Sarrión (Apt.)

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Sarrión (Apt.)
Pk. 172,67'80-Altitud 988,40 m.
GPS 40°08'46.52" N, 0°49'24.40" O

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La estación de Sarrión está realizada en mampostería regularizada, con los vanos de sillería con clave resaltada. Es de una sola planta cubierta por techumbre a cuatro aguas.



Es practicamente igual que la de Maluenda-Velilla, Báguena, Calamocha-Vega, Monreal del Campo y Caminreal aunque al estar en uso se encuentra en buenas condiciones.



Es una de las pocas estaciones que está muy próxima al asentamiento urbano del que toma su nombre. Como se preveen viajeros y también se prevee que esté cerrada tras la renovación se ha construido un refugio para resguardo de viajeros que vemos en la época de su construcción.



El reloj carasterístico del Central de Aragón ha desaparecido de su fachada y sobre su emplazamiento han colocado otro más "artistico". La caseta del guadagujas lado Sagunto sigue en pie.



Junto a la caseta del CTC se ha realizado un pequeño aparcamiento. Antes de la renovación los pocos servicios que habían eran realizados por automotores.



Dos días especiales fueron el de la primera circulación tras la renovación servida por el TRD de la serie 594 y la de la última circulación conmemorativa a vapor.



En la renovación se ha cambiado el piso de los andenes, la cartelería indicativa y los pasos entarimados entre otros elementos.



Terminamos con una vista de la salida hacia Sagunto (izqda) y hacia Calatayud (dcha).

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Trayecto de Sarrión a Mora de Rubielos: 6.193 metros

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Iniciamos el recorrido hacia Mora de Rubielos girando en amplia curva a la derecha hasta entrar en el corto Túnel del Cabezo (104a1VA) situado en el pk. 173,466 con 30m. de longitud y continuamos en recta pasando sobre el P.I. del Cubillo. Entre ambos puntos vemos circulando este tren arcillero (104ab1) proveniente de Terual.



Seguidamente giramos a la izquierda pasando sobre la Fuente Vieja y sobre el Barranco de los Judíos (104d1), situado en el pk. 174,266 del que vemos además otra toma (104d2) con la población de Sarrión tras él.



Tras una breve recta giramos de nuevo a la derecha cruzando tres pasos inferiores en recta, primero el del Camino de Las Hoyuelas, después el del Camino La Cruz situado en el pk. 175,425, y el del Camino del Rebollo en el pk. 175,603, todos ellos metálicos (104efg1VA). Tras una larga recta giramos a la izquierda para cruzar el P.I. del Barranco del Ramblaro en el pk. 176,678 y al terminar la curva el Viaduto de 3 arcos de 10m. sobre del Barranco El Pajero (104i1VA) en el pk. pk. 177,177.



En recta pasamos sobre el P.I. de la carretera TE-612 en el pk. 177,427 (104j1VA) y bajo el Túnel de Verruga (104j1VA) en el pk. 177,700 y con 186m. de longitud.



Al terminar la recta giramos a la derecha mientras entramos en el Túnel La Pelea (104l1VA) situado en el pk. 178,216 para pasar en en recta sobre los dos P.I. de la carretera A-1514 (104m1) justo antes de tomar la curva a la izquierda que nos llevará inmediatamente a la estación de Mora de Rubielos.

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Pk. 096,783 de la desmantelada línea de FC, de vía estrecha, de
Ojos Negros en las Minas de Sierra Menera al Puerto de Sagunto.

Situación GPS: 40° 08' 43.19" N, 0° 49' 45.65" - Altitud: 1001 metros.

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Ver la línea de FC de "Ojos Negros a Sagunto" y sus Estaciones en Google Earth.
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Añadido:  Sábado, 08 Agosto, 2009
Autor:  © EuroFerroviarios ®
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Enlace web relacionado:  FC Central de Aragón
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Idioma: spa