Valencia al Cementerio (Línea FC)

Línea propiedad de la "Sociedad del Tranvía de Valencia al Cementerio", establecida según una concesión del Ayuntamiento de Valencia del 27 de agosto de 1894 a Vicente Peirats y Rios que lo concibió en su doble vertiente de tranvía público y fúnebre, no llegando a realizar el proyecto, pasó antes de su caducidad – el 9 de octubre de 1895-a la Compañía Lladró y Cia representada por Vicente Lladró Aguilar industrial de Almacera dedicado a la fabricación de Tranvías. El capital social de 223.500 pts se repartía de la siguiente manera:

Lladró y Compañía 43,18% 96.500 Pts
Ramon Rodrigo Cuñat 29,08% 65.000 Pts
Antonio Rodrigo Cuñat 13,87% 31.000 Pts
Vicente Bonet Chapa 13,87% 31.000 Pts
Total 223.500 Pts

Los cargos de Presidente y Director fueron desempeñados por Ramón Rodrigo Cuñat, el Vicepresidente era Vicente Bonet Chapa y el Consejero Secretario Daniel Giner Viguer, vinculado a Lladró y Cia.

Inició su construcción el 1 de diciembre del mismo año, en una extensión de 2,9 Km de via métrica, explotada mediante tracción animal. Con salida en la Plaza de San Agustín y final en el Cementerio de Valencia, e inaugurada el 8 de enero de 1903. Mediante un trayecto que discurría por Guillem de Castro, Jesús y el camino del cementerio, con dos apartaderos. Estableciendo las cocheras cuadras, almacenes y oficinas en un solar transferido por Lladró y Cía a la sociedad situado en la calle de San Vicente.

En 1 de octubre de 1906 la primitiva sociedad se transformó en “Sociedad Anónima del Tranvía de Valencia al Cementerio”.

El año 1911 disponía para atender el servicio de, 25 caballerías y 10 coches.

En 1924- conservando el mismo capital social fundacional- entró en negociaciones con la Compañía de los Tranvías y Ferrocarriles de Valencia CTFV, que la adquirió el 12 de septiembre de 1925 y la electrificó, entrando en servicio los tranvías eléctricos con posterioridad.

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Añadido:  Martes, 08 Septbre., 2009
Autor:  Juan Peris Torner
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Idioma: spa