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Hola invitado Inicio El Punto de Encuentro de los Trabajadores Ferroviarios Login 19/06/13 10:44
Las primeras obras del tren litoral se adjudicarán en marzo lecturas 151
Enviado por jagt en Jueves, 29 Enero, 2009
FFCC Andaluces Chaves destaca que el corredor ferroviario de la Costa es el proyecto de transporte sostenible más importante de Andalucía.

29.01.09 - I. LILLO| MÁLAGA

María Gámez y Luis García Garrido visitaron ayer las obras del metro. / CARLOS MORETLa infraestructura más esperada por los residentes y visitantes de la Costa del Sol está próxima a pasar de las palabras a los hechos. El tren litoral, la conexión directa mediante ferrocarril desde la capital hasta Marbella y Estepona, podría comenzar a ejecutarse en los próximos meses. Los trabajos del primer tramo del corredor ferroviario se adjudicarán en el mes de marzo, según anunció ayer en Málaga el consejero de Obras Públicas de la Junta de Andalucía, Luis García Garrido.

De acuerdo a este calendario, el primer tajo se podría abrir a medios de año. El tramo Las Lagunas-La Cala de Mijas tiene un plazo de ejecución de 42 meses (tres años y medio) y se prevé la construcción de un doble túnel de casi cuatro kilómetros mediante tuneladoras. El proyecto salió a concurso por unos 220 millones de euros y el Gobierno autonómico está negociando su financiación con el Banco Europeo de Inversiones.

Esta misma semana se podría producir un primer adelanto, ya que, según explicó el consejero, se hará la primera selección de las empresas que optan a hacerse con la ejecución de la infraestructura.

Relevancia

El presidente de la Junta de Andalucía, Manuel Chaves, también se refirió ayer al corredor ferroviario de la Costa del Sol, que calificó como «el proyecto más importante» para la región desde el punto de vista del transporte sostenible, junto al eje transversal desde Sevilla hasta Almería. «Son los dos grandes proyectos ferroviarios de la comunidad autónoma», indicó.

Durante su visita a la feria de turismo Fitur, en Madrid, Chaves recordó el encuentro que mantuvo en Luxemburgo con el presidente del BEI, Philippe Maystadt, para negociar la financiación de esta infraestructura.

http://www.diariosur.es
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Fomento estudiará el tren directo a Barcelona lecturas 261
Enviado por jagt en Jueves, 29 Enero, 2009
Mº Fomento Fomento estudiará el tren directo a Barcelona ( El Periódico de Aragón - 29/01/2009 )
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Encuentran muerto a un hombre cerca de las vías del tren en Reus lecturas 206
 Enviado por jagt en Miércoles, 28 Enero, 2009
RENFE Encuentran muerto a un hombre cerca de las vías del tren en Reus

Se cree que el hombre llevaría muerto unas 24 horas, tras sufrir un accidente

Alrededor de las 11.00 horas de esta mañana se encontró en Reus (Tarragona) el cadáver de un hombre cerca de las vías del tren de detrás del Club Natació Reus Ploms, según han confirmado los Mossos d'Esquadra.

Todo apunta a que la muerte se debería a un accidente cuando la víctima, un ciudadano británico de 52 años de edad, paseaba cerca de la vía. Al parecer el golpe de un convoy en circulación le habría desplazado hasta chocar contra un árbol. A la espera de que la autopsia lo confirme, se cree que el hombre llevaría muerto unas 24 horas.

El accidente no produjo ninguna afectación viaria ya que el cuerpo se encontró a unos metros de la vía del tren.

www.elmundo.es
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Los sindicatos alertan de que peligran 200 empleos por el fallo de la tuneladora lecturas 164
 Enviado por jagt en Miércoles, 28 Enero, 2009
A.D.I.F. La avería de la máquina que horada en Telledo tardará en arreglarse al menos dos meses.

Los sindicatos alertan de que peligran 200 empleos por el fallo de la tuneladora

La adjudicataria aún no ha informado al comité de empresa sobre las medidas que va a tomar.

Los sindicatos alertan de que peligran 200 empleos por el fallo de la tuneladora ( Diario de León - 28/01/2009 )
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Renfe muestra los trenes que entrarán en servicio en el 2009 lecturas 198
 Enviado por jagt en Miércoles, 28 Enero, 2009
RENFE Renfe muestra los trenes que entrarán en servicio en el 2009 ( Diario de León - 28/01/2009 )
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Licitada la consultoría para cuatro tramos de la línea Ave entre Murcia y Almería lecturas 213
 Enviado por jagt en Miércoles, 28 Enero, 2009
A.D.I.F. Licitada la consultoría para cuatro tramos de la línea Ave entre Murcia y Almería.

Sobre una longitud global de noventa kilómetros.

Adif acaba de licitar la consultoría para la redacción de los estudios geológicos y geotécnicos en cuatro de los tramos dentro del Corredor Mediterráneo de alta velocidad entre Murcia y Almería.

(28/01/2009) Acaba de licitarse la consultoría en la redacción de los estudios geológico-geotécnicos en cuatro tramos consecutivos de la línea de alta velocidad Murcia – Almería. Tres de esos tramos se encuentran en la provincia de Almería y el restante discurre por la dos provincias. Se trata de los tramos Lorca – Pulpí, Pulpí – Vera, Lucainena de las Torres –Rambla de Retamar y desde esta última hasta Almería. La longitud de todos ellos suma 89,8 kilómetros.

La prestación de los servicios necesarios para los trabajos de campo, ensayos de laboratorio y los citados estudios geológicos y geotécnicos para los futuros proyectos constructivos son los objetivos del contrato licitado. El importe aprobado asciende a 2,39 millones de euros y el plazo de ejecución a siete meses en unos tramos y a ocho en otros.

Línea Ave Murcia – Almería

Contemplada en el PEIT 2005-2020, la línea de alta velocidad Murcia – Almería del Corredor Mediterráneo se construye en vía doble electrificada y ancho UIC para tráfico mixto con trenes de viajeros y de mercancías.

Actualmente, en ocho de los diez tramos que comprenden los 103,2 kilómetros que discurren por la provincia de Almería se han iniciado diversas actuaciones. El resto, hasta los 186,1 de toda la línea, transcurren por la de Murcia.

Además de los cuatro tramos referenciados para la consultoría de los estudios geológico-geotécnico, hay dos más en fase de redacción de proyecto constructivo. Se trata del de Vera – Los Gallardos y el que discurre desde esta localidad hasta Sorbas.

En otros dos tramos las obras han sido licitadas: Sorbas – Barranco de los Gafarillos y desde ésta hasta Los Arejos.

Está prevista la cofinanciación de todo el proyecto en sus 186,1 a través del Feder, mediante el Programa Operativo del Fondo de Cohesión 2007-2013. Respecto al trayecto que discurre por la provincia de Murcia, será además cofinanciado mediante el Programa Operativo Murcia de los Fondos de Cohesión.

http://www.vialibre-ffe.com/noticias.asp?not=3004&cs=infr
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Málaga: ante los despidos en Limpiezas Initial (Contratas Ferroviarias) exigimos su readmisión. lecturas 263
 Enviado por jagt en Miércoles, 28 Enero, 2009
Sindicato CGT Málaga: ante los despidos en Limpiezas Initial (Contratas Ferroviarias) exigimos su readmisión.

Limpiezas Initial ha despedido a 3 afiliadas a CGT (por el momento) y reducido su jornada a otras tantas, para sustituirlas por trabajadoras vinculadas a la empresa y UGT, más dóciles y nada reivindicativas.
Secretaría Acción Sindical CGT Málaga

Martes 27 de enero de 2009

Los despidos son disciplinarios por actuaciones inventadas por la encargada con la connivencia de su camarilla de pelotas y contra los que estamos planeando actuaciones a seguir, al margen de las jurídicas, de las que se informará puntualmente para que asistan los compañeros/as que puedan en su apoyo, en principio todos los días de 12 a 14 horas se van a repartir octavillas en vialia con camisetas de colores llamativos con mensajes al efecto.

Limpiezas Initial es una concesión de RENFE para la limpieza de los trenes AVE y AVANT.

www.rojoynegro.info
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Informe sobre ferrocarril y medio ambiente lecturas 200
 Enviado por 21aToPe en Miércoles, 28 Enero, 2009
Interesa Renfe 28/01/2009

La Unión Internacional de Ferrocarriles (UIC) y la Comunidad Europea de Ferrocarriles (Cer) han publicado el informe 'Ferrocarril y medio ambiente: Construyendo la solidez medioambiental del ferrocarril', en el que se analiza este modo de transporte como el más eficiente y respetuoso con el medio ambiente.

Según este informe, la política europea no ha logrado todavía conjugar adecuadamente la creciente demanda de transporte con los efectos de sus emisiones, por lo que existe una necesidad urgente de adoptar medidas para reducir las emisiones de CO2 de este sector.

UIC y Cer recomiendan a la Unión Europea y a otros países que se comience a hacer un mayor uso de la eficiencia energética del ferrocarril, con el fin de alcanzar los objetivos propuestos sobre la protección del clima y la reducción de emisiones de CO2 en 2020. La transferencia de parte de los tráficos hacia el ferrocarril puede ayudar a conseguir estos objetivos .

Otra de las medidas sería hacer pagar a la carretera los precios reales que reflejan los costes ocasionados por la contaminación. Además, recomienda que se debería potenciar el transporte combinado, que permite a cada modo de transporte utilizar mejor sus puntos fuertes, sobre todo, en las largas distancias, donde la carretera y el ferrocarril puede complementarse en lugar de competir.

La eco-conducción, la conducción más eficiente de los trenes, que reduce en un 10% el consumo de energía, y la centralización de las gestión del tráfico, que reducen las operaciones de frenado y aceleración de los trenes serían otras medidas para ayudar a alcanzar los objetivos medioambientales en 2020 en Europa.

Otra solución que apunta este informe es el desarrollo de la alta velocidad ferroviaria para atraer a nuevos viajeros. El informe presenta el ejemplo de la línea de alta velocidad Madrid-Sevilla, en la que un tercio de sus viajeros se considera como 'tráfico inducido', esto es, que no realizarían el viaje si no existiese este medio de transporte.

Este informe también trata de otras cuestiones medioambientales, como la reducción de ruido con medidas como la utilización de sistemas de freno más apropiados, o la instalación de barreras y aislamientos acústicos allí donde sean necesarios.
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