Villanueva a Logrosán (Línea FC)

El tramo formó parte de una línea proyectada por el Directorio de Primo de Rivera, dentro del plan de expansión ferroviaria de líneas de ferrocarril de 1926. La línea en cuestión debería unir Talavera de la Reina con Villanueva de la Serena en las vegas altas del río Guadiana en Extremadura, siendo construida en casi su totalidad excepto 20 kilometros del tramo de Villuercas.

El proyecto inicial del ingeniero José Calabrús Risques, fue modificado con el tiempo, quedó dividido en tres secciones:

Sección kms Entre adjudicacion Contratista.

1ª 59,4 Calera y Chozas a Puerto de San Vicente 5 octubre 1929 Ferrocarriles y Construcciones
2ª 52,2 Puerto de San Vicente y Logrosan 5 octubre 1929 Gamboa y Domingo Ingenieros-Bilbao
3ª 56.4 Logrosan Villanueva de la Serena 3 octubre 1927 C.C.H.C.

Las obras comenzaron con buen ritmo, quedando paralizadas en el periodo 1936-1939 por efectos de la guerra civil, rescindiendo el Estado el contrato con las adjudicatarias. Retomando las obras en los años 50, las dos primeras secciones nunca llegaron a terminarse, quedando únicamente terminada la tercera sección en tre Villanueva de la Serena y Logrosan, únicamente se tendieron vías entre Villanueva y Logrosan, atravesando tres viaductos sobre el Guadiana.

En 1956 el Ministerio de Obras Públicas realiza el tendido del tramo entre Villanueva y Logrosan, quedando autorizado para su entrega a RENFE, que destinó personal al tramo abierto. El Decreto de 17 de diciembre de 1964 dispuso que no se abriera el tramo. La vía se desmanteló en los años 90.

Estaciones del tramo Villanueva a Logrosan:

Pk Estación.

111 Logrosan
126 Zorita-Lavadero
138 Madrigalejo
148 Campo Lugar
158 Rena
166 Villanueva de la Serena

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Añadido:  Martes, 08 Septbre., 2009
Autor:  Juan Peris Torner
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