Torreblascopedro (Apd.)

1. Pk. 010,589 de la línea de FC Baeza a Utiel.

Situación GPS: 38° 00' 14.53" N, 3° 36' 46.70" O

Altitud media sobre nivel del mar: 347 metros

Vías de Acceso por carretera: JV-3042

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2. Pk. 017,644 de la línea de FC Linares a Almería.

Situación GPS: 37° 59' 49.39" N, 3° 37' 10.91" O

Altitud: 340 metros - Código Estación: 56001.

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Segundo apeadero teórico de la inconclusa y abandonada línea llamada Baeza-Utiel. De la situación física del apeadero únicamente queda la explanación y escombros en el margen de la vía. En las fotos se puede ver parte de esa explanación en dirección Utiel a la izquierda y en dirección Linares a la derecha.



Y Aquí vemos una vista aérea con el pico superior izquierdo de la linea Linares-Almería.

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Trayecto de Torreblascopedro a Baeza-Begíjar - 11,3 Kms.

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Tras salir de la explanación donde debió estar situado el apeadero de Torreblascopedro la línea pasa sobre un torrente [A4] y es cruzada por el ancestral "camino de Torreblascopedro" [PN3] (002ab1VA), pasado el cual gira a la izquierda hasta pasar bajo un paso superior [PS3] (002c1), en desuso, que iría destinado a ser utilizado por la carretera JV-3042.



Este paso superior (002c2) está alineado casi en recta con otro paso superior de similares características que sirve para que la carretera JV-3042, supere la línea de ferrocarril de Linares-Almería. Dado que no fue necesario usar el puente citado, la línea es interrumpida a nivel, poco después, por la carretera JV-3042 (002cd1VA) que va de Torreblascopedro a Lupión [PN4].



Tras una larga recta en la que cruzamos una trinchera (002e1) avistamos un nuevo túnel [T4], impracticable para tráfico rodado dado que últimamente se han vertido escombros sobre su entrada (002e2) que impide el paso.



Vemos dos vistas anteriores de la boca de entrada (002e3 y 002e4) del Túnel de Lupión que mide 370,87 metros de longitud.



Este túnel es en curva a la izquierda y por encima pasa el camino de Lupión, de donde toma su nombre. Aquí vemos su boca de salida (002e5) y una vista de lo que nos espera desde esta boca saliendo en trinchera (002e6).



Tras una nueva curva a la izquierda pasamos el breve túnel [T5] de Los Frailes de 53,27 metros, del que mostramos sus bocas de entrada (002f1) y salida (002f2).



Continuamos en curva a la izquierda sobre un pequeña canalización y una nueva curva a la izquierda (002h1) antes de entrar en el túnel [T6] de Cagasebo al que nos aproximamos y vemos su entrada (002h2).



El interior (002h3) del túnel presenta en su lateral las tapas de la canalización interior de desagüe, y tras 174,47 metros llegamos a su boca de salida (002h4).



Ahora en curva a la derecha continuamos pasando sobre la canalización [A6] del Arroyo de la Dehesa (002k1) a mitad de camino al siguiente túnel [T7] Vereda de Pajareros del que vemos su boca de entrada (002k2).



Observamos perfectamente el interior (002k3) de este túnel de 91,65 metros, y su boca de salida (002k4) bajo la Vereda de Pajareros.



Continuamos con una curva a la izquierda y nuevo paso sobre torrente y trinchera a continuación justo antes de entrar en un nuevo túnel (002l1). Seguimos recto hasta adentrarnos en el túnel [T8] de Cuesta Atochar (002l1) del que vemos su boca de entrada.



Tras recorrer 381,83 metros en su interior llegamos a la boca de salida (002l3) y el trazado inmediatamente siguiente (002l4).



En ese trazado giramos a la derecha (002l5) y pasamos sobre dos torrentes (002m1VA).



Llegamos al tunel [T9] del carril de Pasadas (02n1) bajo una balsa y todo ello en curva a la izquierda del que vemos su boca de entrada (002n2).



Tras recorrer 511,43 metros llegamos a la boca de salida (002n3) y nuevamente giramos a la derecha y cruzamos otros 2 nuevos torrentes (002o1VA).



Tras pasarlos aparece el túnel [T10] llamado Bombo de los Pollos (002p1) del que vemos su interior (002p2) desde la entrada.



Aquí lo vemos interiormente hacia su boca de salida (002p3) y hacia su bca de entrada (002p4).



Tras recorrer los 167,95 metros del décimo túnel observamos su boca de salida (00p5) y la curva a la izquierda que se traza desde ella (00p6).



Tras la curva a la izquierda divisamos, al fondo (002q1), un viaducto [V6] de 84,38 metros sobre dos nuevos torrentes, que confluyen en uno (002q2VA), al pasar bajo la línea de FC.



Tras ver sus enormes ojos (002q3) seguimos recto divisando la plataforma (002q-r1), que debió soportar la vía, y al fondo, un nuevo túnel.



De este túnel [T11], con 227 metros de longitud, está situado bajo el camino de los Borrachos, de donde toma su nombre, vemos su boca de entrada (002r1) y de salida (002r2).



Desde la cima del túnel (002rs1) observamos, otro viaducto [V7] a continuación, de 114,88 metros sobre una vaguada, que también vemos en sentido contrario (002s1).



Tras pasar una larga recta pasamos bajo un Paso Superior [PS4] del "camino del puente" que vemos antes (002t1) y después (002t2) de sobrepasarlo.



Seguidamente giramos a la derecha, después una nueva recta antes de girar a la izquierda y pasar bajo el antiguo puente [PI2] de la A-316 del que vemos su entrada (002u1) y salida (002u2).



Desde él, vemos la línea interrumpida por la nueva A-316 (002v1VA) justo al lado de la entrada (002v2) a la estación de Baeza-Begíjar.

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OBSERVACIONES.-Si observa algún error, en lo expuesto más arriba, ruego lo comunique por correo electrónico a © EuroFerroviarios ® para subsanarlo. Si dispone de fotografías de enclaves de interés que no se hayan añadido o dispone de mejores fotografías que las añadidas ruego nos las envíe por correo electrónico especificando (preferiblemente) la imágen a sustituir y el nombre del autor para añadirselo a la fotografía. GRACIAS. RECUERDA que cualquiera de las imágenes que acompañan al trabajo podrás verlas a mayor tamaño y resolución en página aparte pulsando sobre ellas.

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Ver la línea "Linares a Almería" y sus Estaciones en Google Earth.
Ver la línea "Baeza a Saint Girons" y sus Estaciones en Google Earth.

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Añadido:  Jueves, 25 Octubre, 2007
Autor:  21aToPe
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Enlace web relacionado:  Línea FC Baeza-Utiel
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Idioma: spa