FC de Cementos de Rezola (Línea FC)

El primer sistema de transporte establecido en la Fabrica de Cementos de Rezola, data de 1883, y lo constituía una línea de 600 mm de ancho y de un kilómetro de longitud entre la antigua fabrica de La Esperanza y la cantera. Utilizando vagonetas de dos ejes fabricadas por Eugen Liebrecht de Maungheim en Alemania. Esta primitiva red de tracción animal fue desmantelada en 1920.

La producción de cemento, iniciada en 1858, en Añorga por José María Rezola Gaztañaga, fue modernizada en 1883. Ante la gran demanda de producto, en 1890 se vio obligado a ampliarla de nuevo estableciendo la empresa "Hijos de J.M. Rezola y Cía Sociedad Comandita" fundada en enero de 1901.

Esta nueva fábrica fue la tercera del estado español en iniciar la fabricación del cemento tipo Portland. Situada en Añorga-Aundi, próxima al Fc de Elgoibar a San Sebastian (posteriormente Vascongados) y al Tranvía de San Sebastian a Tolosa- ambos de vía métrica- condicionaron que el ancho de la red interior de Rezola, fuera de vía métrica, para facilitar los transportes combinados. Entrando en servicio el 21 de julio de 1906.

El Fc. de Elgoibar a San Sebastian conectó con la red interior de fábrica, mediante un enlace en la estación de Añorga construido con carril de 26 Kg/ml puesto en servicio el 21 de junio de 1906. Este ramal no fue electrificado en 1929 cuando FC Vascongados lo hizo. Alquilando Rezola ocasionalmente alguna locomotora de vapor a aquella compañía para formar los trenes en el apartadero de Añorga.

A partir de 1911 el Tranvía de San Sebastian a Tolosa estableció, desde Andoain un enlace con la red de Rezola, que le permitía transportar todo el cemento que debía embarcar en el puerto de San Sebastian. Así como la salida al Puerto de Pasajes.

Los servicios ferroviarios de la red de Rezola fueron suprimidos a partir de 1968 al ser sustituidos por otros medios de transporte.

Material Móvil:

Tipo de locomotora nombre rodaje Año y fabricante.

Locomotoras de Vapor Rezola nº1 0-2-0-ST 1901 (W.G. Bagnall ?)
Rezola nº2 0-2-0-WT 1901 nº 60 del constructor Frendenstein
“ Aizgorri » 0-4-0-T 1921 Krauss (2)
Locomotoras Diesel nº D 2 1955 Schoema
nº D 3 1955 Schoema
nº S-1 1956 Schoema (1)

Tractores eléctricos: Tractor tranvía de dos ejes – Manage- año 1911, transformado en 1930 en furgon automotor y procedente del Tranvía de S.Sebastian a Tolosa, funcionó hasta 1968.

(1) preservado en el Museo Vasco del Ferrocarril – Azpeitia
(2) alquilada, a su propietario Ferrocarriles Vascongados

Vagones de servicio en Ferrocarriles Vascongados:

10 de bordes bajos
10 de bordes altos
2 furgones sin numerar, de la primera serie
11 vagones de bordes altos con garita, fabricados por CAF de Beasain
adquiridos en 1948 prestando servicio hasta el cierre de la línea
2 furgones, sin numerar de la segunda serie fabricados por CAF

Vagones de servicio en Tranvía de S. Sebastián a Tolosa:

8 Vagones de bordes altos adquiridos a esa misma compañía en 1924,
procedentes de la serie B-31 a B-38

Vagones de servicio en la cantera:

24 Vagonetas procedentes de Artur Koppel
12 Vagones Tolva.

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Añadido:  Miércoles, 26 Agosto, 2009
Autor:  Juan Peris Torner
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