FC de Minas de Mercadal (Línea FC)

Las minas de Mercadal cuya tradición minera se centraba en el mineral de Zinc. Se dedicaron también a la producción de hierro, mineral no contemplado anteriormente. La sociedad explotadora giraría bajo el nombre de “Minas de Mercadal”. Explotadora de los yacimientos de Mercadal y Cartes a 26 Kms de Santander y tres de Torrelavega, entre el Saja y el Besaya en la vertiente oriental de la Sierra del Ibio, al sur de las minas de Reocín.

El criadero de Mercadal se inicia en la Mina Tres Pupilos hasta la concesión de Pepita. Su incipiente producción, de 200 Tm anuales en 1902, puesto que su acareo sufría serias dificultades. Puesto que el criadero de aproximadamente 1.900 ml es recorrido por una red de vías de 800 ml del ancho 750 mm y peso 15 kg/ml, arrastradas las vagonetas por caballerías, hasta alcanzar las tolvas de recogida.

Un recorrido hasta el Besaya donde se encontraban los lavaderos, mediante tracción eléctrica, a lo largo de dos kilómetros, se realizaba con tres locomotoras eléctricas de dos ejes con troles de pértiga y polea, y de cuatro Tm de peso, que arrastraban trenes de 16 vagonetas.

La energía eléctrica para este ferrocarril, se produce en el Besaya, mediante un saldo de 3ml de altura 1 1.400 lyts /segundo, propiedad de la compañía, situado junto a los lavaderos. Una turbina vertical tipo Voith de 43,5 Cv a plena carga, unida a una rueda motriz con paletas de acero. Ataca una dinamo, que proporciona a 800 rpm, 30 Kw a 450 V. (Revista Minera tomo 54 pág 49 nº 1906).

Los lavaderos tienen una capacidad de 50 m3/dia. Y su energía procede de la central eléctrica de Pavón situada a 6 Kms sobre el rio Saja. Toda la parte eléctrica y las locomotoras fueron suministradas por la sociedad Alhemeyer. Desde los Lavaderos y mediante un cable aéreo de 700 ml, suministrado por la Sociedad Franco Española de Trefileria, de Erandio, se conduce el mineral a la estación de Viernoles en la línea de Norte donde se construía en 1902 un cargadero de mineral.

Todas estas instalaciones se pusieron en marcha conjuntamente el 7 de febrero de 1903. Bajo la supervisión de los Sres. Viar y Rochelt, como gerentes de la compañía, el electricista José Escalante, el ingeniero de minas Guiillermo Gómez Ceballos que aparte de ser consejero de la sociedad era su director de explotación, Aberto Corral ingeniero dce caminos. Las instalaciones estuvieron intervenidas n un primer momento por el capataz de minas de Mieres Sr. Martínez Vega, auxiliado por los Sres Eguren y Teste de la firma Alhemeyer.

En el balance de 30 de junio de 1903 (Gaceta de Madrid, 02.09.1903) figuraba invertido en el ferrocarril 315.467,92 pts. En tanto que el capital social lo formaban 2.500 acciones por valor de 1.250.000 pts y 1.000 acciones preferentes. En tanto que las obligaciones emitidas ascendían a 350.000 pts.

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Añadido:  Miércoles, 02 Septbre., 2009
Autor:  Juan Peris Torner
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