ENSIDESA (FC)

Empresa Nacional Siderúrgica - ENSIDESA - Factoría de Avilés. Empresa creada por el Decreto de 15 de junio de 1950, con nueva planta y ubicación en Avilés. El movimiento interior dentro del complejo industrial requería la comunicación entre loa Altos Hornos, la central térmica, el parque de mineral, el parque de Chatarra, las instalaciones de Laminados y las acerías.

Estas instalaciones principales se resolvieron mediante una red de vía ancha, atendiendo los enlaces con RENFE y la formación de trenes en La Barca y en la factoría de abonos de Enfersa.

En Lugones situada en la línea de vía ancha de Oviedo a Gijón de RENFE rinde el ramal de la Cantera del Naranco. Mención aparte merece el ramal a la cantera de Tamón, del que la Empresa Nacional Siderúrgica, solicitó en el Ayuntamiento de Carreño el establecimiento de un ramal ferroviario en la factoría de Avilés de 3.482,41 ml en ancho normal, según se detalla en el BOE del 04.07.1959, necesitando el desarrollo de las obras variar el trazado de la carretera de Ribadesella a Luarca, sobre un proyecto de los ingenieros de caminos Amalio Hidalgo y Ramón Mallol, redactado en agosto de 1956, completando el acceso a las playas de clasificación. El BOE del 23.06.1961 detalla la solicitud de ENSIDESA a la Dirección General de Obras Hidráulicas del desvío del cauce del rio Tamón, proyectado por el ing. De caminos Ramon Mallól Forné redactado en febrero de 1958, en los términos municipales de Corvera de Asturias y Carreño, para la construcción del ferrocarril a la cantera de Tamón cuya concesión se otorgó el 9 de junio de 1861, el presupuesto de ejecución de la obra de desvío del cauce era de 1.158.204,23 pts, obligando las condiciones de autorización de la obra a terminarla en el plazo de un año.

Respecto de la vía estrecha vinculada con el grupo ENSIDESA se pueden consultar:

Ferrocarril de Duro Felguera, Ferrocarril de Hulleras de Turón donde se disponía de dos locomotoras de vía ancha, Ferrocarril de Minas de Riosa.

Material móvil de via ancha 1674:

Ensidesa tuvo el mayor parque de locomotoras diesel de toda España, de todos los tipos.

Locomotoras diesel.

Nº en Esidesa fabricante Nº bastidor Nº de fábrica modelo año reff.

A-1 Scté des Forges et Ateliers-Creusot (8)
A-2 Scté des Forges et Ateliers-Creusot (8)
A-3 Scté des Forges et Ateliers-Creusot (8)
A-4 Scté des Forges et Ateliers-Creusot (8)
A-5 Scté des Forges et Ateliers-Creusot (8)
A-6 Scté des Forges et Ateliers-Creusot (8)
A-7 Scté des Forges et Ateliers-Creusot (8)
A-8 Scté des Forges et Ateliers-Creusot (8)
A-9 Scté des Forges et Ateliers-Creusot (8)
A-10 Scté des Forges et Ateliers-Creusot (8)
B-11 Deutz (9) (15)
B-12 Metalurgica San Martin (10)
B-13 Metalurgica San Martin (11)
B 14 Batignolles-Châtillon 5892 3239-3 16110-BLD 1959 (1) (12)
B 15 Batignolles-Châtillon 5890 3239-1 16110-BLD 1959 (2) (12)
B 16 Batignolles-Châtillon 5891 3239-2 16110-BLD 1959 (3) (12) (14)
B-17 Vers 60501 16110 1965 (18) (19)
B-18 Vers 60502 16110 1965 (18) (19)
C-19 Batirhur 6073 LD-2008-1 6375-BLV 1964 (4)
C 20 Batirhur 6074 LD-20018-2 6375-BLV 1964 (5) (13) (14) (17)
C 21 Bathirhur 6100 LD-20045-1 6375-BLV 1968 (6) (13)
C 22 Batirhur 6101 LD-20045-2 6375-BLV 1968 (7) (13)
C 23 Batirhur 6102 LD-20045-3 6375-BLV 1968 (6) (13)
C 24 Batirhur 6103 LD-20045-4 6375-BLV 1968 (6) (13)
(ver, Aceralia Distribución)

(1) Desguazada el 9 abril 1997
(2) Preservada en el Museo del Ferrocarril de Asturias en 2005 adquirida al recuperador Steel Metal
(3) Trasladada a Metalsa –Mieres y desguazada
(4) En 1985 transferida a La Comercial Vizcaína de Lacoviz, Amurrio (Aceralia Distribución)
(5) Trasladada a Metalsa- Mieres
(6) Desguazada el 1 de noviembre de 1994
(7) Transferida a Bartolomé Valls (Parets del Vallés) (Aceralia Distribución)
(8) De tres ejes y 150 Cv
(9) De 107 CV renumerada como B-16
(10) De 130 Cv
(11) De 150 Cv
(12) Remotorizadas con motores Catepillar D 3306-190 Cv
(13) Remotorizadas con motores Catepillar D-433-375 CV
(14) Enviadas a Metalsa-Fca de Mieres
(15) Re-maticulado como B-16
(16) Apartado en 2002 y desguazado
(17) Pasó a la sociedad Felguera Melt
(18) Motor Barreiros B-26
(19) Desguazada el 09.04.1997.

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Añadido:  Martes, 25 Agosto, 2009
Autor:  Juan Peris Torner
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Idioma: spa