Tranvía de Valencia a Catarroja (Línea FC)

La primera noticia sobre esta línea, aparece en la Gaceta de Madrid del 7 de marzo de 1885 en la que refleja la solicitud de Jenaro Muñoz Ortiz, vecino de Catarroja y, José Zaragozá vecino de Valencia, quienes presentan el proyecto de la línea y solicitan se les otorgue la concesión de un tranvía de Valencia a Catarroja por la carretera de Casas del Campillo a Valencia. El proyecto pasó a información y la solicitud se expuso en la Gaceta para recabar otras solicitudes que mejoren la presentada.

Sin embargo la línea fue concedida, con tracción animal, a la Sociedad Pascual Carles y Compañía (también concesionaria del tranvía de Burjasot y Godella), el 14 de mayo de 1890 por sesenta años.

Iniciaba su trayecto en la calle de San Vicente de Valencia, y alcanzaba Silla por Massanasa. Contaba en 1898 con 56 caballerías y 12 coches, transformando seguidamente la tracción animal a tracción eléctrica acogida a un proyecto del ingeniero Carlos Blanco, autorizada en 19 de noviembre de 1898.

Por la Gaceta de Madrid del 14 de marzo de 1900 conocemos la transferencia de la concesión en manos de la Compañía de Tranvias de Valencia a Catarroja, representada por Eduardo Wisse, a la “Compagnie Generale des Tramways de Valence (Espagne), Societé Lyonaise” representadaza por Francisco P. Gras, quien actuaba por poderes del administrador delegado de la compañía Alfred Gonlard. Solicitada autorización de la transferencia fue aceptada por la Administración.

En efecto una vez adquirida por la Compañía General de Tranvías eléctricos de Valencia, llevó finalmente las transformaciones pertinentes de la línea a Catarroja, siendo dotada de tracción eléctrica en virtud de una concesión del 17 de enero de 1911, y autorizada al inicio del servicio el 24 de abril del mismo año.

(ver, Compañía de los Tranvías de Valencia a Godella y Catarroja)

Por ser el primer año de implantación del tranvía de Valencia a Catarroja, hemos creído oportuno, reflejar el balance suscrito el 31 de diciembre de 1891, por su presidente Pascual Carles:

ACTIVO pesetas PASIVO pesetas
Línea del tranvía de Valencia a Catarroja 575.418,63 Capital (acciones) 425.000,00
Cochera y cuadras 56.500,00 obligaciones 425.000,00
Carruajes y guarniciones 151.117,87 Fondo de reserva 7.586,31
caballerías 22.500,00 Saldo de beneficios 39.500,00
Maquinas y herramientas 2.377,00
ajuar 4.000.00
Proyectos en cartera 7.959,00
Valores en cartera 30.000,00
Anticipos a cuenta de beneficios 19.500,00
caja 27.713,31
TOTAL 897.086,31 TOTAL 897.086,31.

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Añadido:  Martes, 08 Septbre., 2009
Autor:  Juan Peris Torner
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