© EuroFerroviarios ® :: El Punto de Encuentro de los Trabajadores Ferroviarios

El Museo Vasco del Ferrocarril celebra este sábado su décimo quinto aniversario con cinco circulaciones especiales de trenes históricos

Asimismo, el domingo habrá un servicio de tren de vapor

El Museo Vasco del Ferrocarril de EuskoTren, Sociedad Pública perteneciente al Departamento de Vivienda, Obras Públicas y Transportes del Gobierno Vasco, celebrará el próximo sábado, 10 de octubre, el décimo quinto aniversario de su creación. Con motivo de esta conmemoración, EuskoTren ha organizado una jornada especial de actividades, con cinco circulaciones especiales de trenes históricos entre las instalaciones del Museo, en Azpeitia, y Lasao (Gipuzkoa).

Los horarios y características de estas circulaciones de trenes históricos serán las siguientes:

• 11:30 horas: circulación de un tren de viajeros remolcado por la locomotora de vapor ‘Aurrera’, construida en el año 1898 por Nasmyth & Wilson para el ferrocarril de Elgoibar a San Sebastián. Permaneció en funcionamiento hasta 1960 y el Museo Vasco del Ferrocarril la recuperó en 1991.

• 12:30 horas: circulación de un tren de viajeros encabezado por la locomotora de vapor ‘Portugal’. Esta máquina fue construida en 1913 por la empresa alemana Henschel con destino a los ferrocarriles de vía estrecha del norte de Portugal, donde prestó servicio hasta 1986. En 1998 fue cedida por los Ferrocarriles Portugueses C.P. al Museo, donde dos años más tarde se restauró en su totalidad. Actualmente, es la locomotora de vapor de vía estrecha más potente de cuantas funcionan en el Estado.

• 13:15 horas: circulación de un tren de mercancías encabezado por la locomotora diésel ‘Creusot/Naval 1158’, restaurada en el mes de mayo por el Museo con la colaboración de Ingeteam. La construcción de esta máquina se realizó en los talleres de La Naval de Sestao (Bizkaia) a partir de 1955. La ‘Creusot/Naval 1158’ prestó servicio, entre otras, en las líneas Peñarroya-Puertollano, Amorebieta-Bermeo, Santander-Bilbao y en los Ferrocarriles de Valencia, donde concluyó su vida activa en 1987. Esta locomotora fue la primera máquina diésel con capacidad para el remolque de trenes de viajeros y para el transporte de mercancías por vía estrecha.

• 17:00 horas: circulación de un tren de viajeros, remolcado por la locomotora de vapor ‘Zugastieta’, que cuenta con más de 120 años de antigüedad. Fue construida por la empresa Sharp Stewart (Glasgow, Escocia) en 1888 con destino al ferrocarril de Amorebieta a Gernika, línea en la que prestó servicio hasta 1960. El Museo Vasco del Ferrocarril la recuperó en 1993 y dos años más tarde fue nuevamente puesta en servicio.

• 18:00 horas: circulación de un tren de viajeros encabezado por la locomotora de vapor ‘Euzkadi’, construida en el año 1920 por la empresa alemana Krauss para la Compañía de Ferrocarriles Vascongados. Tras la electrificación de la línea de Bilbao a Donostia/San Sebastián, prestó servicio en el ferrocarril de La Robla y, posteriormente, en el Ferrocarril de Ponferrada a Villablino. En el año 2000, el Museo Vasco del Ferrocarril se hizo cargo de esta máquina, que restauró por completo en 2002.

Además de estas circulaciones de trenes históricos, durante toda la jornada estarán en funcionamiento en la playa de vías del Museo la grúa de vapor Grafton (construida en 1920 y cedida por Babcock & Wilcox) y los tranvías históricos U-52 de Bilbao y 218 de Zaragoza, así como diversas locomotoras diésel.

Asimismo, el domingo, 11 de octubre, el Museo Vasco del Ferrocarril ofrecerá una circulación de tren de vapor, con salida a las 12:30. El 12 de octubre, al ser lunes, las instalaciones del Museo permanecerán cerradas.

Un proyecto que arrancó hace 20 años

El proyecto del Museo Vasco del Ferrocarril se inició hace 20 años, con la ejecución de un inventario sobre el patrimonio ferroviario existente en Euskadi. Ese mismo año, 1989, el Gobierno Vasco, en la que fue su primera preservación de material ferroviario, procedió a la recuperación de la locomotora diésel ‘Creusot/Naval 1158’ – actualmente en el Museo Vasco del Ferrocarril – que había permanecido dos años completamente abandonada en la bilbaína estación de La Casilla.
El Museo Vasco del Ferrocarril comenzó su andadura en el año 1992, con la puesta en marcha del edificio principal de la estación, que albergaba en su interior las oficinas, la sala de conferencias y la biblioteca.

El 4 de octubre de 1994 se inaguraba la segunda fase del Museo, con la presencia del entonces Lehendakari José Antonio Ardanza. En ese momento, entraban en funcionamiento las cocheras, los talleres y la subestación eléctrica.

Por último, el 16 de junio de 1998, se procedió a la inauguración de la vía entre las instalaciones del Museo Vasco del Ferrocarril, en Azpeitia, y Lasao, recorrido que realizan las circulaciones de trenes de vapor programadas los sábados y domingos desde Semana Santa hasta el 1 de noviembre.

En su interior, las instalaciones del Museo Vasco del Ferrocarril albergan una de las mejores colecciones ferroviarias de Europa, integrada por más de 75 vehículos de topo tipo: desde locomotoras de vapor, tranvías, trolebuses, automotores y vagones de todas las clases hasta un antiguo camión de bombero de Donostia/San Sebastián del año 1922.

El Museo incluye, también, una exposición sobre la máquina herramienta, a través del antiguo taller mecánico del Ferrocarril del Urola, que se conserva en las mismas condiciones de su instalación en 1925. Un antiguo motor eléctrico permite el funcionamiento de sus 16 máquinas a través de un complejo sistema de poleas, correas y embarrados.

Asimismo, entre todo el material móvil del Museo, destaca la locomotora de vapor ‘Espinal’, construida en 1887 por Robert Stephenson. Esta máquina es, en la actualidad, la locomotora construida por Stephenson – inventor de la locomotora de vapor – más antigua en funcionamiento del mundo.

Las personas usuarias que necesiten ampliar esta información pueden hacerlo en el teléfono del Museo (943 15 06 77), en el fax 943 15 07 46, en el correo electrónico museoa@euskotren.es y en la página web www.euskotren.es

Trenaren Euskal Museoak bere hamabosgarren urteurrena ospatuko du larunbat honetan, tren historikoen bost zirkulazio berezi eskainiz

Horrez gain, igandean lurrun trenaren zerbitzu bat eskainiko da

Eusko Jaurlaritzako Etxebizitza, Herri Lan eta Garraio Sailaren esku dagoen EuskoTren Sozietate Publikoko Trenaren Euskal Museoak bere hamabosgarren urteurrena ospatuko du datorren larunbatean, urriaren 10ean. Hori dela eta, EuskoTrenek jarduerez beteriko jardunaldi berezia antolatu du. Jarduera horien artean tren historikoen bost zirkulazio berezi programatu dira, Azpeitian dagoen Trenaren Euskal Museoaren eta Lasao artean (Gipuzkoa).

Tren historikoen zirkulazioen ordutegiak eta ezaugarriak honako hauek izango dira:

• 11:30etan: “Aurrera” lurrun lokomotorak eramandako bidaiarien trenaren zirkulazioa. Lokomotora hori Nasmyth & Wilson-ek eraiki zuen 1898an eta 1960ra arte lanean aritu zen Elgoibar eta Donostia arteko trenbidean. Trenaren Euskal Museoak 1991n berreskuratu zuen.

• 12:30etan: “Portugal” lurrun lokomotorak eramandako bidaiarien tren baten zirkulazioa. Makina hori Alemaniako Henschel enpresak eraiki zuen 1913an, Portugal iparraldeko trenbide estuko lineatan lan egiteko, eta bertan aritu zen 1986ra arte. 1998an Portugalgo trenek Museoari eman zioten, eta bertan goitik behera zaharberritu zen handik bi urtera. Gaur egun, Estatuan funtzionatzen ari den trenbide estuko lurrun lokomotorarik indartsuena da.

• 13:15etan: ‘Creusot/Naval 1158’ diesel lokomotorak eramandako merkantzien tren baten zirkulazioa. Lokomotora hori maiatzean berriztatu zuen Museoak, Ingeteam enpresaren laguntzaz. Makina hori Sestaoko La Naval (Bizkaia) tailerretan burutu zen 1955etik aurrera. ‘Creusot/Naval 1158’ lokomotorak, beste batzuen artean, Peñarroya-Puertollano, Zornotza/Amorebieta-Bermeo, Santander-Bilbo eta Valentziako trenetan eskaini zuen zerbitzua. Azken horretan amaitu zen bere bizitza aktiboa 1987an. Lokomotora hori izan zen trenbide estuko lineatan bidaiarien trenak atoiz eramateko ahalmena izan zuen lehenbiziko diesel makina.

• 17:00etan: 120 urte baino gehiago dituen “Zugaztieta” lurrun lokomotorak eramandako bidaiarien tren baten zirkulazioa. Sharp Stewart enpresak (Glasgow, Eskozia) eraiki zuen 1888an, eta Zornotza/Amorebieta eta Gernika arteko linean eskaini zuen zerbitzua 1960ra arte. Trenaren Euskal Museoak berreskuratu zuen 1993an eta bi urte geroago berriro ere martxan jarri zuen.

• 18:00etan: 1920an Krauss enpresa alemanak Compañía de Ferrocarriles Vascongados izenekoarentzat eraikitako “Euzkadi” lurrun lokomotorak eramandako bidaiarien tren baten zirkulazioa. Bilbo eta Donostia arteko linea elektrifikatu ondoren, Roblako trenbidean eskaini zuen zerbitzua eta, geroago, Ponferrada eta Villablino arteko trenbidean. 2000. urtean Trenaren Euskal Museoak hartu zuen makina, eta 2002an goitik behera berriztatu zuen.

Tren historikoen zirkulazio horiez gain, egun osoan, Museoaren trenbide zabalgunean martxan egongo dira Grafton lurrun garabia (1920an eraikia eta Babcock & Wilcox lagatakoa) eta Bilboko U-52 eta Zaragozako 218 tranbia historikoak, zenbait diesel lokomotoraz gain.

Halaber, igandean, urriaren 11n, Trenaren Euskal Museoak lurrun trenaren beste zirkulazio bat eskainiko du, eguerdiko 12:30etan. Urriaren 12an, astelehena denez, Museoaren instalazioak itxita egongo dira.

Duela 20 urte martxan jarritako egitasmoa

Trenaren Euskal Museoaren egitasmoa duela 20 urte jarri zen martxan, Euskadin zegoen tren ondareari buruzko inbentarioa egin zenean. Urte horretan bertan, 1989an, Eusko Jaurlaritzak, trenarekin erlazionaturiko materiala kontserbatzeko egin zuen lehen lanean, gaur egun Trenaren Euskal Museoan dagoen ‘Creusot/Naval 1158’ diesel lokomotora berreskuratu zuen. Lokomotora hori bi urtez erabat baztertuta egon zen Bilboko Etxetxoko geltokian.
Trenaren Euskal Museoaren bidea 1992an hasi zen, bere barruan bulegoak, hitzaldietarako aretoa eta liburutegia zituen geltokiko eraikin nagusia martxan jarriz.

1994ko urriaren 4an inauguratu zen Museoaren bigarren fasea, garai hartan Lehendakari zen Jose Antonio Ardantza bertan zelarik. Une horretan martxan zeuden kotxetegiak, tailerrak eta azpi-estazio elektrikoa.

Azkenik, 1998ko ekainaren 16an, trenbidea inauguratu zen, Azpeitian dagoen Trenaren Euskal Museoaren eta Lasao artean. Ibilbide hori egiten dute Aste Santutik azaroaren 1era, larunbatetan eta igandeetan, programaturik dauden lurrun trenen zirkulazio bereziek.

Barruan, Trenaren Euskal Museoaren instalazioek Europa osoko tren bilduma hoberenetakoa biltzen dute, mota guztietako 75 ibilgailuk osatua: mota guztietako lurrun lokomotorek, tranbiek, trolebusek, bagoiek, automotoreek eta baita 1922. urteko Donostiako suhiltzaileen kamioi zahar batek ere.

Makina-erremintari buruzko erakusketa ere badago Museoan, Urolako Trenbidearen tailer mekaniko zaharraren bidez. Berau 1925. urtean bezala kontserbatzen da. Motor elektriko zaharrak bere 16 makinak funtzionarazten ditu polea, uhal eta lohiztatuen sistema konplexu baten bidez.

Halaber, Museoko material mugikorraren artean azpimarragarria da “Espinal” lurrun lokomotora, Robert Stephenson-ek Newcastlelen 1887an eraikia. Lokomotora hori da, gaur egun, martxan dagoen munduko lokomotorarik zaharrena, Stephenson-ek –lurrun lokomotoraren asmatzaileak– eraiki zituenen artean.

Informazio gehiago behar duten erabiltzaileek Museoko telefono zenbakira dei dezakete (943 15 06 77). Horrez gain, 943 15 07 46 fax zenbakiaren bitartez edo gure helbide elektronikora idatziz: museoa@euskotren.es ere lor daiteke informazio gehiago.