música con los cascos puestos. Desde la estación, se avisó de que el Alaris estaba a punto de pasar. Explica un chaval que con los auriculares "no se oye nada".

Eran las 21.20 horas. David, de 17 años, estudiante de Electrónica cruzó al margen de las prohibiciones. El tren se lo llevó por delante. Su hermana estaba con él. No pudo impedir el mortal atropello.

Desde el pueblo llevaban años pidiendo que se entierren las vías del tren. La tragedia, piensan algunos, "se podía haber evitado". Según dos vecinas de la localidad, "la gente pasa muy alegremente, demasiado".

Y el caso de David no es único. Sucedió hace poco en Barcelona con un hombre francés, y en Granada con un chaval de 15 años. También fueron atropellados por un tren. Los dos iban escuchando música. Ninguno oyó las señales acústicas.
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Renfe cambia por uno más moderno el tren de fin de semana con Madrid lecturas 451
 Enviado por jagt en Viernes, 19 Octubre, 2007
RENFE EL DIARIO MONTAÑES.

http://www.eldiariomontanes.es/prensa/noticias/200710/19/fotos/005D5DMGP2_1.jpg
Imagen del nuevo vehículo que circulará los fines de semana. / DM

Renfe va a sustituir por material 'Regional Exprés' de la serie 470 tanto el tren regional que circula los viernes entre Madrid y Santander como el de los domingos entre Santander y Madrid. De hecho, el convoy que circule hoy entre la capital de España y la cántabra ya será material de estreno, «más cómodo y con mejores prestaciones que el anterior», según la compañía ferroviaria.

Asientos ergonómicos, tapicería tratada; interior más confortable y decoración más atractiva con algunas de las mejoras de ese nuevo tren, que dispone, además de climatización, música ambiental, teleindicadores exteriores de destino e interiores de anuncio de paradas intermedias, así como espacios para personas con movilidad reducida.

Este tren sale el viernes de Atocha a las 16:18 horas y llega a Santander a las 22:50. El domingo parte a las 17:15 y llega a Madrid a las 23:58 horas.
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Renfe critica que 7 huelguistas alteren el servicio lecturas 161
 Enviado por jagt en Jueves, 18 Octubre, 2007
RENFE Cordoba.com.

La empresa alude a la baja representatividad del sindicato CGT.Advierte de que el coste económico de los paros lo están pagando los viajeros.

Renfe critica la persistencia de la huelga desde el pasado 1 de octubre, a pesar de que el seguimiento de la misma está siendo, a su juicio, muy minoritario. El sindicato CGT mantiene una convocatoria indefinida de paros parciales para personal de conducción y servicios a bordo de los trenes de Alta Velocidad que es secundada, según denuncia Renfe, por una media diaria de 7 trabajadores. Critica que ni siquiera el comité de empresa respalda la convocatoria, que les está obligando a "suspender y modificar la circulación de trenes y hacer un esfuerzo adicional para tratar de minimizar el perjuicio para los más afectados: los viajeros". CGT, que cuenta con un representante de 13 en el comité de empresa, mantiene, en opinión de Renfe "un conflicto abierto para representar a un sector reducido de trabajadores". Se trata de los jefes de tren-maquinistas de trenes AVE, y los supervisores de servicios a bordo, "que al ostentar un grado profesional mayor que el resto de maquinistas de la empresa quieren evitar que el aumento del número de trenes AVE en circulación reste exclusividad a su categoría profesional".

Según Renfe, la ley establece que cualquier maquinista en posesión del título otorgado por la Dirección General de ferrocarriles tras los cursos de formación pertinentes y la habilitación exigida puede conducir un AVE. Para la CGT, sin embargo, los actuales jefes de tren quieren seguir siendo una élite entre los maquinistas, por lo que exige a la empresa que exista una categoría específica para poder llevar un AVE.

Renfe ha mantenido desde el 1 de septiembre reuniones semanales con todos los sindicatos, "menos CGT que está invitado pero no asiste". Los paros parciales están convocados todos los días desde el 1 de octubre entre la 1 y las 4, las 6.30 y las 9.30, y las 18.30 y las 21.30 horas.
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Viajar en tren lecturas 185
 Enviado por jagt en Jueves, 18 Octubre, 2007
Denuncia FC 20 minutos - JAVIER TASCÓN. 18.10.2007

En referencia al artículo publicado en su diario este lunes sobre las dificultades que D. Miguel García encuentra para viajar en tren en silla de ruedas, desde Renfe queremos aclarar:

El número de estaciones en las que se presta el servicio a viajeros con discapacidad es de 104 en toda España, entre las que figuran no sólo las capitales de provincia, sino otras estaciones importantes (como Miranda de Ebro o Medina del Campo).

Este servicio es un punto de partida en la prestación de asistencia a personas con movilidad reducida. Mejora la situación anterior, en la que estas personas quedaban supeditadas al arbitrio de la actuación de buena fe de los empleados.

Esta herramienta, que ha sido muy bien acogida, se ha diseñado para garantizar las atenciones y ayudas a la movilidad. Entendemos que puede suponer un cambio en los hábitos de transporte, por lo que pedimos sinceras disculpas.
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