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104. Salas de Pallars (Apd.)
Código Estación: 75115
Pk. 085,170 - Altitud 512 m.
GPS 42° 12' 36.53" N, 0° 56' 55.98" E

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Estación prevista número 104 de la línea de FC de Baeza a Saint Girons por Utiel,
Teruel y Alcañiz, sita en el Km. 85,170 de la 5ª Sección de Lérida a Pobla de Segur.

Situación GPS: 42° 12' 36.53" N, 0° 56' 55.98" E - Altitud: 512 metros.

Código Estación: 75115 - Denominación Actual: Sallás de Pallars.

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Ver la línea "Baeza a Saint Girons" y sus Estaciones en Google Earth.

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105. Pobla de Segur (Est.)
Código Estación: 75116
Pk. 089,350 - Altitud 515 m.
GPS 42° 14' 25.90" N, 0° 57' 57.84" E

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Estación prevista número 105 de la línea de FC de Baeza a Saint Girons por Utiel,
Teruel y Alcañiz, sita en el Km. 89,350 de la 5ª Sección de Lérida a Pobla de Segur.

Situación GPS: 42° 14' 25.90" N, 0° 57' 57.84" E - Altitud: 515 metros.

Código Estación: 75116 - Denominación Actual: Pobla de Segur.

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106. Guerri de la Sal (Est.)
GPS Aprox. 42° 19' 21.10" N, 0° 03' 46.29" E
Altitud Aprox.: 598 m. - (No Construida)

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Estación prevista número 106 de la línea de FC de Baeza a Saint Girons por Utiel,
Teruel, Alcañiz y Lérida, de la 6ª Sección entre Pobla de Segur y Saint-Girons.

Situación GPS Aproximada: 42° 19' 21.10" N, 0° 03' 46.29" E

Altitud Aproximada: 598 metros - (No Construida).

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107. Sort (Est.)
GPS Aprox. 42° 24' 45.49" N, 1° 07' 36.99" E
Altitud Aprox.: 730 m. - (No Construida)

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Estación prevista número 107 de la línea de FC de Baeza a Saint Girons por Utiel,
Teruel, Alcañiz y Lérida, de la 6ª Sección entre Pobla de Segur y Saint-Girons.

Situación GPS Aproximada: 42° 24' 45.49" N, 1° 07' 36.99" E

Altitud Aproximada sobre el nivel del mar: 730 metros - (No Construida).

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108. Rialp (Est.)
GPS Aprox. 42° 26' 56.68" N, 1° 08' 22.40" E
Altitud Aprox.: 758 m. - (No Construida)

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Estación prevista número 108 de la línea de FC de Baeza a Saint Girons por Utiel,
Teruel, Alcañiz y Lérida, de la 6ª Sección entre Pobla de Segur y Saint-Girons.

Situación GPS Aproximada: 42° 26' 56.68" N, 1° 08' 22.40" E

Altitud Aproximada sobre el nivel del mar: 758 m. - (No Construida).

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109. Llavorsí
GPS Aprox. 42° 29' 39.24" N, 1° 12' 48.95" E
Altitud Aprox.: 810 m. - (No Construida)

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Estación prevista número 109 de la línea de FC de Baeza a Saint Girons por Utiel,
Teruel, Alcañiz y Lérida, de la 6ª Sección entre Pobla de Segur y Saint-Girons.

Situación GPS Aproximada: 42° 29' 39.24" N, 1° 12' 48.95" E

Altitud Aproximada sobre el nivel del mar: 810 m. - (No Construida).

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110. Escalarre
GPS Aprox. 42° 36' 29.66" N, 1° 07' 59.87" E
Altitud Aprox.: 950 m. - (No Construida)

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Estación prevista número 110 de la línea de FC de Baeza a Saint Girons por Utiel,
Teruel, Alcañiz y Lérida, de la 6ª Sección entre Pobla de Segur y Saint-Girons.

Situación GPS Aproximada: 42° 36' 29.66" N, 1° 07' 59.87" E

Altitud Aproximada sobre el nivel del mar: 950 m. - (No Construida).

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111. Esterri d'Aneu
GPS Aprox. 42° 38' 06.56" N, 1° 07' 14.63" E
Altitud Aprox.: 1035 m. - (No Construida)

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Estación prevista número 111 de la línea de FC de Baeza a Saint Girons por Utiel,
Teruel, Alcañiz y Lérida, de la 6ª Sección entre Pobla de Segur y Saint-Girons.

Situación GPS Aproximada: 42° 38' 06.56" N, 1° 07' 14.63" E

Altitud Aproximada sobre el nivel del mar: 1035 m. - (No Construida).

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112. Isababarre
GPS Aprox. 42° 39' 06.82" N, 1° 05' 33.82" E
Altitud Aprox.: 1090 m. - (No Construida)

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Estación prevista número 112 de la línea de FC de Baeza a Saint Girons por Utiel,
Teruel, Alcañiz y Lérida, de la 6ª Sección entre Pobla de Segur y Saint-Girons.

Situación GPS Aproximada: 42° 39' 06.82" N, 1° 05' 33.82" E

Altitud Aproximada sobre el nivel del mar: 1090 m. - (No Construida).

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113. Areu
GPS Aprox. 42° 39' 35.45" N, 1° 04' 47.46" E
Altitud Aprox.: 1140 m. - (No Construida)

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Estación prevista número 113 de la línea de FC de Baeza a Saint Girons por Utiel,
Teruel, Alcañiz y Lérida, de la 6ª Sección entre Pobla de Segur y Saint-Girons.

Situación GPS Aproximada: 42° 39' 35.45" N, 1° 04' 47.46" E

Altitud Aproximada sobre el nivel del mar: 1140 m. - (No Construida).

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114. Salau
GPS Aprox. 42° 45' 21.17" N, 1° 11' 19.14" E
Altitud Aprox.: 900 m. - (No Construida)

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Estación prevista número 114 de la línea de FC de Baeza a Saint Girons por Utiel,
Teruel, Alcañiz y Lérida, de la 6ª Sección entre Pobla de Segur y Saint-Girons.

Situación GPS Aproximada: 42° 45' 21.17" N, 1° 11' 19.14" E

Altitud Aproximada sobre el nivel del mar: 900 m. - (No Construida).

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115. Couflens
GPS Aprox. 42° 47' 16.76" N, 1° 11' 07.84" E
Altitud Aprox.: 725 m. - (No Construida)

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Estación prevista número 115 de la línea de FC de Baeza a Saint Girons por Utiel,
Teruel, Alcañiz y Lérida, de la 6ª Sección entre Pobla de Segur y Saint-Girons.

Situación GPS Aproximada: 42° 47' 16.76" N, 1° 11' 07.84" E

Altitud Aproximada sobre el nivel del mar: 725 m. - (No Construida).

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116. Seix
GPS Aprox. 42° 51' 40.15" N, 1° 11' 54.64" E
Altitud Aprox.: 520 m. - (No Construida)

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Estación prevista número 116 de la línea de FC de Baeza a Saint Girons por Utiel,
Teruel, Alcañiz y Lérida, de la 6ª Sección entre Pobla de Segur y Saint-Girons.

Situación GPS Aproximada: 42° 51' 40.15" N, 1° 11' 54.64" E

Altitud Aproximada sobre el nivel del mar: 520 m. - (No Construida).

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117. Oust
GPS Aprox. 42° 52' 33.96" N, 1° 12' 43.75" E
Altitud Aprox.: 495 m. - (No Construida)

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Estación prevista número 117 de la línea de FC de Baeza a Saint Girons por Utiel,
Teruel, Alcañiz y Lérida, de la 6ª Sección entre Pobla de Segur y Saint-Girons.

Situación GPS Aproximada: 42° 52' 33.96" N, 1° 12' 43.75" E

Altitud Aproximada sobre el nivel del mar: 495 m. - (No Construida).

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118. Kercabanac
GPS Aprox. 42° 54' 24.61" N, 1° 12' 45.49" E
Altitud: 470 m. - (No Construida)

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Estación prevista número 118 de la línea de FC de Baeza a Saint Girons por Utiel,
Teruel, Alcañiz y Lérida, de la 6ª Sección entre Pobla de Segur y Saint-Girons.

Situación GPS Aproximada: 42° 54' 24.61" N, 1° 12' 45.49" E

Altitud Aproximada sobre el nivel del mar: 470 m. - (No Construida).

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119. Lacourt
GPS Aprox. 42° 56' 49.45" N, 1° 10' 16.76" E
Altitud: 415 m. - (No Construida)

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Estación prevista número 119 de la línea de FC de Baeza a Saint Girons por Utiel,
Teruel, Alcañiz y Lérida, de la 6ª Sección entre Pobla de Segur y Saint-Girons.

Situación GPS Aproximada: 42° 56' 49.45" N, 1° 10' 16.76" E

Altitud Aproximada sobre el nivel del mar: 415 m. - (No Construida).

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120. Saint-Girons
GPS Aprox. 42° 59' 16.60" N, 1° 08' 21.35" E
Altitud: 396 m. - (No Construida)

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Estación prevista número 120 de la línea de FC de Baeza a Saint Girons por Utiel,
Teruel, Alcañiz y Lérida, de la 6ª Sección entre Pobla de Segur y Saint-Girons.

Situación GPS Aproximada: 42° 59' 16.60" N, 1° 08' 21.35" E

Altitud Aproximada sobre el nivel del mar: 396 m. - (No Construida).

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Ver la línea "Baeza a Saint Girons" y sus Estaciones en Google Earth.

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Enrique Llobregat - 26.02.2008

Un cordial saludo:
En primer lugar nuestras felicitaciones por tan excelente trabajo.

Tenemos desde hace algunos años el Microsoft Train Simulator, el juego en sí es un simulador de trenes de todo el mundo que incluye un editor que permite con paciencia y buen gusto reproducir cualquier línea de tren, real o imaginaria, colocarle estaciones, vias y demás objetos como edificios, arboles, vehículos, etc. y una vez terminada circular por ella usando cualquiera de los trenes que o bien incluye el propio juego o bien han creado otros aficcionados.
Dado el alto grado de realismo que se puede lograr nos encantaría realizar la línea Utiel-Baeza lo más exacta posible a la real, la cual dotariamos de varios trenes RENFE distintos.
La citada línea una vez acabada se distribuirá gratuitamente para que puedan instalarsela aquellos que lo deseen (se requiere tener el juego para poder usarla).
Nos gustaría que, a medida que vayamos diseñándola y colocando imágenes en el futuro foro que crearemos nos fuera orientando, como persona que conoce el trazado real, a fin de corregir errores, mejorar el realismo (dentro de las limitaciones del programa), etc.
Asi mismo, esperamos que cuando esté acabada aunque sea virtualmente, se pueda conocer la línea Utiel-Baeza y circular por ella con los trenes
Tambien solicitamos su autorización para poder usar de modelo alguna de sus excelentes fotografias para crear las entradas de los túneles ya que el programa permite usar imágenes reales para crear las entradas.
Atentamente reciba un cordial saludo:
Enrique Llobregat

Estimado Enrique,

Tenéis autorización expresa para usar cualquier imagen o textos que deseéis simplemente citando la fuente cuando os sea posible. Evidentemente en una recreación fotográfica para Trains Simulator no saldrá el pié de página con el copyright, por eso, al menos simplemente ruego que nos citéis a la hora de presentar el trabajo como principal fuente ilustrativa. Salu2 de

Antonio Sierra Martínez
Administrador de © EuroFerroviarios ®
ef_admin@euroferroviarios.net

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Enrique Llobregat - 27.02.2008

En primer lugar nuestro más sincero agradecimiento.
En la pantalla inicial (la que sale mientras se carga la línea) como fondo irá una foto real de la línea, y en el texto se os citará agradeciéndoos la colaboración.
La simulación incluirá la ruta completa de Utiel a Baeza procuraremos que sea lo más exacta posible a la real, con sus viaductos, puentes, túneles, estaciones, etc. Tambien incluiremos vegetación (voy a crear un par de olivos en 3D para ello) y en algunos tramos se verá la carretera al lado con vehículos circulando. Posiblemente los edificios no sean como los reales ya que es imposible reproducir exactamente como es cada casa, usaremos diversos tipos de viviendas y edificios industriales, de todas formas la visión es siempre desde el tren (el programa permite ver desde la cabina de la locomotora o desde la ventana de uno de los vagones de pasajeros y una visión de la via (unos pocos metros) con el tren pasando.
Lo importante y que esperamos lograr es que todo aquel que use la línea en el programa se haga una idea lo más real posible de como hubiera sido si la hubieran acabado y aunque sea en un simulador y tardemos un año, circularán los trenes entre Utiel y Baeza, como ya hicimos con otra línea que tuvo igual destino, la Alicante-Alcoy abandonada cuando ya solo faltaba poner las vías.
Hemos iniciado la "construcción", de momento estamos evidentemente en la parte básica, aun no se ve nada, pero mañana ya tendremos la estación de Utiel acabada, con sus vías, etc.
Adjuntamos un zip con 3 imágenes de el inicio y el primer tramo de vía.

Estimado Enrique,

Sin ánimo de polemizar ni de decir quien fué primero si la gallina o los huevos, creo que cometéis un error.

LO primero, el error histórico y su nombre más usado. La línea, en un 90% de los casos se la llama Baeza-Utiél y como tal está organizado en mi trabajo. Intentar hacer la simulación al contrario os va a suponer grandes dificultades de comprensión de los trayectos que están casi metro a metro especificados en sentido contrario al vuestro. A mi me supuso especial complejidad darle la vuelta a un 10% de tramos, fotos y relatos que estaban en sentido contrario, y no quiero pensar lo que os va a suponer a vosotros si intentáis hacerlo con el 90% en lugar del 10%.

Espero que entendáis mi crítica de forma constructiva y no porque piense que Utiel es más o menos que Baeza, pues ni Baeza era el Origen ni Utiel el final. Una cosa es el nombre conocido de la línea y otra su inicio, que debería haberse puesto mucho más al sur, y su final que debería estar en Saint Girons en Francia.

Algo parecido me está ocurriendo con la Santander - Mediterráneo, pero esta sí, la voy a llevar desde Santander hasta Valencia-Alameda, y voy a reunificar en una sola la Santander-Mediterráneo con el Central de Aragón y terminará en Valencia. Ya he traspasado BURGOS y voy camino de SORIA. Espero terminarla antes de que llegue la AV a Valencia. Salu2

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Enrique Llobregat - 28.02.2008

Estamos encantados de recibir cualquier crítica y opiniones que ayuden a mejorar el trabajo.
Hemos empezado en Utiel simplemente porque nos es más facil colocar los objetos con orientación hacia el sur que hacia el norte ya que nos evita tener que girarlos casi 300º y una línea incluye miles de objetos a colocar (aunque sea el mismo gráfico repetido, como el caso de árboles, hay que colocarlos uno por uno)y claro, girar miles de objetos hacia el suroeste nos es más sencillo que girarlos hacia el noreste.
A efectos del programa no hay estaciones importantes y secundarias, el programa no distingue entre Madrid-Atocha y un apeadero, la diferencia es la cantidad de objetos y vias que coloquemos en cada uno.
Las complicaciones vienen con las medidas, el programa ofrece diversos tramos de vía, con y sin túnel, pero de ciertas medidas, 10. 50. 100. 250 y 500 metros en recta y 100, 500, 1000 y 2000 en curva de diversos angulos, por lo que por ejemplo un túnel real de 534 metros tendremos que hacerlo de 530 o 540, uno cortito de 96 metros tendremos que poner uno de 100 mts, etc.
Para que sean más reales vamos a crear las entradas basándonos en una de vuestras excelentes fotos, así todos tendrán una entrada realista.
Entre los muchísimos objetos que aun necesitamos están vehículos para que circulen por las carreteras próximas a la vía, edificios, puentes, gente, etc.
Alex está trabajando en crear el gráfico 3D de las estaciones típicas, tomando como modelo la foto de la de Bazalote, si consigue una buena reproducción intentará la auténtica de Utiel, Albacete y Linares Baeza.
Otra dificultad es "traducir" algunas descripciones, por ejemplo donde se lee "viaducto sin terminar" nos toca "acabarlo" y poner la vía, donde "se interrumpe" o "esta bloquedada" hay que "desbloquearla" y continuarla, etc.
Para no liarlos con las descripciones lo que hacemos es dibujar un mapa con 2 o 3 kms de línea, anotando todos los detalles, curvas, puentes, caminos, etc, luego giramos el mapa en la mesa y una vez al reves lo pasamos al simulador.
Iremos adjuntando fotos de como queda para que corrijais cualquier error, como algun camino que se nos olvide, etc.
De momento voy a buscar texturas de terreno, que el verde que saca el simulador parece más bien un campo de golf, todo liso y todo verde.
Un cordial saludo y muchas gracias por tanta ayuda y consejos.

Os será de gran ayuda los ficheros KMZ cuyos enlaces acompañan el trabajo y que tras abrirlos con Google Earth veréis todos los puntos de interés señalados en el mapa, además de las formas de los caminos que atraviesan la línea, etc. Además podréis usar la utilidad de medida que la acompaña para ver la longitud muy aproximada de túneles, puentes, etc. Sería como más fidedigna sería al trazado real, además de que podréis observar las casas, carreteras, caminos, etc que están situados a ambos lados de la vía. En muchas zonas el índice de detalle de cada elemento y la calidad fotográfica es bastante precisa y te permitirá darle mayor similitud con la realidad. Salu2

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