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Concurso fotográfico con motivo del cincuenta aniversario de la línea entre Zamora y La Coruña lecturas 151
Enviado por jagt en Jueves, 29 Enero, 2009
Amigos FFCC Concurso fotográfico con motivo del cincuenta aniversario de la línea entre Zamora y La Coruña




El plazo para presentar las imágenes concluye el 14 de abril
Varias asociaciones de amigos del ferrocarril además de la propia federación y han organizado un concurso de fotografía con motivo del cincuenta aniversario de la línea Zamora – Orense – Santiago – La Coruña.





(29/01/2009) Se cumple medio siglo desde la puesta en marcha de la línea férrea entre Zamora y La Coruña, vía Orense y Santiago, y con tal motivo se ha convocado un concurso fotográfico al que pueden presentarse obras que tengan una relación dicha línea, en las que destaquen las instalaciones y el material que circuló y circula por ella.

Organizado por las asociaciones de amigos del ferrocarril de Santiago de Compostela, de Zamora, además de la orensana Carrileiros de Foula, cuenta con el respaldo de la Federación Española de Asociaciones de Amigos del Ferrocarril. Por otro lado, también colaboran Vía Libre, Renfe, el Museo del Ferrocarril de Madrid, el ayuntamiento de Puebla de Sanabria y Electrotrén, además de otras instituciones.

Las obras se pueden presentar hasta el 14 de abril en las sedes de las asociaciones que organizan el concurso o enviarlas por correo postal. El primer premio tiene un montante de seiscientos euros, el segundo, de trescientos y el tercero asciende a cien euros, en todos los casos se hará entrega, además, de un trofeo. Una selección de treinta obras, elegidas entre todas las imágenes recibidas, se publicará en las páginas web de las asocaciones de amigos del ferrocarril implicadas.

Está previsto que el fallo del concurso tenga lugar el 27 de abril y, posteriormente, las imágenes finalistas pasarán a formar parte de una exposición que recorrerá diversas ciudades y pueblos por los que discurre la línea.

http://www.vialibre-ffe.com/noticias.asp?not=3011&cs=hist
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Renfe ganó 4,5 millones de pasajeros en 2008, un 24% más lecturas 189
Enviado por jagt en Jueves, 29 Enero, 2009
RENFE Renfe ganó durante el pasado ejercicio 2008 unos 4,5 millones de pasajeros, según adelantó hoy en Fitur el director comercial de la compañía, Víctor Bañares, con datos provisionales.

Así, Renfe habría cerrado el pasado ejercicio transportando a más de 23 millones de pasajeros, frente a los 18,5 millones del año 2007, lo que supone un incremento del 24%.

Bañares, que presentó hoy en el stand de Renfe en Fitur dos nuevos programas turísticos, explicó que del total de venta de billetes, el 35% se adquirieron en agencias de viajes y el 20% a través de Internet. El resto corresponde a compras en estaciones y otras modalidades de venta.

Concretamente, Renfe presentó hoy en Fitur un catálogo de estancias en balnearios a los que se accede en tren y otro de diversas rutas culturales por España para turistas extranjeros a través del ferrocarril.

Con ello, según Bañares, Renfe pretende "pasar del puro billete de tren a vender contenidos de valor añadido y convertirse en el principal medio de transporte para ocio y vacaciones".

El catálogo de balnearios presenta alrededor de unos 50 destinos termales a los que puede llegarse en tren "prácticamente hasta la puerta", según Bañares.

Por su parte, el segundo catálogo, destinado a los principales mercados emisores de turistas hacia España (Reino Unido, Alemania, Francia e Italia) presenta "un producto turístico no basado en el sol y playa y que fomenta el turismo cultural y de circuito".

Ofrece un total de 19 paquetes turísticos: seis circuitos por distintas zonas de España, cuatro rutas enológicas y nueve rutas o circuitos basados en atractivos culturales.

Ambos productos turísticos pueden adquirirse en "Visitspain.com" o en "Renfe.com".

www.eleconomista.es
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Presentadas más de 2.000 firmas en la sede de ADIF lecturas 185
 Enviado por jagt en Jueves, 29 Enero, 2009
A.D.I.F.  El Ministerio de Fomento, a través de ADIF, se niega a rubricar el documento que permitiría el inicio de las obras. Las firmas exigen que el Ministerio Fomento permita la construcción de una segunda estación de tren en la ciudad.

● También se solicita que se reformen las instalaciones de la actual que se encuentran desfasadas y obsoletas

● El Ayuntamiento y la Comunidad de Madrid, a través de ARPEGIO, estarían dispuestos a financiar esta segunda estación si el Ministerio de Fomento se sigue negando a participar en su financiación

Esta mañana, el tercer teniente de alcalde del Ayuntamiento de Torrejón, Ignacio Vázquez, ha acompañado a miembros de Nuevas Generaciones del Partido Popular de Torrejón hasta la sede en Madrid del Administrador de Infraestructuras Ferroviarias (ADIF), organismo dependiente del Ministerio de Fomento, para entregar las más de 2.000 firmas que estos jóvenes han recogido en tan sólo unas semanas en el municipio dentro de una campaña para solicitar mejoras en la actual estación de RENFE y la construcción de una nueva, que sería la segunda de la ciudad, en el barrio de Soto de Henares. Desde el inicio de la presente legislatura, el actual Gobierno Municipal, ha intentado reunirse con algún responsable de esta institución para firmar el documento que permita la creación de esta infraestructura. Hasta ahora, este organismo dependiente del Gobierno de la Nación, ha dado la callada por respuesta.

Torrejón de Ardoz, 29 de enero de 2009. Las más de 2.000 firmas recogidas en la ciudad se han presentado hoy por registro en las oficinas centrales y sede de presidencia de ADIF con la intención de exigir al Ministerio de Fomento la firma inmediata del convenio que permita el inicio de la construcción de una nueva estación de Cercanías además de la reforma de la ya existente adecuándola a las necesidades propias de una infraestructuras del siglo XXI.

“Esta campaña de recogidas de firmas surge como consecuencia de la continua discriminación por parte del Gobierno de la Nación con la ciudad de Torrejón y denuncian el retraso inexplicable de la firma de este convenio que no supone gasto alguno al Gobierno Central”, explicó Ignacio Vázquez. Además, el concejal señaló que “no se entiende como en otras ciudades como Getafe que ya cuenta con 5 estaciones, Las Rozas que tiene 4 apeaderos o Alcalá y Alcorcón con tres, sí lo han permitido y a los torrejoneros se nos niega una segunda estación cuando además, y a pesar de ser una competencia del Ministerio de Fomento, será el Ayuntamiento y la Comunidad de Madrid quienes asumirán íntegramente los costes”.

Ya el pasado mes de octubre, ante el silencio que esta institución responsable de las inversiones ferroviarias y organismo dependiente del Gobierno de la Nación mantiene desde hace casi dos años sobre el proyecto de construcción de esta segunda estación de tren en Torrejón, el alcalde Pedro Rollán, se personó en esta sede con la intención de poder reunirse con los máximos responsables, sin que nadie le recibiera.

Para el tercer teniente de alcalde, Ignacio Vázquez, esto demuestra “el falso talante y la nula predisposición del Gobierno socialista, ya que hasta la fecha nadie se ha reunido con el alcalde, que es el máximo represéntate de los torrejoneros, para proceder a la firma de este convenio, dejando así en evidencia a la ex alcaldesa que engañó a los vecinos de la ciudad en la campaña electoral afirmando que el acuerdo ya estaba ratificado”.

www.estedemadrid.com
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Un tren de Feve descarriló cuando realizaba pruebas lecturas 262
 Enviado por jagt en Jueves, 29 Enero, 2009
Sindicato SF Feve El tren de Feve que descarriló a escasos metros de la estación de Sama en la madrugada del domingo estaba siendo sometido a pruebas para comprobar el funcionamiento de sus sistemas de tracción. Fuentes de la compañía estatal señalaron que en la unidad sólo viajaba el conductor, que resultó ileso, y que las pruebas se realizan de noche, cuando no hay tráfico ferroviario, por motivos de seguridad.

Según señaló ayer José Antonio Sebastián, director de comunicación de Feve, la compañía está realizando pruebas en la línea Gijón-Pola de Laviana con trenes de la serie 3.500, unas unidades que la compañía pretende remodelar. «Estamos en proceso de renovación de doce unidades y por ello las estamos sometiendo a pruebas dinámicas para comprobar si es necesario realizar cambios en las correas de tracción», afirmó Sebastián, que añadió que esas pruebas previas a la renovación del material móvil «se realizan por la noche, cuando no hay tráfico ferroviario, porque puede haber incidencias».

En la madrugada del pasado domingo hubo incidencias. Un tren formado por dos vagones descarriló a escasos 150 metros de la estación de Sama. No hubo heridos y los vagones no llegaron a volcar. No obstante la vía permaneció cortada durante más de 20 horas hasta que dos grúas de gran tonelaje volvieron a encarrilar el tren en la noche del domingo. No obstante, el incidente no provocó problemas mayores en el tráfico ferroviario porque la unidad descarriló en una zona con más de una vía -fue en las proximidades de la estación- y los trenes de pasajeros fueron desviados por una vía paralela.

El tren accidentado es una de las 12 unidades de la serie 3.500 (en concreto la 3.523) que Feve pretende renovar para dar servicio en las líneas de la región. Estos trenes fabricados por CAF fueron adquiridos por Feve en la década de los años ochenta del pasado siglo y ya fueron renovados a principios de la presente década aunque la reforma no afectó al equipo de tracción.

solidaridadferroviaria.org
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Presencia del ferrocarril en Fitur 2009 lecturas 101
 Enviado por jagt en Jueves, 29 Enero, 2009
Euro FFCC Presencia del ferrocarril en Fitur 2009




La Feria Internacional de Turismo estará abierta hasta el domingo 1 de febrero
Ayer quedó inaugurada la Feria Internacional de Turismo, Fitur 2009, con una notable presencia del ferrocarril, área en la que destacan los stands de Adif, Renfe, Feve, entre otros, además del de las Vías Verdes españolas.





(29/01/2009) La edición de 2009 de Fitur presenta a los visitantes 87.520 metros cuadrados de exposición, con presencia de 11.137 empresas de más de 170 países y repartidos entre los doce pabellones de la feria.

El ferrocarril mantiene una presencia relevante en la muestra, en la que destacan los stands de Adif, Renfe, Feve, además de otras empresas ferroviarias, y también la presencia de la Fundación de los Ferrocarriles Españoles con el Programa de las Vías Verdes.

Adif

Diseñado y puesto en marcha por la Dirección de Comunicación, el espacio con que cuenta Adif en Fitur, de 582 metros cuadrados, tiene un marcado carácter vanguardista, presidido por una gran pantalla dinámica, además de otras pantallas interactivas y una sala donde se muestran imágenes en tres dimensiones.

Dentro del stand se exhiben distintas maquetas de los proyectos de alta velocidad en marcha, así como de la ampliación de la estación de Puerta de Atocha o el vialia estación de Albacete.

En los días en que se celebra la feria, en dicho stand tendrán lugar varias actividades, entre las que cabe destacar la entrega de premios a los mejores establecimientos vialia y Las Tiendas de la Estación. En esta ocasión el galardón ha ido a parar a la tienda Desigual, ubicada en el Vialia Estación María Zambrano de Málaga y la de Musgo, en Sevilla Santa Justa, respectivamente.

Durante la muestra también está prevista la presentación de la nueva página web, con una renovación integral de contenidos y de diseño, así como la presentación del proyecto de la ampliación comercial en la terminal Ave de Zaragoza Delicias.

Renfe

Renfe se presenta con un stand que ocupa 540 metros cuadrados y que despertó, por su espectacularidad, la curiosidad de los miles de visitantes que ayer acudieron a la jornada de inauguración. Se trata de una estructura compuesta de una planta baja y entreplanta y presenta una significativa variación respecto al diseño original expuesto el año pasado. Como elemento diferenciador en este nuevo diseño, el stand va a contar con cinco maquetas de trenes Ave serie 103, Avant serie 104, Civia, Alvia serie 130 y Ave serie 102. Cuatro de ellas están soportadas en estructuras a dos metros y medio de altura, y la quinta está apoyada en una estructura metálica hasta alcanzar una altura máxima de seis metros sobre el stand. También dispone de un simulador de conducción compuesto por una cabina de instructor y otra para el alumno, y mediante un software específico para la ocasión, los visitantes del stand podrán manejar los mandos de una cabina de tren.

Existe también una zona de audiovisual, con dos pantallas que proyectan imágenes de los trenes más modernos de Renfe, además de textos de contenido comercial.

También en la planta baja se habitará un área de informática, con tres puestos, con pantallas TFT, conectados a la web de Renfe y habilitados para consultas generales y adquisición de billetes. Uno de estos puestos informáticos está dedicado a mostrar el producto Container Click, el canal de venta anticipada de plazas, en Internet, para los servicios de la red intermodal multicliente de mercancías. Renfe Operadora dedicará los tres primeros días de la feria a presentar sus productos comerciales más destacados: Así, ayer se firmó un convenio entre Renfe y Turismo de Tarragona y más tarde se aprovechó la feria para la firma del acuerdo para la V edición del Tren Medieval a Sigüenza.

Ayer también tuvo lugar la entrega de un premio a la revista Paisajes desde el tren que edita Renfe, por parte del Ayuntamiento de Albacete.

La Agenda de hoy comienza a las doce de la mañana, con la firma de Convenio entre Renfe y el Ayuntamiento de León y prosigue a las 13 horas con la presentación de “Gastrenomía”, un libro de cuidada edición para descubrir delicias gastronómicas de toda España en lugares a los que se puede llegar en trenes de Renfe.

El viernes, 30, el acuerdo que se firma es con el Ayuntamiento de Huesca a las 11:00 y a las 11:30 tendrá lugar la presentación de nuevas propuestas de viaje recogidas en catálogo de paquetes turísticos de Renfe.

La mañana concluirá con la firma de un nuevo convenio entre Renfe y la Academia de Cine, que tendrá lugar a las 14:00 horas.

Feve

Feve mantiene su presencia en Fitur presentando un año más su oferta de trenes turísticos. La red de vía estrecha gestionada por Feve goza de un especial privilegio: discurre por algunos de los parajes más bellos de la geografía española. Esta circunstancia le facilitó la apuesta, hace ya veinticinco años, de poner en marcha su célebre tren Transcantábrico. Pero no es la única opción de turismo sobre raíles que ofrece Feve, y Fitur es una excelente ventana para ofrecer al mercado nacional e internacional su variada gama de trenes turísticos y las fórmulas de gestión de la oferta que, precisamente, van a presentarse en esta importante feria.

El acto central de presentación de la nueva oferta turística tendrá lugar hoy jueves a las 11:30 horas en el stand de Feve (pabellón 4, D10). El acto, al que acudirá el presidente de Feve, servirá para exponer un nuevo sistema para facilitar servicios On Line de El Transcantábrico a las agencias de viajes. A través de la página web www.transcantabrico.com las agencias podrán realizar las reservas, anulaciones o cambios en tiempo real, sin necesidad de esperar a recibir información sobre la disponibilidad o confirmación por parte del personal de Feve. Además, también se presentará el nuevo Call Center de Trenes Turísticos de Feve, en el que las personas interesadas en estos productos (viajeros o agencias) podrán realizar sus consultas y gestiones. El número de este nuevo servicio es el 902 55 59 02.

Además del célebre Transcantábrico, el resto de la oferta de trenes turísticos de Feve se agrupa bajo la marca “Trenes turísticos del Norte”. Bajo esta denominación se encuadran nueve trenes, ya sean de fin de semana o de un solo día, que acercan a los viajeros a diversos puntos de interés turístico del País Vasco, Cantabria, Asturias, Galicia o Castilla y León. Más información: www.trenesturisticosdelnorte.com

Este año Feve ha diseñado un nuevo stand que recuerda en su forma a un vehículo ferroviario, en un espacio muy abierto que permite tanto la libre circulación de sus visitantes como la presencia de espacios de trabajo en los que poder mantener reuniones y formalizar acuerdos.

Vías Verdes

Por noveno año consecutivo, las Vías Verdes estarán también presentes en Fitur. Situado en el pabellón 9, el stand ofrecerá toda la información acerca de las vías en desuso y que son transformadas en espacios de ocio para los ciudadanos.Este espacio, organizado por la Fundación de los Ferrocarriles Españoles, está destinado especialmente a los profesionales del sector ecoturístico, a medios de comunicación y a los usuarios interesados en este tipo de actividades.

Durante la feria tendrá lugar la presentación del Pasaporte de las Vías Verdes que, patrocinado por el Ministerio de Medio Ambiente y Medio Rural y Marino y Adif, ofrece a los usuarios de estos espacios la posibilidad de obtener premios por el simple hecho de utilizar varias de las Vías Verdes que se acogen a dicho proyecto.


http://www.vialibre-ffe.com/noticias.asp?not=3008&cs=empr
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FEVE presenta hoy las novedades de los trenes turísticos como el Transcantábrico lecturas 206
 Enviado por jagt en Jueves, 29 Enero, 2009
F.E.V.E. http://www.europapress.es/economia/noticia-fitur-feve-presenta-hoy-novedades-trenes-turisticos-transcantabrico-20090129105328.html
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Presentada la nueva web de Adif en Fitur lecturas 186
 Enviado por EF_Admin en Jueves, 29 Enero, 2009
Inicia_Adif 29/01/2009 Inicia ADIF

Incorpora un buscador en tiempo real de horarios los de trenes a su paso por las principales estaciones

La nueva página web de Adif ha sido presentada en Fitur con el objetivo principal de acercar la información de la empresa a la sociedad. La nueva herramienta está orientada a la ampliación cuantitativa y cualitativa de sus contenidos y ha sido diseñada con criterios de accesibilidad para personas con discapacidad.

De este modo, la empresa pone al alcance de los ciudadanos un canal de comunicación práctico, ágil y accesible, logrando no sólo mejorar su presencia en Internet según criterios de máxima sencillez, alcance y eficacia, sino también difundir la información y los servicios ofrecidos a cualquier persona que quiera consultar.

En la actualidad, Adif se encuentra trabajando para hacer también accesibles las aplicaciones o interfaces integradas en su página, así como la totalidad de los documentos en formato pdf. No obstante, y mientras este proceso se prolongue, la empresa proporcionará a requerimiento de todos los interesados una versión completamente accesible de estos contenidos.

Principales novedades

La página web de Adif ha sido diseñada siguiendo criterios de transparencia y fácil manejo, con el fin de acercar de manera eficaz la información generada por la entidad pública a todos los interesados. De este modo, se han primado la rapidez en el acceso y la claridad para garantizar su accesibilidad.

Una de las novedades más destacadas, junto a la reestructuración y mejora de secciones ya existentes en la antigua versión de la web (contratación, líneas de alta velocidad, estaciones, ocio y cultura, etc.), es la incorporación de un buscador en tiempo real (dotado de un mapa interactivo de la red ferroviaria) de horarios de salidas y llegadas de circulaciones ferroviarias a su paso por las principales estaciones.

Hay que destacar, asimismo, la incorporación de nuevas herramientas y funciones en algunas secciones para hacerlas más completas e informativas. Así, en el apartado dedicado a las estaciones de Adif, se han añadido aplicaciones multimedia, predicciones meteorológicas, planos, actividades lúdicas e información general sobre las ciudades en las que se encuentran ubicadas.

Organización de la información

Tras un proceso de investigación y estudios previos se decidió orientar la organización de la información hacia metas informativas y áreas de interés temático. En el primer caso, la información se segmenta por grupos de interés (ciudadanos/viajeros, empresas y proveedores, operadoras ferroviarias, instituciones y ONG, y medios de comunicación), mientras que en el segundo se distribuye por materias.

La web proporciona, además, otras formas de acceder a la información, como un mapa del sitio, un buscador y una plataforma de contacto.
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Los nuevos trenes de Renfe reducirán a 3 horas el viaje entre Alicante y Madrid lecturas 136
 Enviado por jagt en Jueves, 29 Enero, 2009
RENFE Los nuevos trenes de Renfe reducirán a 3 horas el viaje entre Alicante y Madrid.

La compañía acaba la renovación del material de la línea con vehículos Talgo que pueden circular también por los tramos de Alta Velocidad a 250 km/hora.

Imagen de uno de los nuevos trenes S-130 con los que Renfe ha renovado todo el material de la línea con Madrid INFORMACION

F. J. B. La compañía ferroviaria Renfe culminó el pasado lunes la renovación de los trenes que utiliza para cubrir diariamente el corredor Alicante-Madrid (más de un millón de pasajeros al año) con la incorporación de los modernos Talgo S-130 que, entre sus prestaciones, pueden circular, indistintamente, tanto por las líneas convencionales como por las de Alta Velocidad. De esta forma, Renfe podrá reducir en dos años entre treinta y cuarenta minutos el tiempo de viaje entre de la provincia a la capital de España, ya que los S-130 -conocidos popularmente como los patos por la forma de la locomotora- podrán circular a 250 kilómetros a la hora por los nuevos tramos de Alta Velocidad que estarán en servicio en la provincia de Albacete, lo que recortará el desplazamiento a las tres horas. Actualmente su velocidad punta es de 220 kilómetros a la hora por las vías convencionales actuales.

Los S-130 son trenes modernos, muy cómodos y con capacidad para transportar 300 pasajeros en composición normal. Renfe oferta 14 trenes "Alvia" directos al día entre Alicante y la estación de Chamartín con horarios competitivos que le han permitido, incluso, competir con las compañía aéreas.

Más rápida que Adif

Renfe ha demostrado que va más rápida que el Administrador de Infraestructuras Ferroviarias (Adif) en la carrera por acercar Alicante y Madrid en tren.

Paradójicamente, ambas empresas públicas pertenecen al Ministerio de Fomento, pero mientras que la compañía que presta el servicio se encuentra en pleno proceso para renovar la flota, la sociedad que tiene construir el trazado del AVE se encuentra bloqueada en la entrada a Alicante -conflicto interno en Avant-, hasta el punto de que desde el pasado lunes todos los trenes que cubren la línea Alicante-Madrid pueden circular por tramos de Alta Velocidad, al contar con traviesa polivalente -prestación que le permite cambiar del ancho ibérico al internacional-.

Del S-130, Renfe ha adquirido 45 vehículos. Cada composición está formada por dos cabezas motrices de perfil aerodinámico -en forma de pato- y once vagones (236 plazas para turista y 63 en preferente). La butacas son reclinarles, tienen reposapiés y se pueden orientar al sentido de la marcha. Disponen también de toma de electricidad y cuentan con luces individuales de lectura, así como sistema de recepción de sonido y vídeo. Los trenes están construidos con una aleación ligera de aluminio, lo que permite aliviar el peso del convoy y ahorrar energía. Las cajas de los vagones son estancas para evitar molestias en los cambios de presión que se producen al atravesar túneles.

www.diarioinformacion.com
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