Mieres a La Mariana (Línea FC)

La Sociedad Fábrica de Mieres solicitó ocupar terrenos públicos para instalar un ferrocarril de servicio y uso particular desde la fábrica de Mires al Grupo Minero La Mariana. Siendo concedido de acuerdo al pliego de condiciones particulares aprobadas en la R.O. de 28 de octubre de 1894 y aceptado por F. Ibran, su director gerente en nombre de la compañía el 23 de octubre del mismo año. Para que la concesión fuera firme, deberían de depositar una garantía de 856 pesetas que era el 5% del presupuesto del proyecto, valorado en 17.120 pesetas (Gaceta de Madrid, 15.02.1894).

Este grupo unido directamente a la factoría y fundición, mediante planos inclinados y una línea de 4 km establecida con un ancho 750 mm, generalizado en los ferrocarriles de esta compañía. El grupo minero La Mariana inició su explotación en 1892, unido mediante un ramal de 3,85 Kms al Grupo Baltasara. El mineral llegaba a Baltasara mediante un plano inclinado a través de una línea de 600 mm de ancho y de 800 ml de longitud que servía a varias explotaciones colindantes. Esta línea fue extendida en 1961 a los Grupos Polio y Santa Rosa, mediante el ancho de 750 mm hasta los lavaderos de El Batán.

La Fábrica de Mieres reabrió en 1917 el Ferrocarril Minero de Trubia a Quirós. La línea atravesaba el casco urbano de Mieres hasta rendir con el Ferrocarril Vasco-Asturiano. El conglomerado ferroviario servía al Grupo Mariana, donde cargaba hasta 34 vagones, siendo el limite de vagones admitidos por el plano inclinado de Baltasara, de 24 unidades.

Finalizada la primera guerra mundial fue construida una línea de ancho 750 mm para el abastecimiento de piedra caliza de las canteras de Valmurian en el Paso de Padrón. Fuera de la zona de Mieres. la Fábrica de Mieres disponía de otras minas enlazadas con la red de Norte.

Remitimos al lector a otros ferrocarriles de la Fábrica de Mieres (ver, FC del Grupo de Santo Firme, Ferrocarril del Grupo Villaperez, Ferrocarril de Minas de la Cobertoira, Ferrocarril de Minas de Villamanin.)

La fábrica de Mieres integrada en Hunosa en 1967 aportó junto con Hulleras de Turon y la Sociedad Hullera Española sus parques tractores que fueron agrupados por todas las compañias integradas en el déposito de Sovila.

Material móvil: Locomotoras

Las primeras locomotoras de vapor utilizadas en la red de la Fábrica de Mieres, fueron suministradas por el fabricante inglés Falcon. Paralelamente se utilizó en las líneas de 600 mm la tracción animal.

Nº Nombre Rodaje Fabricante Año de Fab. Nº Fab. Ref.

111 “Santa Bárbara” 0-3-0-T Jung 1913 1134 (4)
7 0-2-0-T Krauss 1894 3778 (1)
0-4-1-T Krauss (2)
0-4-1-T Krauss (2)
13 “Marruecos” 1-3-0-T Krauss 1912 6631 (3)
0-3-0-T Falcon
0-2-0-T Vulcan 1916 2445 (6)
102 FM-102 0-2-0-T St. Leonard 1881 560 (5)

Material de tracción en ancho 750 mm.

110 0-2-0-T Fca. Mieres 1902 (7)

(1) desguazada en 1959
(2) adquiridas de segunda mano al Ferrocarril de Sant Feliu de Guixols en 1954 la nº 12 SFG y en 1955 la nº 11 del SFG.
(3) Adquirida a Minas de Heras donde funcionó con el nº 9, vendida al Vasco-Asturiano y adquirida por la Fca de Mieres en 1960
(4) Preservada en el Museo del Ferrocarril de Asturias – Gijón
(5) Situada en la Avda de Manuel Llaneza de Mieres
(6) ancho 600 mm
(7) llegó a contar con 15 locomotoras del ancho 750 mm repartidas alguna de ellas en explotaciones mineras.

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Añadido:  Lunes, 31 Agosto, 2009
Autor:  Juan Peris Torner
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