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Consell a Alaró (Línea FC)

Ferrocarril de Alaró (Consell-Alaró)



El 29 de mayo de 1880, se constituyó en la notaria de Miguel Ignacio Font en Palma, la sociedad del Ferrocarril de Alaró, destinada a establecer un ferrocarril entre Consell y Alaró en la línea del Ferrocarril de Mallorca. Para ello se fijó un capital de 60.000 pesetas distribuido en 600 acciones de 100 pesetas. La sociedad la formaron: Juan Palou y Miró, José Sureda y Villalonga, Jaime Comas y Frau, Cristóbal Sampol y Roselló, y Sebastian García y Puigcerver siendo estos los primeros accionistas, a los que se les unieron: Pablo Sitjar y Salom, Gaspar Reines y Coll, Francisco Rosselló y Pujol, Bernardo Obrador y Mut, Damian Canaves y Coll, Pero Oliver y Noguera, Gabriel Mulet y Sans. Presidió el primer Consejo de Administración.

Juan Palou y Miró que a su vez era el mayor accionista con 60 acciones. La escritura de constitución de esta sociedad y sus estatutos de publicaron en la Gaceta de Madrid del 11 de marzo de 1884 (Gaceta de Madrid, 11.03.1884).

La línea de carácter tranviario, cuyos servicios se iniciaron el 5 de mayo de 1881 mediante tracción animal, disponía de un escaso trazado de 3,5 kms, con ancho de 910 mm, pasando en 1922 a ser atendido por automotores, siendo suprimido el servicio el 24 de febrero de 1935, si bien en periodo de guerra civil 1936/1939 se realizaron algunos servicios esporádicos. La línea enlaza con el tramo de Felanix a Manacor dentro del ferrocarril de Palma a Manacor de los Ferrocarriles de Mallorca. (ver, FFCC de Mallorca).

La sociedad contó en 1886, con un capital de 60.000 pts. Figurando como presidente del consejo Pedro Sampol y como secretario Antonio Mulet. Los gastos de construcción reflejados en su balance de 1891 eran de 24.786,68 pesetas, y su material móvil estba valorado en 7.991,88 pesetas.

Material Móvil: Locomotoras

Nº 1 Sant Cabrit Tractor de gasolina de dos ejes acoplados por cadenas
Nº 2 Sant Bassa “ “ “ “

Coches

Nº 1 Coche imperial de dos ejes Barcells e Hijos- Barcelona 1881
Nº 2 Coche de dos ejes Joseph Mir – Palma 1881.




Añadido:  Martes, 25 Agosto, 2009
Autor:  Juan Peris Torner
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Enlace web relacionado:  spanishrailway.com
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Idioma: spa

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