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073. Maluenda - Velilla
Pk. 010,018'00 - Altitud 592,20 m.
GPS 41°16'32.54" N, 1°36'55.93" O

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El apeadero de Maluenda-Velilla se encuentra en medio de la nada y a media distancia de Maluenda y Velilla.



Desde la vía vemos la vegetación que la circunda en distintas épocas del año.



Camuflado entre los desnudos frutales, el diseño del edificio de viajeros únicamente difiere respecto a sus dos colaterales en la longitud del mismo, ya que presenta dos ventanas más en sus fachadas.



La caseta de los servicios, también más grande, conserva los urinarios de pared y la clásica letrina de madera.



La palanca de accionamiento de las señales tiene unos nuevos elementos naturales de seguridad que evitarán su accionamiento accidental o por indeseables que lo intenten llegando en bicicleta.



Como estación que era, Maluenda tenía su muelle de carga con almacén, que se encuentra abierto y en ruina.



En él hemos encontrado una puerta de corredera de la época en la que se utilizaba aunque es dificil encontrar los carriles en su exterior.



Con el tiempo se rebajó su categoría a la de apeadero. A pocos metros podemos ver todavía la casilla del paso a nivel.

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Trayecto de Maluenda-Velilla de Jiloca a Morata del Jiloca: 3.987 metros

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Salimos del apeadero girando suavemente a la derecha y cruzando la Acequia de Los Regadíos mediante pontón metálico de 6 metros en el pk. 10,482 seguido del Barranco de Los Ramblares y el cruce con el Camino de Velilla (073abc1VA). Desde Aquí vemos parte de las Cárcavas del Jiloca (073c-d2).



Siguiendo el trayecto vemos nuevas Cárcavas del Jiloca (073c-d3). Ya en recta llegamos al cruce con el Camino de Alarba, el Camino de Las Minas y, tras girar suavemente a la izquierda, pasamos sobre el Camino de La Aspirina (073def1VA) mediante un puente metálico de 3,55 metros de luz en el pk. 11,801.



En recta cruzamos el Barranco Valmayor de Cienpiedras mediante un pontón metálico de dos luces de 4 metros en el pk. 12,579, seguido del Arroyo de San Justo (073gh1VA) que cruzaremos mediante un pontón metálico de 4 metros en el pk. 13,195, y finalmente cruzamos el P.N. de la Ctra. A-2507 de Morata a Calamocha situado en el pk. 13,929 (073i1VA) tras el que entramos en Morata del Jiloca. Mientras, vemos el perfín longitudinal del trayecto desde Maluenda-Velilla (073abcdefghi2).

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OBSERVACIONES.-Si observa algún error, en lo expuesto más arriba, ruego lo comunique por correo electrónico a © EuroFerroviarios ® para subsanarlo. Si dispone de fotografías de enclaves de interés que no se hayan añadido o dispone de mejores fotografías que las añadidas ruego nos las envíe por correo electrónico especificando (preferiblemente) la imágen a sustituir y el nombre del autor para añadirselo a la fotografía. GRACIAS. RECUERDA que cualquiera de las imágenes que acompañan al trabajo podrás verlas a mayor tamaño y resolución en página aparte pulsando sobre ellas. Si dispones, además, de Google Earth puedes ver todas las estaciones animadas pulsando sobre este enlace de "Estaciones". Para ver además de las estaciones, las obras de fábrica, etc, pulsa sobre este enlace de "Puntos más importantes".

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Actualizado 21.09.2008

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074. Morata de Jiloca
Pk. 14,004'85 - Altitud 611,50 m.
GPS 41°14'53.57" N, 1°35'06.35" O

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Actualmente estña habitada aunque apenas queda algún resquicio de su actividad ferroviaria, sobretodo vista desde la fachada a la población.



Quizás este hecho ha conseguido que no esté en ruína como las demás aunque sólo conserve el letrero con su nombre en uno de sus laterales.



Excepto por las vías casi enterradas, la estación podría pasar perfectamente por una casa más del pueblo dado que no tiene más dependencias que este edificio.

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Trayecto de Morata del Jiloca a Fuentes del Jiloca: 3.758 metros

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Salimos de Morata de Jiloca girando suavemente a la izquierda cruzando el Camino a la Nave Frigorífica seguido del Camino a El Paguillo tras el que giramos suavemente a la derecha hasta cruzar mediante dos pontones de 6 metros el Arroyo de la Juana Alarba y el de la Virgen (074abcd1VA). Desde este punto, al fondo a nuestra derecha, vemos nuevas cárcavas muy interesantes (074d2).



Continuamos nuestro recorrido girando suavemente a la izquierda y cruzando, en recta, mediante dos pontones de 3 metros el Arroyo de Valtorre y el Barranco de la Tranquera (074ef1VA) girando después a la derecha hasta cruzar el Camino a Fuentes de Jiloca mediante un paso inferior de 3 metros y en recta la Rambla de Valcodo (074gh1VA) mediante un puente metálico de 14 metros hoy desaparecido.



Es curioso ver este puente metálico abandonado en el campo tras haber sido levantado de sus estribos (074h1). El motivo fue que cuando el río llevaba agua arrastraba gran cantidad de troncos, haciendo el puente de tapón e inundando las tierras colindantes (074h2).

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Actualizado 21.09.2008

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075. Fuentes de Jiloca
Pk. 17,763'50 - Altitud 636,70 m.
GPS 41°13'46.50" N, 1°32'50.82" O

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La estación de Fuentes de Jiloca tenía poca importante en cuanto a viajeros. Aquí vemos el edificio principal en total estado de ruina.



Se encuentra completamente abierto, con un único letrero respetado en el lateral izquierdo.



Aún podemos ver en pie la caseta de pesaje de vehículos.



Aún a pesar del mal estado general, la caseta de los servicios no está demasiado deteriorada.



El aumento del tráfico de mercancías requirió la construcción posterior de un muelle cubierto que no existía en un principio.



Por ello, el estilo arquitectónico del almacén no es el mismo que en otras estaciones.



En Fuentes de Jiloca podemos ver hasta las antiguas traviesas metálicas y carriles de 1896. También podemos ver la gran distancia del pueblo a la estación.

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Trayecto de Fuentes del Jiloca a Villafeliche: 5.186 metros

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Salimos de Fuentes de Jiloca en recta cruzando bajo el paso superior del Camino de San Juan, seguido del paso inferior metálico de 3 metros sobre la Rambla de Acered en el pk. 18,145, sin dejar la recta cruzamos sobre la Acequia Caz del Molino y poco después cruzamos mediante un pontón metálico de 2 luces de 4 metros la Rambla de Valderromiro (075abcd1VA) en el pk. 18,726 tras la que giramos suavemente a la izquierda para cruzar la Rambla de los Conejos por un pontón metálico de 4,55m.en el pk. 19,301 y en recta otro nuevo pontón similar de 4,55m. para cruzar la Rambla de Valdesancho en el pk. 19,838m y tras un giro a la derecha cruzamos la Rambla de Valdeatea (075efg1VA) mediante un pontón metálico de 6,65m. en el pk. 20,101.



Seguimos con un giro a la izquierda cruzando el Barranco de los Cerezos mediante un pontón metálico de 3,55m en el pk. 20,501 y la Rambla de Valdevaltiera con otro pontón de 3,75m, tras el que giramos a la derecha cruzando el Camino Ramblares y el Camino Atea a Montón mediante dos pontones metálicos de 5,55 y 3,55 m. en los pk. 22,085 y 22,248 respectivamente, ya en recta continuamos cruzando el Arroyo del Pontolón y el Barranco del Corremozas mediante dos pontones metálicos de 3,55 y 3 metros situados en los pk. 22,470 y 22,768, para terminar entrando en Villafeliche tras cruzar el Camino del Apeadero (075hijklmn1VA) justo antes de él y desde donde observamos esta vista del pueblo (075n2).

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Actualizado 21.09.2008

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076. Villafeliche
Pk. 22,949'30 - Altitud 668,60 m.
GPS 41°11'31.23" N, 1°30'46.39" O

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La estación de Villafeliche ha sido rehabilitada con bastante acierto y convertida en merendero. Vease la diferencia con su estado anterior que vemos en la foto superior.



También utilizada como parque infantil, está situada al pie del puerto y enmarcada en un bonito paisaje.



Lamentablemente la caseta de los servicios no ha corrido la misma suerte y se han limitado a tapiar sus accesos.



A partir de aquí la vía se interna en un escarpado terreno y tras atravesar cuatro túneles, que veremos en la descripción del recorrido, se llega al pequeño pueblo de Murero.

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Trayecto de Villafeliche a Murero-Manchones: 4.801 metros

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Salimos de Villafeliche en recta girando a la derecha antes de cruzar sobre el Barranco de Valdeorea mediante un pontón metálico de 3,75m. de luz en el pk. 23,753, poco después aparece un puente metálico de 21m. de luz sobre el río Jiloca en el pk. 23,967 seguido del paso sobre la acequia de Villafeliche justo antes de entrar en el Túnel de La Col (o de Villafeliche) de 308 m. de largo (076bcd1). Mientras giramos a la izquierda cruzamos el Barranco de La Torca y en el pk. 24,818 enfilamos la entrada al pequeño Túnel Lomas de Valdemoros de 70m. de longitud tras el que aparece este puente metálico sobre el Río Jiloca (076f1-e1).



El Puente sobre el río Jiloca que vemos en dos nuevas tomas (076f2 y 076f3) mide 71 metros y está entre dos túneles como veremos a continuación.



Aquí vemos una vista aérea del Túnel Lomas de Valdemoros, el puente sobre el Jiloca y el Túnel Barranco de Nuestro Señor (076fgh1VA). Éste último túnel de 148 metros tiene su entrada en recta y su salida en curva como vemos en esta instantánea (076g1).



Tras salir del Túnel continúa la curva a la izquierda cruzando el Barranco de Entremojones y entramos en el Túnel de La Hoz observando que tras construirlo, se le hizo una antesala de 21 metros mucho más ancha (076i1), supongo que para evitar que los desprendimientos cayeran sobre esta boca. Tras 527 metros observamos la salida hacia el sur (076i2).



Tras salir giramos a la derecha e izquierda cruzando el Barranco de Cerro Hundido y el Barranco Los Cerrados (076jk1VA) mediante dos pontones metálicos de 6 metros de luz, y tras una larga recta cruzamos sucesivamente la carretera A-2508 y la carretera a Murero y Manchones mediante dos pasos inferiores de 3 m. de luz justo antes de entrar en la estación de Murero-Manchones (076lm1VA).

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Actualizado 21.09.2008

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077. Murero-Manchones
Pk. 27,750'00 - Altitud 707,70 m.
GPS 41°09'20.31" N, 1°29'06.73" O

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Otra pequeña estación de paso sin apreciables diferencias con el resto.



La distancia del próximo apeadero de Manchones del pueblo de Manchones y esta estación de Murero-Manchones de la población de Murero eran apenas a 1km. pero ni una ni otra tenían significativos tráficos de viajeros.



Un detalle que la maleza nos ha impedido ver cómodamente en anteriores etapas es el pozo con el que contaban todos los apartaderos. Aunque de aquí en adelante habrá muchos de ellos en que si los veremos fotografiados.



Como en las demás, tanto el edificio de viajeros como la caseta de los servicios están en ruinas.

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Trayecto de Murero-Manchones a Manchones Apeadero: 1.656 metros

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Dada la poca distancia hasta el apeadero de Manchones, apenas poco más de kilómetro y medio, no hay detalles significativos que reseñar en el trayecto, únicamente un pontón metálico de 4 metros sobre la Rambla La Ramblilla (077a1VA) en el pk. 28,344 al poco de salir de Murero-Manchones y tras una suave curva a izquierda y derecha el puente metálico de 76 metros con 2 luces sobre la Acequia de Manchones (077b1VA) en el pk. 29,300 poco antes de llegar al apeadero.

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Actualizado 21.09.2008

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078. Manchones Apeadero (Apd.)
Pk. 29,406'00 - Altitud 722,90 m.
GPS 41°08'49.14" N, 1°28'17.36" O

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El apeadero original de Manchones no es más que un pequeño cobertizo junto al P.N. de la carretera que se dirige a la población de Manchones y que dejó de usarse muchos años antes del cierre de la línea.

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Trayecto de Manchones Apeadero a Daroca: 6.258 metros

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Salimos del Apeadero de Manchones cruzando inmediatamente la Ctra. a Manchones en el pk. 30,643, cruando después el Arroyo de Valdemolinos mediante un pontón metálico de 7m. de luz en el pk. 31,354, después en el pk. 31,520 cruzamos la Rambla de Valdeadente mediante un pontón metálico de 3m., tras el que giramos a la derecha hasta encontramos un pontón metálico de 3m. para cruzar el Arroyo del Peral en el pk. 31,883, seguido del Paso Inferior de 3m. sobre el Camino Torre de Arturo Soria (078abcde1VA) en el pk. 32,032. Pocos metros después superamos el Arroyo de Vallorio, y en el pk. 32,606 encontramos otro pontón metálico de 3m. con el que superarmos el Arroyo de Valmesón seguido de otro igual en el pk. 33,126 para la Rambla de Valmesón tras el que giramos a la izquierda para cruzar la Rambla de Santa Bárbara en el pk. 33,340 con otro pontón metálico de 3m., y otro igual en el pk. 33,808 sobre la Rambla del Pajar (078fghij1VA).



Continuamos con otro pontón metálico de 3m. en el pk. 33,928 para la Rambla de Valdepicador girando suavemente después a la izquierda cruzando la Ctra. A-2508, hasta llegar al pk. 34,418 cruzando el Arroyo Los Rebollares (078klm1VA) con un p.m. de 3,80m., para terminar llegando a Daroca tras superar el Camino Daroquilla (078n1VA) mediante otro p.m. de 3m. en el pk. 35,186.

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Actualizado 21.09.2008

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079. Daroca
Pk. 35,664'00 - Altitud 752,90 m.
GPS 41°06'15.88" N, 1°25'19.02" O

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Comenzamos viendo la fachada del Edificio de Viajeros desde el patio de carruajes.



Si nos fijamos, es clónica a la de Seborbe y casi igual que la de Teruel, como podemos comprobar en esta vista desde la playa de vías.



Daroca era la estación más importante del tramo que recorremos entre Calatayud y Caminreal y sus instalaciones así lo demuestran.



El andén principal y su vieja marquesina a duras penas aguantan el paso de los años.



Escombros y maleza por doquier es todo lo que podemos ver en su exterior.



Desde la sala de espera vemos la ventana de la taquilla.



Y también vemos unos insólitos huéspedes dentro de la taquilla esperando los billetes para el próximo tren.



El acceso al resto de las dependencias interiores está libre a quien ose inspeccionarlas.



Dejamos la planta inferior y vemos que arriba queda la cocina casi completa.



Las viviendas de la planta superior estaban destinadas al Jefe de Estación con su familia y a otros trabajadores.



Terminamos la visita al interior con algo de mobiliario y uno de los antiguos anuncios destinados a los viajeros que esperaban al tren.



El depósito con su correspondiente caseta para la bomba que alimentaba la aguada visto por delante y por detrás.



Otras dos vistas más generales de las torretas con la aguada y el edificio de viajeros al fondo.



Y no puede faltar un plano preciso de los tanques del agua y la desolación de la playa de vías tras el cierre.



Aquí vemos la aguada desde dos perspectivas distintas.



En el lado contrario, a la izquierda estaban los Servicios. Un calendario de 1983 apareció en el edificio de viajeros.



Vemos ahora las palancas de accionamiento de los enclavamientos y un pequeño tractorcillo "olvidado" ocupa ahora el lugar en el que se cargaban los vagones.



La grua está en un lateral del muelle y un pelín oxidada desde su último uso.



La grua nos muestra un paisaje de desolación en una zona totalmente alejada del casco urbano, próxima a las laderas de los montes cercanos al otro lado del valle.



El Almacén cubierto sobre el Muelle es quizás una de las instalaciones mejor conservadas debido a que ha sido tapiado en sus entradas.



Junto al Muelle, el gálibo espera su reparación antes de verificar que las medidas de la carga no sobrepase las dimensiones máximas permitidas.



Y la báscula esperando igualmente la tasación del peso de cada vagón de mercancías.



Dejamos la visita viendo la entrada proveniente de Calatayud (izqda) y la de Sagunto (dcha).

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Trayecto de Daroca a Villanueva de Jiloca: 4.228 metros

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Dejamos Daroca en recta encontrándonos inmediatamente, en conjunto, la casilla del P.N. junto a una alcantarilla de 2m. con bóveda y a continuación el cruce de la carretera A-211 (079a1 y 079a2).



A 200m. cruzamos la Rambla de Valconchán mediante un puente de dos luces de 8,35m. en el pk. 35,957 tras el que giramos suavemente a la derecha cruzando el Arroyo de Valdelosa mediante un puente metálico de 3m. en el pk. 36,763. Continuamos cruzando el Camino Torre del Campillo (079bcd1VA), sin más obras hasta el pk. 38,376 donde cruzamos el Arroyo de Valdehorna con un pontón metálico de 4m. Seguimos, tras un giro a la izquierda cruzando la Rambla de Valdeajén en el pk. 39,028 mediante un pontón metálico de 3m. Y finalmente, giramos a la derecha mientras cruzamos la Rambla de Villanueva (079efg1VA) con pontón metálico de 8,5m. en el pk. 39,787 justo antes de entrar en el Apeadero de Villanueva de Jiloca.

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Actualizado 21.09.2008

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080. Villanueva de Jiloca (Apd.)
Pk. 39,792'00 - Altitud 770,20 m.
GPS 41°04'33.04" N, 1°23'29.59" O

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El apeadero de Villanueva de Jiloca es tan sólo esta mínima construcción que vemos muy similar a la existente en Manchones-Apeadero.



En invierno únicamente se divisa desde el camino de acceso a la carretera pues está rodeado de maleza.



Una única instalación acompaña al apeadero aparte de la casilla del paso a nivel y es este pequeño pontón metálico situado junto a la carretera.

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Trayecto de Villanueva de Jiloca a San Martín del Río: 1.342 metros

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En el camino a San Martín del Río cruzamos inmediatamente el camino de Villanueva a la ctra. donde giramos a la derecha y continuamos recto hasta San Martín del Río cruzando antes, por dos veces, el Río Jiloca (080ab1VA) en los pk. 40,116 y 41,007 mediante dos pontones metálicos de 5 m., para terminar cruzando el camino de S. Martín a la ctra. en el pk. 41,124 (080cd1VA).

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081. San Martín del Río (Apd.)
Pk. 41,134'00 - Altitud 777,00 m.
GPS 41°03'56.82" N, 1°23'03.09" O

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Si Villanueva tenía una pequeña casetilla para resguardo de viajeros, San Martín únicamente tenía una Casilla del Paso a Nivel construida en sillería cubierta con tejado a dos aguas. Tiene un pequeño porche a la entrada realizado también con cubierta a dos aguas y sujeto mediante un entramado de vigas de madera. Realizada a principios del siglo XX y es la parte que serviría como resguardo de los viajeros del apeadero. La casilla y el saliente es muy similar a la del P.N. de Manchones-Apeadero.

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Trayecto de San Martín del Río a Báguena: 3.756 metros

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Salimos de San Martín del Río en recta cruzando precísamente el Arroyo Val de San Martín mediante un puente metálico de 21 m. apoyado en dos grandes bases realizadas en sillería y situado en el pk. 41,240 (081a1 y 081a2).



Continuamos con un pontón metálico de 3m. en el pk. 41,278 para cruzar el Arroyo Val de la Parra, seguimos la recta hasta girar a la izquierda poco antes de llegar a la Rambla Val de Castejón que cruzamos mediante un puente metálico de 11,95m. en el pk. 42,760 seguido del cruce sobre el Paso Inferior de 3m. del Camino Valdevidal para terminar cruzando el Camino de Valdecastejón (081bcde1VA) y seguidamente cruzando la Rambla Valdembid mediante un puente metálico (081f1) de 10,95m. situado en el pk. 44,830 casi entrando en Báguena. Vemos para terminar el perfil del trayecto.

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Actualizado 21.09.2008

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082. Báguena
Pk. 44,990'50 - Altitud 794,30 m.
GPS 41°02'09.04" N, 1°21'41.65" O

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Visto desde lejos el edificio de viajeros no presenta un mal aspecto y el Muelle no parece muy deteriorado.



Conforme nos acercamos vemos que era un espejismo.



En la vista frontal podemos apreciar cómo las vías están sepultadas por la maleza.



Los letreros tanto de su lateral izquierdo como su lateral derecho aún están intactos.



¡ Que pena da ver edificios tan robustos cayendo por la desidia y el abandono público cuando podían tener 100 usos distintos que le diesen vida!



Echando un vistazo al interior se observa que está muy deteriorado.



Del cartel luminoso con el nombre solamente ha quedado el armazón.

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Trayecto de Báguena a Burbáguena: 2.414 metros

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Dejamos Báguena en recta cruzando el Camino los Quemados, hasta que llegamos al pk. 45,991 y cruzamos la Rambla Valdeardiente (082ab1VA) mediante un puente metálico de 9m., a unos 500m. cruzamos el Camino Valderrubiales y justo antes de entrar en Burbáguena cruzamos el Paso a Nivel del Camino a Burbáguena (082cd1VA).

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