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El Punto de Encuentro de los Trabajadores Ferroviarios

18/05/13 19:24

Renfe licita la adquisición de diez máquinas autoventa para el futuro núcleo de Cercanías de Zaragoza

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Enviado por ferrroviaria35 en Viernes, 01 Junio, 2007

El Boletín Oficial del Estado ha publicado la licitación del contrato de compra de diez máquinas autoventa, que incluirá el suministro, instalación y mantenimiento de las mismas en el futuro núcleo de Renfe Cercanías de Zaragoza, cuya puesta en servicio coincidirá con la próxima Exposición Universal en 2008.

Además, en este proceso de compra se incluirá el centro de control que permitirá la gestión de las máquinas autoventa. Las empresas interesadas en el mismo tendrán de plazo hasta el 25 de junio de 2007 para entregar la documentación requerida por Renfe.

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Vitoria tendrá en año y medio el primero de sus 11 tranvías, que construira CAF

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Enviado por jagt en Viernes, 01 Junio, 2007

http://www.elcorreodigital.com/alava/prensa/fotos/200706/01/005D5ALA001_1.jpg

Vitoria tendrá en año y medio el primero de sus 11 tranvías, que construirá la firma CAF

La empresa vasca recibe el encargo de los convoyes por 33,4 milones de euros La línea entrará en servicio en diciembre de 2008

Fuente: AITOR ALONSO a.alonso@diario-elcorreo.com/VITORIA

La firma vasca CAF (Construcciones Auxiliar de Ferrocarriles) ha recibido el encargo por parte de Euskotren para construir los once tranvías que darán servicio en Vitoria en la primera línea del metro ligero, que enlazará los barrios de Lakua y Abetxuko con el centro de la ciudad. La empresa, puntera en su sector, debe entregar el primero de los convoyes en octubre de 2008, según confirmaron a EL CORREO fuentes de la sociedad vasca explotadora del transporte público.

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Construirá Bombardier un tren en China

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Enviado por jagt en Viernes, 01 Junio, 2007

Fuente: El Financiero en línea Negocios - Miércoles 31 de mayo (12:30 hrs.)

La compañía canadiense firma un contrato por 53 mde
Prevé que el sistema del transporte sea completamente automático

Madrid, 31 de mayo.- La compañía canadiense Bombardier Transportation ha obtenido un contrato para fabricar un sistema de tren ligero ("people mover") completamente automático (Automatic People Mover, APM) para la compañía del metro de la ciudad china de Guangzhou, informaron hoy en Madrid fuentes de la empresa.

En virtud del contrato, valorado en aproximadamente 53 millones de euros, se prevé que el sistema de transporte automático de pasajeros del distrito central de Zhujiang Xincheng, de cuatro kilómetros de extensión, finalice en junio de 2010.

El sistema APM es el primero de China destinado a un entorno urbano y utiliza la tecnología CX-100, similar a la que actualmente Bombardier, el mayor fabricante de material ferroviario del mundo y el tercero aeronáutico, está instalando en el aeropuerto internacional de Pekín.

El sistema subterráneo y de carril doble prestará servicio en el distrito central Zhujiang Xincheng de Guangzhou. Cuatro de las nueve estaciones del sistema estarán conectadas a las líneas 1, 3 y 5 de la red de metro de esa ciudad.

Los trenes ligeros automáticos de Bombardier han prestado servicio a usuarios de grandes ciudades y aeropuertos internacionales de todo el mundo durante más de 35 años. (Con información de EFE/MCH)

Adif da marcha atrás a su idea de no vender billetes de tren anticipados en fin de semana.

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Enviado por MOLDES27 en Jueves, 31 Mayo, 2007

Hora: 19:26 Fuente : Europa Press

MADRID, 31 (EUROPA PRESS)

El Administrador de Infraestructuras Ferroviarias (Adif) ha desechado la medida que había sopesado para dejar de prestar servicio de venta anticipada de billetes de tren en las estaciones de ferrocarril durante fines de semana y festivos.

Con esta iniciativa, este ente público dependiente del Ministerio de Fomento pretendía solucionar cuestiones de organización y gestión, principalmente escasez de personal, con el fin de concentrarlo en los días y horas de más demanda, según informaron hoy a Europa Press en fuentes de Adif y sindicales.

No obstante, desde Adif garantizaron que esta medida ha quedado definitivamente descartada y no se llevará a la práctica, con lo que todas las estaciones venderán en fin de semana todo tipo de billetes.

Además, recordaron que en caso de que se hubiera aplicado, Renfe hubiera continuado vendiendo de forma anticipada a través de los canales automáticos de que dispone (teléfono, Internet y máquinas autoventa).

Adif cuenta con un colectivo de algo más de 1.000 trabajadores que presta servicio de venta y atención al público en la red de estaciones ferroviarias.
El origen del problema está en el debate que actualmente tienen abierto Adif, titular y gestor de la red ferroviaria, y Renfe, compañía operadora de transporte, sobre este colectivo de trabajadores para abordar un eventual cambio en el actual sistema de venta presencial en estaciones.
Este debate se desarrolla en una mesa de trabajo conjunta que Adif y Renfe constituyeron y en la que entre otras medidas, se sopesa traspasar a la operadora parte o todo de este colectivo dedicado a la venta en taquilla, según indicaron en fuentes sindicales.

Desde la segregación del extinto monopolio ferroviario público en estas dos empresas, son trabajadores de Adif en estaciones quienes venden los billetes de Renfe.

A principios de este ejercicio Renfe comenzó a aplicar una comisión a la compra de billetes de trenes de Alta Velocidad (AVE) o Larga Distancia en taquillas equivalente al 3,5% del importe total del mismo. Con ella pretende compensar los gastos de personal. También impusieron una del 2,75% para la venta de este tipo de billetes por Internet para suplir gastos de gestión.

Por su parte, el sindicato CGT indicó en un comunicado que la medida finalmente desechada por Adif iba a suponer la supresión de algo más de un tercio de los actuales servicio al público. Además, denunció que esta decisión se iba a tomar pese al continuo aumento de viajeros consecuencia de la puesta en marcha de nuevos servicios.

Japón pone en marcha un nuevo tren de alta velocidad

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Enviado por ferrroviaria35 en Jueves, 31 Mayo, 2007

A partir del 1 de julio, los ferrocarriles japoneses JR Central van a poner en circulación, en la línea Tokaido Shinkansen de Tokio a Osaka, la nueva serie de trenes de alta velocidad N700 con diseño más aerodinámico y un menor consumo energético. El nuevo tren japonés de alta velocidad de la serie N700, que ha sido desarrollado conjuntamente por las empresas ferroviarias que integran el grupo JR y por las empresas Hitachi, Kawasaki Heavy y Nihon Sharyo desde el abril de 2005, es una actualización de la anterior serie 700. La característica más visible de N700 es su diseño más agresivo con un espectacular morro de once metros, que responde a una mejora en aerodinámica para aumentar la eficiencia en el consumo de energía.Con este diseño aerodinámico, el reaprovechamiento interior de la energía de frenado y su menor peso al utilizarse en su construcción de materiales más livianos, el nuevo tren japonés de alta velocidad consigue reducir el consumo energético hasta un 20 por ciento respecto a su predecesor, el 700, y más del 32 sobre las primeras series de alta velocidad.

También se ha instalado un sistema de basculación, lo que le permite mantener la velocidad a 270 kilómetros por hora en las curvas. Este sistema facilita el desarrollo de una velocidad constante en toda la línea, lo que ha hecho que no sea necesario aumentar la velocidad comercial máxima de 300 km/h.

La composición del N700 es de 16 coches, lo que supone una longitud de 400 metros y una capacidad de transporte de 1.323 viajeros.

Otro de las características de este nuevo tren es la mejora de las prestaciones interiores en cuanto al diseño de los coches y los servicios para los viajeros. Las prestaciones de los coches ‘Green Sha’ de primera clase son como las del avión con asientos orientables en el sentido de la marcha que se inclinan 120 grados, anchos reposapiés y reposabrazos de más de 15 centímetros.

El tren cuenta también con salas de reunión y aseos muy espaciosos con zona para cambiar a los bebés. Todas las plazas del tren, con mesilla reclinable y lámpara de lectura, cuentan con una conexión a internet, una toma eléctrica para PC o para teléfono móvil, y varios canales de música.

En tres años, la nueva serie contará con una flota de 54 trenes, 42 para los servicios de JR Central y los 12 restantes para JR West, con un coste de 1.600 millones de euros.

Euskotren convoca un concurso de fotografía para celebrar los 25 años

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Enviado por jagt en Jueves, 31 Mayo, 2007

La empresa Euskotren cumplió un cuarto de siglo y para celebrar el aniversario ha programado una serie de actos tanto internos como públicos. El acto central tendrá lugar el próximo 7 de junio en el Palacio Euskalduna de Bilbao y estará presidido por el lehendakari, Juan José Ibarretxe. Las personas asistentes al evento, entre las que se encontrará la consejera de Transportes y Obras Públicas del Gobierno vasco, Nuria López de Guereñu, podrán disfrutar de la actuación del grupo de danzas Aukeran.

Además de la celebración oficial, Euskotren también ha organizado un concurso de fotografía con motivo de su 25 aniversario para «promover y estimular el arte fotográfico entre sus clientes y la ciudadanía en general». Las imágenes deberán estar relacionadas con un acontecimiento, situación o circunstancia relativo «al mundo de Euskotren». Las fotografías deberán expresar «con sensibilidad y habilidad técnica la realidad de la vida, la naturaleza, los paisajes, las personas y los entornos de este modo de transporte», señalaron fuentes de la organización.

Las personas interesadas en participar en el concurso deberán cumplimentar a partir del 7 de junio un formulario de datos on-line, además de adjuntar las fotografías desde el sitio web de Euskotren (www. euskotren .es). El plazo de presentación finaliza el próximo 30 de octubre de 2007. La empresa también ha editado el libro conmemorativo '1982-2007: 25 años de Euskotren', escrito por el director del Museo Vasco del Ferrocarril, Juanjo Olaizola Elordi, en el que se recoge de una manera gráfica la historia de la sociedad pública.

Cercanías de Renfe dará un billete gratis a los usuarios que sufran retrasos de 15 minutos en BCN

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Enviado por ferrroviaria35 en Miércoles, 30 Mayo, 2007

Los pasajeros de la red de Cercanías de Renfe en Barcelona que lleguen con 15 minutos de demora a su destino recibirán gratuitamente, a partir del viernes 1 de junio, un nuevo billete del mismo recorrido gracias a la entrada en vigor del servicio Devolución Xpress, según ha informado hoy el director de Cercanías de Barcelona, Miguel Ángel Remacha.

Remacha ha explicado que la aplicación de este servicio se hará en dos fases, la primera empezará este viernes y supone la inmediata devolución de un billete de las mismas características a todos aquellos pasajeros que hayan sufrido una demora en su recorrido de más de 15 minutos.

La segunda fase, que empezará el 1 de septiembre del 2007, implicará que los pasajeros afectados por demoras superiores a 15 minutos deberán facilitar sus datos personales y recibirán un vale canjeable por un billete del mismo valor que podrán usar en el plazo de un mes
Por el momento en Barcelona

Según cálculos de la compañía ferroviaria, el 2% de los viajeros de cercanías en la capital catalana se ven afectados por incidencias de cierta relevancia con demoras de 14,4 minutos de media al mes, lo que supone que, contando a una media de un euro por billete, Renfe invertirá como máximo unos 200.000 euros al mes para dar respuesta a las reclamaciones de los clientes.

De momento, este servicio solo estará disponible en la red de Cercanías de Barcelona y no en las de Girona, Lleida o Tarragona. En este sentido, Remacha ha asegurado que este sistema ha sido desarrollado "según las necesidades de la red de Barcelona", y ha anunciado que de momento "es un primer paso", por lo que ha añadido que "otros núcleos urbanos podrían tener servicios similares adaptados a sus necesidades".

La zona en que tendrá efecto este servicio comprende las cinco coronas del área metropolitana de Barcelona, delimitada en el norte por la estación de Maçanet-Massanes (Selva), al oeste por las de Vic (Osona) y Manresa (Bages), y al sur por la de Martorell (Baix Llobregat), Sant Vicenç de Calders y el aeropuerto de El Prat.

EuropaExpres.

Renfe invierte 6,6 millones para renovar los uniformes del personal de Alta Velocidad-Larga Distancia

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Enviado por 21aToPe en Miércoles, 30 Mayo, 2007

El consejo de administración de Renfe ha aprobado una autorización de compra de 6,6 millones de euros para la renovación de los uniformes del personal que presta servicio en los trenes de Alta Velocidad-Larga Distancia, informó hoy la compañía en un comunicado.

Fuente: Interesa renfe

Una vez aprobada esta partida de compra, que abarca un periodo de tres años y uno de prórroga, Renfe pondrá en marcha el proceso de adquisición, que incluye la licitación del diseño y confección de los uniformes y su publicación en el Boletín Oficial del Estado (BOE) y el Diario Oficial de la Unión Europea (DOUE).

La autorización del consejo se ha realizado teniendo en cuenta la dotación inicial prevista para cada uno de los 3.600 trabajadores del colectivo para el que se adquieren los uniformes, así como para las dotaciones de reposición.

Para la resolución del concurso, Renfe tendrá en cuenta dos fases, en la primera de las cuales se hará una preselección en función de criterios estéticos y de calidad. En la segunda fase, representantes de la empresa y de los propios trabajadores evaluarán las propuestas de los finalistas de la primera fase según criterios, en este caso, de calidad y funcionalidad.

La decisión de Renfe, que considera el uniforme "un elemento clave de comunicación con el cliente", obedece a "la necesidad de adaptar la imagen del personal a los requerimientos de calidad y eficiencia del servicio de Alta Velocidad-Larga Distancia", y "deberá plasmar los valores de orientación al cliente, competitividad, eficiencia e innovación de los propios productos". "De ahí que el uniforme deba tener un diseño funcional y elegante, conjugando la comodidad y los valores empresariales", apunta la nota.

El colectivo afectado es el de conducción e intervención que presta servicio a bordo de los trenes de Alta Velocidad-Larga Distancia, el de atención al cliente y servicios a bordo, así como el de mantenimiento que viaja en los trenes además del que presta servicio en los controles de acceso, salas club y centros de servicios.

| 29/May/2007 18:50:15 (EUROPA PRESS ECONOMIA) 05/29/18-50/07 "

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