FC de HUNOSA (Línea FC)

Hunosa, cerada en 1967, aglutinó gran cantidad de explotaciones mineras con sus propios ferrocarriles, entre ellas las de Hulleras de Turón, Fabrica de Mieres y Sociedad Hullera Española. Potenciando en algunos casos los restos de aquellas lineas y en otros su remodelación e incluso su cierre.

Las dos redes de transporte más importantes recibidas por Hunosa, la del ferrocarril minero de la Sociedad Industrial Asturiana, entre Oyanco y los Pontones y el ferrocarril de la Sociedad Hullera Epañola, entre Sovilla y Moreda, conformaban una pequeña red industrial digna de merecer nuestra referencia.

HUNOSA a partir de 1967, se hace cargo del ferrocarril minero entre el pozo San Antonio y el lavadero de Sovilla, de 600 mm de ancho empleando inicialmente las antiguas locomotoras de vapor de la Sociedad Hullera Española, locomotoras que poco a poco quedan relegadas para trabajos secundarios a medida que puede disponer de locomotoras diesel procedentes de otras explotaciones mineras cerradas como las de la Fábrica de Mieres y las de Hulleras del Turón, reforzando las circulaciones de la línea de Moreda.

El cierre del ramal del Grupo Marianas redujo el ferrocarril al trayecto entre Sovilla y Moreda, que igualmente fue cerrado en abril de 1994 al cerrar al tráfico el ferrocarril minero entre el lavadero de carbón de Sovilla y los pozos “Santiago-Aller” y “San Antonio”.

Material móvil: Locomotoras diesel ancho 600 mm:

número rodaje Fabricante año Nº Fca reff.

1 Dos ejes Deutz 1965 57939 (2) (1)
2 Dos ejes Deutz 1965 57940 (2) (1)
3 Dos ejes Deutz 1965 57941 (2) (1)
4 Dos ejes Deutz (3)
5 Dos ejes Deutz (3)
Dos ejes Deutz (4)
Dos ejes Deutz (4)
6 Dos ejes ZTS (5)
7 Dos ejes ZTS (5)
Dos ejes Bedia 1986 217 (6)
Dos ejes Bedia 1989 226 (7)
Dos ejes Bedia 1989 227 (7)
Dos ejes Bedia 1992 266 (8)
Dos ejes Bedia 1993 283
Dos ejes Bedia 1993 284
Dos ejes Bedia 1993 285
Dos ejes Bedia 1993 286
8 Dos ejes Poldi Kladno (9)
9 Dos ejes Poldi Kladno (9)

(2) Destinada a la Mina Polio, inicialmente de 750 mm estrechadas a 600 mm
(3) Recibidas en 1972 del ferrocarril del valle de Turón
(1) Tipo KG 230 prestaron servicio hasta 1984, cedidos almuseo del ferrocarril de Asturias
(4) Procedentes de la Fábrica de Mieres
(5) Recibidas en 1990, de segunda mano, y retiradas del servicio por bajo rendimiento
(6) Del modelo D24/4,5B destinada a los pozos San Antonio y Santiago
(7) Adquiridas en 1989
(8) Tipo D 60/8B-HS
(9) Destinadas al trayecto Sovilla a Ujo, retiradas en 1994.

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Añadido:  Domingo, 30 Agosto, 2009
Autor:  Juan Peris Torner
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Idioma: spa