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Hola invitado Inicio El Punto de Encuentro de los Trabajadores Ferroviarios Login 19/06/13 18:32
Vizcaya invertirá 25 millones para subirse en 2010 a la tarjeta inteligente de transporte lecturas 228
Enviado por jagt en Domingo, 28 Diciembre, 2008
Euskotren http://www.elcorreodigital.com/vizcaya/20081228/vizcaya/vizcaya-invertira-millones-para-20081228.html
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El Gobierno valenciano pide a Zapatero que incluya el Corredor Mediterráneo como "prioridad" en su agenda europea lecturas 230
Enviado por jagt en Domingo, 28 Diciembre, 2008
Política FC http://www.europapress.es/nacional/noticia-gobierno-valenciano-pide-zapatero-incluya-corredor-mediterraneo-prioridad-agenda-europea-20081226160734.html
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Un informe desvela que hubo peligro de muerte en el tren el Dimecres Bo lecturas 320
 Enviado por jagt en Domingo, 28 Diciembre, 2008
METRO http://www.diariodemallorca.es/secciones/noticia.jsp?pRef=2008122800_3_422004__Part-Forana-informe-desvela-hubo-peligro-muerte-tren-Dimecres
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La vía más rápida pasa por Madrid lecturas 149
 Enviado por jagt en Domingo, 28 Diciembre, 2008
RENFE http://www.lasprovincias.es/valencia/20081228/valenciana/rapida-pasa-madrid-20081228.html
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Agárrame ese tren lecturas 135
 Enviado por jagt en Domingo, 28 Diciembre, 2008
 http://www.laverdad.es/murcia/20081228/region/agarrame-tren-20081228.html
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El tren mejora. Ojalá más. lecturas 160
 Enviado por jagt en Sábado, 27 Diciembre, 2008
RENFE http://www.laregion.es/noticia/77533/cartas/director/
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Las líneas que unen Salamanca y Valladolid con Madrid se quedaron ayer sin calefacción lecturas 193
 Enviado por jagt en Viernes, 26 Diciembre, 2008
RENFE  Las líneas que unen Salamanca y Valladolid con Madrid se quedaron ayer sin calefacción

Mañana del 25 de diciembre. Los usuarios salmantinos y vallisoletanos se dirigen a sus trenes, después de pasar una nochebuena en familia, para cumplir sus obligaciones o continuar las fiestas en la capital de España. Debido a la cancelación de la mayoría de los servicios, como el que habitualmente comunica Salamanca y Madrid a las 10 de la mañana, el trayecto se inicia alrededor de las 8 de la mañana. Los trenes salen con extrema puntualidad, pero el frío que acompañó a los clientes de Renfe en el camino hacia la estación persiste dentro de los vagones. Algún despistado cumple la rutina de subir el equipaje a la bandeja y quitarse el abrigo, pero rápidamente se ve obligado a cambiar de idea, abrochar chaqueta, anudar bufanda y pasar como puede el trayecto de dos horas y media hasta llegar a destino. Los letreros luminosos informan de una temperatura exterior de 2 grados. Los pasajeros comienzan a hablar entre ellos y concluyen que la temperatura en el interior del vehículo no es mucho mayor. Acercan sus manos y pies a las rendijas de la calefacción pero no sienten nada; nada salvo el gélido pesar del metal de la rendija, que los más incrédulos se ven obligados a tocar para convenerse. Y es que los trenes de Renfe, en pleno solsticio de invierno circulan por el norte de España sin calefacción.

El revisor del tren de Salamanca a Madrid pasea por los vagones y comienza a mover a los pasajeros desde el coche 1 hacia el 2, a los asientos vacíos que van quedando a medida que el trayecto hace escala, primero en Peñaranda y después en Ávila. A las preguntas de los viajeros responde con paciencia, entre chulesco y perezoso, que es en el coche 1 donde no funciona la calefacción, que en el coche 2, a donde están siendo desplazados todos los pasajeros, no hay ningún problema con la temperatura. Nuevo acercamiento pasajero de las manos a las rendijas, para ser devueltas rápidamente al refugio térmico en que se han convertido los bolsillos de los abrigos. Si algo provoca una mayor temperatura en el coche 2 es consecuencia biológicamente ineludible de la mayor presencia de cuerpos humanos en el mismo, los de los pasajeros religiosamente trasvadados por el personal de Renfe a ese único vagón. Al menos eso piensan la mayoría de los pasajeros, que, resignados, se agarran a que al menos la subida del 5 % prevista para el año que viene aún no les ha afectado. Es 25 de diciembre de 2008, Día de Navidad en los trenes de Castilla y León. Los viajeros llegan a Madrid dentro del plazo establecido. La temperatura exterior es de 4 grados centígrados y no es necesario ponerse el chaquetón.

http://www.lavozdesalamanca.com/article4929.html
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Adif aprueba inversiones de 485 millones de euros para la conexión Madrid-Levante lecturas 207
 Enviado por jagt en Viernes, 26 Diciembre, 2008
A.D.I.F. Adif aprueba inversiones de 485 millones de euros para la conexión Madrid-Levante
Entre las inversiones aprobadas destacan las obras de la plataforma en tres tramos del trayecto Monforte del Cid-Murcia por un importe total de 242,7 millones de euros
VM, 26/12/2008

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El Consejo de Administración de Adif, entidad pública empresarial adscrita al Ministerio de Fomento, encargada del desarrollo y gestión de la red ferroviaria, ha aprobado la adjudicación de un total de 10 contratos de suministro, transporte y montaje de componentes de la vía, obras de plataforma e instalaciones ferroviarias diversas, por un importe global de 484.928.543,72 euros, destinados a la línea de alta velocidad Madrid-Castilla La Mancha-Comunidad Valenciana-Región de Murcia.


Con la aprobación de estas adjudicaciones, el Ministerio de Fomento, a través de Adif, vuelve a dar un nuevo e importante impulso a la conexión ferroviaria de Madrid y Levante a través de un corredor de alta velocidad, cuyo enlace directo entre Madrid y Valencia, a través de Motilla del Palancar, está previsto para el año 2010.

Impulso inversor
Hay que señalar a este respecto el fuerte impulso inversor que, para su desarrollo, experimentan las conexiones intermedias entre Alicante y Murcia con Albacete y Valencia, que redundan también en beneficio de la conexión de todo el corredor con la capital del Estado.

Esta línea de alta velocidad cuenta con financiación de la Unión Europea por importe total de 748 millones de euros, procedentes de distintos fondos: Cohesión (575 millones de euros), Feder (125) y RTE (48).

Contratos
Hasta ahora los contratos adjudicados son varios. En primer lugar, obras de construcción de plataforma de vía en 3 tramos (22,1 km.) del trayecto Monforte del Cid-Murcia por importe total de 242.736.601,25 euros. Los tramos son Crevillente-San Isidro, Orihuela-Colada de la Buena Vida, Colada de la Buena Vida-Murcia.

En segundo lugar, obras de plataforma, montaje en ancho ibérico, electrificación e instalaciones, en dos subtramos del trayecto Nudo de Encina-Xàtiva.

En tercer lugar, el suministro y transporte de balastro del trayecto Torrejón de Velasco-Cuenca, y, finalmente, el montaje de la vía junto con el contrato de consultoría y asistencia técnica.

http://www.veintepies.com/secciones/logistica_more.php?id=46372_0_11_0_M
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