Tiana a Mongat (Línea FC)

Explotado por la Compañía de los Tranvías eléctricos del Litoral Catalán, entre Tiana y Mongat, entidades de población unidas administrativamente, hasta que en 1933 esta última se segregó.

La línea de tranvía que las unía era de ancho métrico, establecido con carril de 30 Kg/ml, cubriendo sus 3,3 Km de tendido. En 1912, la Diputación de Barcelona, une ambos núcleos mediante una carretera. Pensando en establecer un tranvía que combinase con Tranvías de Barcelona, puesto que entonces la línea 44 llegaba hasta la estación de Mongat.

El establecimiento de este tranvía entre Tiana y Mongat, obedece a una concesión por 60 años otorgada a los Sres. Garí y Santana el 14 de agosto de 1915, constituyendo el 14 de septiembre del mismo año la empresa "Tranvía de Mongat a Tiana, Sociedad Civil", que confió el proyecto y la construcción al ingeniero José Ferré Vergés. Inaugurando la línea el 1 de noviembre de 1916.

El 4 de octubre de 1930, los Sres. Garí y Gaillard transforman la "Sociedad Civil" en "Sociedad Anónima" modificando la denominación empresarial, nace "Tranvías eléctricos del Litoral Catalán". Tras atravesar difíciles tiempos en su explotación, fue vendida la línea- en 1945-a la empresa Casas que la mantuvo unos años, hasta que el 8 de abril de 1952, acuciada por las continuas perdidas, solicitó un estudio de viabilidad, que finalmente desembocó en la solicitud de julio del mismo año para sustituir el tranvía por una línea de autobuses. Iniciando el 1 de octubre de 1955 el nuevo servicio.

Material móvil:

a/ perteneciente a Tranvías eléctricos del Litoral Catalán:

Numero rodaje Fabricante y tipo Año de Fab. Nº de Fca Ref.
1 0-2-0-T locomotora Krauss tipo 36 k 1885 1559
2 0-2-0-T locomotora Krauss tipo 36 k 1885 1560
3 0-2-0-T locomotora Krauss tipo 36 k 1886 1561
4 0-2-0-T locomotora Krauss tipo 36 k 1886 1562
5 Breda 1888
6 Breda
7 Breda
8 Breda
9 Breda
10 Breda 1891
12 Breda 1891

b) perteneciente a Tranvía eléctrico de Tiana a Mongat:

El tranvía nº 44 realizó el servicio entre Badalona y Mongat, estuvo dotado de departamento de 1ª y 2ª clase.

Unid. tranvia Reff.
3 Tranvías motores "Fundiciones Girona" año 1915, construidos sobre trucks Brill de Filadelfia. Las partes eléctricas de General Eléctrica en nº 1 y 2 y Siemens en el nº 3, motores de 35 Cv a 500 V cc. (1)
1 remolque nº 4 construido por Talleres Girona en 1915 (2)

(1) destinados al cierre de la línea a usos publicitarios, desguazados en la década de los 70
(2) desguazado en Reus en 1971.

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Añadido:  Martes, 08 Septbre., 2009
Autor:  Juan Peris Torner
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