"Cuentan las crónicas, que se celebró una competición de remeros entre dos equipos formados por miembros de renfe de España y de los ferrocarriles de Japón.

Se dio la salida y los remeros japoneses empezaron a distanciarse desde el primer momento, llegando a la meta con una hora de ventaja sobre el equipo español.

Los altos cargos de RENFE se reunieron para sacar conclusiones sobre el espectáculo tan bochornoso que se había dado, llegando a la siguiente conclusión: “Se ha podido detectar que el equipo japonés estaba formado por un jefe y diez remeros, mientras que el nuestro lo formaban diez jefes y un remero, por lo que el próximo año se tomarán las medidas pertinentes para paliar esta situación”.

Al año siguiente de nuevo se dio la salida y de nuevo el equipo japonés tomó ventaja, sacando esta vez dos horas y media de ventaja.

Los altos cargos de RENFE se reunen sacando la siguiente conclusión: “Este año, el equipo japonés se ha compuesto nuevamente por un jefe y diez remeros, mientras que nuestro equipo tras eficaces medidas adoptadas por los responsables se ha compuesto de un jefe, nueve asesores y un remero, llegando a la conclusión que : EL REMERO ES UN INCOMPETENTE”.

Al año siguiente y como no podía ser menos, el equipo japonés sacó una ventaja de cuatro horas, sobre el equipo español.

Una vez más, reunidos los altos cargos y tras cuatro horas de evaluaciones llegaron a las siguientes conclusiones.

A saber:
“Este año, el equipo japonés optó, una vez más, por una tripulación tradicional formada por un jefe y diez remeros. El nuestro, tras una Auditoría Externa y una Asesoría Adicional, se planteó una formación mucho más vanguardista y se compuso de un jefe, siete asesores con gratificaciones, uno con productividad doble, un sindicalista liberado y un remero, al que se le había castigado sin prima ni plus de productividad por el fracaso de años anteriores.
Hemos acordado, que el próximo año, el remero sea de los que se encuentran sobrantes, toda vez que a partir de la vigésimoquinta milla marina, se viene observando cierta dejadez en el remero, el cual tiene plaza fija, rozando el “pasotismo” en la línea de meta”.

de Nexofer

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Punto de Encuentro de la 20º Promocion del RZF

Mu bien Velazquez, que hay que dar publicidad a esta nota porque yo no llego con mi boletín a todo el mundo, y a mi juiciuo, representa muy bien lo que ha pasado y sigue pasando en esta casa. ¿cuando seremos como Japón?.

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Hay cientos de sindicaleros que no tardarán en reocuparlo.

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Hace unos 15 años (epoca Navascues) que lei por primera vez ésta cronica y recuerdo perfectamente la panzada de risa que nos dimos por lo bien traida que está.
No se quien fue el autor y deseo desde aqui hacerle llegar mis FELICITACIONES por su capacidad para plasmar en clave de humor la situación de Renfe, la de antes y la de ahora.
Y hablando de felicitaciones sirva ésta, mi primera participación en un foro de ésta pagina, para desear FELICES FIESTAS a todo el personal.