Sopuerta a Castro Urdiales (Línea FC)

La concesión del Ferrocarril de Minas de Sopuerta al Puerto de Castro Urdiales fue concedida a Ramón Pérez del Molino, en la parte del dominio público que afecta a la zona costera y al cauce de los rios: de Los Vados o de Mioño y de Brazo de Mar, afectando a la ocupación de parte de las carreteras de tercer orden, de Valmaseda a Castro Urdiales y de Solares a Ontón. Debiendo quedar sujeto al proyecto y pliego de condiciones particulares aprobados en la R.O de 22 de octubre de 1873. (Gaceta de Madrid, 14.11.1873). Quedando el concesionario obligado a depositar una fianza de 20.000 pesetas. Concediendo cuatro años para terminar las obras. Quedo aceptado el pliego de condiciones particulares, por el concesionario el 25 de octubre de 1873.

Al no estar el puerto de Castro Urdiales a cargo del Estado, se contempló que, en el caso de que dicho puerto revierta al Estado, la compañía ferroviaria quedaría obligada a realizar las modificaciones que se le exijan, a su costa.

El 10 de marzo de 1874, el concesionario, solicitó ampliación de los plazos marcados en la concesión, debido a la imposibilidad de realizar las obras por estar sujeto a los efectos de las guerras carlistas, que hostigaron continuamente la zona, impidiendo el replanteo y los trabajos de campo. En cuyo caso, el 30 de marzo de 1874, el Presidente del Poder Ejecutivo de la Republica tomando en consideración las causas de fuerza mayor aducidas por el contratista, decidió suspender los plazos hasta que desaparezcan las circunstancias que afectan a los trabajos (Gaceta de Madrid, 07.04.1874).

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Añadido:  Miércoles, 26 Agosto, 2009
Autor:  Juan Peris Torner
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