Wed, 15 Feb 2012 23:57:43 +0100 http://euroferroviarios.net/ EuroFerroviarios .net: El Punto de Encuentro de los Trabajadores de Empresas Ferroviarias es-es http://euroferroviarios.net/images/logo.gif http://euroferroviarios.net/ ef_admin@euroferroviarios.net http://euroferroviarios.net/index.php?name=News&file=article&sid=5058 [size=large][img]http://www.condegaton.es/data/media/67/Sahara008.jpg[/img] Ferroviarios Vascos Sin Fronteras recoge 19 vehículos donados por la Ertzaintza para la Caravana Solidaria saharaui Trabajadoras y trabajadores de EuskoTren y Metro Bilbao, miembros de la asociación “Euskal Trenbideetako Langileak Mugarik Gabe- Ferroviarios Vascos Sin Fronteras”, recogerán mañana jueves 16 de Febrero, los 19 vehículos donados por el Departamento de Interior del Gobierno Vasco para la Caravana Solidaria saharaui, que serán trasladados hasta las instalaciones del Tranvía de EuskoTran en Vitoria-Gasteiz. El acto de mañana jueves comenzará a las 9.30 de la mañana en la Comisaría de la Ertzaintza en Erandio (Bizkaia) y contará con la presencia del Consejero Delegado de EuskoTren, Javier Cruz, y la Directora de Comunicación y Marketing de Metro Bilbao, Susana Palomino, junto con los/las voluntarios/as de “Euskal Trenbideetako Langileak Mugarik Gabe- Ferroviarios Vascos Sin Fronteras”. Estos vehículos se sumarán el sábado 18 a otros 8 vehículos pesados formando una caravana de 27 vehículos en total, que partirán desde las instalaciones del Tranvía de EuskoTran en Vitoria-Gasteiz hacia Alicante a partir de las 8:00 horas de la mañana. Todos estos vehículos se sumarán al total de la ayuda humanitaria recogida en Euskadi formada por alimentos de primera necesidad, material escolar y médico, entre otros. Tanto los vehículos como la ayuda humanitaria serán enviados a los Campamentos de Refugiados Saharauis de Tinduf, en Argelia.[/size] Wed, 15 Feb 2012 23:57:43 +0100 http://euroferroviarios.net/index.php?name=News&file=article&sid=5057 [img]http://www.villagatones.es/images/privado/presentacin.jpg[/img] La empresa Construcción y Auxiliar de Ferrocarriles (CAF) ha entregado esta mañana a EuskoTren, Sociedad Pública del Gobierno Vasco, la primera Unidad ferroviaria de la Serie 900 del operador vasco de transporte. El acto de entrega ha tenido lugar en la fábrica de CAF en Beasain (Gipuzkoa), con la presencia del Consejero de Vivienda, Obras Públicas y Transportes del Gobierno Vasco, Iñaki Arriola, el Consejero Delegado de EuskoTren, Javier Cruz, y el Consejero Delegado de CAF, Andrés Arizkorreta. CAF se encuentra fabricando para EuskoTren un total de 30 Unidades ferroviarias por un importe de 201 Millones de Euros. Una vez que esta primera Unidad sea trasladada al Taller central de Mantenimiento de Material Móvil Ferroviario de EuskoTren en Durango, se dará inicio al proceso de pruebas y puesta en marcha de las nuevas Unidades. En el caso de la primera Unidad, el período de pruebas de los sistemas de freno, tracción, seguridad, comunicaciones y resto de equipos tendrá una duración de tres meses. El Gobierno Vasco ha presentado, en la fábrica de la empresa CAF en Beasain, la primera Unidad ferroviaria de la nueva Serie 900 (30 nuevos trenes) de EuskoTren. Una nueva serie que incorpora las innovaciones tecnológicas más avanzadas del sector ferroviario en tecnología, fiabilidad, sostenibilidad y ergonomía, con un diseño exterior e interior basado en las más modernas tendencias. Para el desarrollo del diseño exterior e interior, el proyecto ha contado con el servicio de consultoría en diseño e innovación de LKS (Grupo Mondragón). El valor total de la inversión realizada por el Departamento de Transportes del Gobierno Vasco en esta nueva serie de 30 unidades es de 201 millones de Euros. El Gobierno ha emprendido así una renovación de su material móvil ferroviario que va a permitir mejorar los niveles de calidad y seguridad de los servicios de transporte ferroviario prestados en la red propia de la Comunidad Autónoma del País Vasco. Según las previsiones contempladas en el plan de puesta en marcha de las nuevas Unidades, antes de que finalice el mes de Junio del presente ejercicio, las 3 primeras estarán prestando servicio comercial en la línea Lasarte Oria – Hendaia de EuskoTren, tramo de explotación líder en demanda entre todos los servicios ferroviarios prestados por el operador vasco. Línea que será la columna vertebral del futuro Metro de Donostialdea. En los últimos años se venía advirtiendo una demanda de renovación del material móvil ferroviario por parte de las personas clientes de EuskoTren. En los estudios de calidad realizados sobre los servicios se ha venido constatando año tras año la necesidad de modernizar la flota de material móvil, al igual que lo han ido haciendo otras compañías ferroviarias que prestan servicios similares. Las nuevas unidades han permitido además implantar elementos tecnológicos modernos que van a mejorar la seguridad y fiabilidad del sistema, complementando otras mejoras introducidas por el Ente Público gestor de las infraestructuras, Euskal Trenbide Sarea - Red Ferroviaria Vasca (ETS), a nivel de Infraestructura e Instalaciones de Seguridad. Uno de los sistemas de seguridad integrados en los nuevos modelos es el denominado anticlimber, un sistema que absorbe las deformaciones, lo que impide que en caso de accidente los vehículos se monten unos encima de otros. El diseño de estructura también está pensado para aumentar la absorción de energía. Estas unidades irán sustituyendo progresivamente a los trenes de las Series 3.500 y 200, Unidades que están al final de su vida útil. Las Unidades de la Serie 3.500 fueron diseñadas y construidas por CAF, con equipos eléctricos de General Electric, entre 1977 y 1978, encontrándose actualmente en funcionamiento un total de 15. Por su parte, las 20 Unidades existentes de la Serie 200, fueron contratadas por EuskoTren en 1983 con CAF, Babcock & Wilcox y Westinghouse. Estos trenes comenzaron a circular en 1985. ACCESIBILIDAD, SOSTENIBILIDAD, ERGONOMÍA… Las nuevas Unidades de la Serie 900 cuentan con rampas integradas semiautomáticas en las puertas de acceso y las últimas novedades en avisos acústicos para personas invidentes, así como con señales luminosas destellantes para aquellas otras con dificultades auditivas. Cada unidad consta de cuatro coches, y puede transportar a 214 viajeros sentados a una velocidad máxima de 100 kilómetros por hora. El interior de cada coche ha sido diseñado sin obstáculos para facilitar la movilidad de los pasajeros/as. Además, el puesto del maquinista ha sido diseñado para garantizar las mejores condiciones para la conducción, tanto en cuanto a condiciones antropométricas y de visibilidad, así como para proporcionar el máximo confort al conductor/a. El respeto al medio ambiente y la sostenibilidad han sido también determinantes en la construcción de las nuevas unidades de EuskoTren. Así, se ha cumplido escrupulosamente con todas las normativas medio ambientales y han sido respetados los ciclos de vida de todos y cada uno de los materiales. Los coches cuentan con Red Ethernet Gigabit en Fibra Óptica, sistemas de conectividad con aplicaciones de tierra (Wifi, GPRS, Tetra), Registrador cinemático, autodiagnóstico de equipos y alarmas a tierra, etc. PLAN DE PRUEBAS Tras la entrega de la primera Unidad en el Taller Central de Mantenimiento de Material Móvil Ferroviario de EuskoTren en Durango, comenzará el período de pruebas que, básicamente, contará con las fases siguientes: Pruebas de freno y tracción. Pruebas de los sistemas de seguridad. Pruebas de comunicaciones. Pruebas del resto de equipos embarcados. Una vez superadas y aprobadas las pruebas, EuskoTren iniciará la fase de simulación comercial en blanco (sin viajeros/as) que permitirá realizar una conducción real de los/las Agentes de Tren, permitiendo el inicio del período de formación relativo al nuevo material móvil, que durará varios meses. Las pruebas tendrán una duración variable, que irá decreciendo según se vayan entregando las Unidades de la nueva Serie, gracias a los ajustes que se podrán ir introduciendo en fábrica en función de los resultados de las pruebas efectuadas con las primeras Unidades entregadas. Superado el plan de pruebas, y finalizada la simulación comercial, las Unidades irán entrando de manera progresiva en el servicio comercial. El primer lote de nuevas Unidades irá destinado al servicio de la línea Lasarte Oria – Hendaia, tramo de explotación de mayor demanda en EuskoTren. El período de entrega de las 30 Unidades de la nueva Serie construida por CAF se extiende hasta los primeros meses del ejercicio 2014. Thu, 17 Feb 2011 13:46:59 +0100 http://euroferroviarios.net/index.php?name=News&file=article&sid=5056 La exposición itinerante, que ya ha estado presente en Donostia/San Sebastián, Basauri, Errenteria, Zarautz e Irún, llega a la localidad vizcaína de Durango y ha contado, para su presentación, con la presencia de la alcaldesa de la localidad, Aitziber Irigoras y el Viceconsejero de Transportes y Obras Públicas del Gobierno Vasco, Ernesto Gasco. EuskoTren ha expuesto una maqueta a escala real de las nuevas unidades en la vanguardia en la innovación tecnológica y el diseño. El Gobierno Vasco ha presentado en Durango los 30 nuevos trenes de EuskoTren, una nueva serie que incorpora las innovaciones tecnológicas más avanzadas del sector ferroviario en tecnología, fiabilidad, sostenibilidad y ergonomía, con un diseño exterior e interior basado en las más modernas tendencias. El valor total de la inversión que realizará el Departamento de Transportes del Gobierno Vasco en esta nueva serie de 30 unidades es de 201 millones de Euros. El Gobierno emprende así una renovación de su material móvil ferroviario que permitirá mejorar los niveles de calidad y seguridad de los servicios de transporte ferroviario prestados en la red propia de la Comunidad Autónoma del País Vasco. La sustitución será paulatina y comenzará en febrero de 2011 para culminar en 2014. En los últimos años se venía advirtiendo una demanda de renovación. Por una parte, en los estudios de calidad realizados sobre los servicios se viene constatando año tras año la necesidad de modernizar la flota de material móvil ferroviario, al igual que lo han ido haciendo otras compañías ferroviarias que prestan servicios similares. Las nuevas unidades permitirán además implantar todos los sistemas de seguridad que anunció el consejero de Transportes, Iñaki Arriola, en el Parlamento Vasco ya que las nuevas unidades fabricadas por CAF van a incorporar elementos tecnológicos para mejorar la seguridad y fiabilidad del sistema, que complementarán otras mejoras introducidas por Euskal Trenbide Sarea - Red Ferroviaria Vasca (ETS) a nivel de Infraestructura e Instalaciones de Seguridad. Uno de los sistemas de seguridad integrados en los nuevos modelos es el denominado anticlimber, un sistema que absorbe las deformaciones, lo que impide que en caso de accidente los vehículos se monten unos encima de otros. El diseño de estructura también está pensado para aumentar la absorción de energía. Estas unidades irán sustituyendo a los trenes de las Series 3.500 y 200, Unidades en obsolescencia técnica. Las Unidades de la Serie 3.500 fueron diseñadas y construidas por CAF, con equipos eléctricos de General Electric, entre 1977 y 1978, encontrándose actualmente en funcionamiento un total de 15. Por su parte, las 20 Unidades existentes de la Serie 200, fueron contratadas por EuskoTren en 1983 con CAF, Babcock & Wilcox y Westinghouse. Estos trenes comenzaron a circular en 1986. Accesibilidad, sostenibilidad, ergonomía… Los nuevos coches cuentan con rampas integradas semiautomáticas en las puertas de acceso y las últimas novedades en avisos acústicos para invidentes, así como con señales luminosas destellantes para personas con dificultades auditivas. Cada unidad consta de cuatro coches, y puede transportar a 214 viajeros sentados a una velocidad máxima de 100 kilómetros por hora. El interior de cada coche ha sido diseñado sin obstáculos para facilitar la movilidad de los pasajeros Además, el puesto del maquinista ha sido diseñado para garantizar las mejores condiciones para la conducción, tanto en cuanto a condiciones antropométricas, de visibilidad como de apoyo isquiático, así como para proporcionar el máximo confort al conductor. El respeto al medio ambiente y la sostenibilidad han sido también determinantes en la construcción de las nuevas unidades de EuskoTren. Así, se ha cumplido escrupulosamente con todas las normativas medio ambientales y han sido respetados los ciclos de vida de todos y cada uno de los materiales. Los coches cuentan con Red Ethernet Gigabit en Fibra Óptica, sistemas de conectividad con aplicaciones de tierra (Wifi, GPRS, Tetra), Registrador cinemático, autodiagnóstico de equipos y alarmas a tierra, etc. Exposiciones EuskoTren ha realizado un total de 5 EXPOSICIONES de su nuevo tren hasta el momento, de aproximadamente 20 días de duración cada una, en las localidades de Donostia/San Sebastián, Basauri, Errenteria, Zarautz e Irún. El pasado viernes 29 de octubre ha tenido lugar la sexta de ellas en Ezkurdi Plaza de Durango, donde se ha instalado una carpa de 150 metros en la que se ha expuesto una maqueta a escala real del coche del nuevo tren para que todos los ciudadanos puedan conocer las nuevas unidades, así como su vanguardista diseño y comprobar todas sus ventajas. Sun, 31 Oct 2010 23:16:53 +0100 http://euroferroviarios.net/index.php?name=News&file=article&sid=5055 [img]http://euroferroviarios.net/images/jagt/euskotren/asensio.jpg[/img] Pie de foto: Jose Antonio Asensio, Director General de Euskotren y Daniel Pérez, Ingeniero de ventas de BUSES de VOLVO ESPAÑA. La renovación de la flota de autobuses de EuskoTren en Bizkaia supone una inversión de 5.830.800 Euros y contempla el suministro de 27 autobuses (8 articulados y 19 rígidos) La Sociedad Pública EuskoTren, perteneciente al Departamento de Vivienda, Obras Públicas y Transportes del Gobierno Vasco, y la empresa VOLVO, han firmado esta mañana el contrato de suministro de 27 nuevos autobuses para las líneas de la Compañía en Bizkaia. La renovación de la flota de autobuses de EuskoTren en Bizkaia supone una inversión de 5.830.800 Euros y contempla el suministro de 8 autobuses articulados y 19 rígidos en el período 2010-2012. Todos los autobuses contratados cumplirán con la normativa ambiental EEV, la cual mejora las condiciones ambientales de la normativa actual Euro V, al reducir las emisiones de partículas en un 30%. Además, dispondrán de un sistema de frenos dispone de antibloqueo, antideslizamiento y regulación automática de frenado, e incorporarán un sistema antiabandono del/la conductor/a, el cual impide que el/la conductor/a abandone el puesto de conducción si el freno de estacionamiento no está aplicado. Incorporan asimismo un sistema de detección y extinción de incendios en el compartimento motor. También contarán con letreros informativos electrónicos, sistema de ayuda a la explotación (SAE), sistema de información oral para personas invidentes (SIO) y sensores de ayuda al estacionamiento en maniobras hacia atrás. Los 8 autobuses articulados corresponden con el modelo de VOLVO B12 MA, carrozado por Sunsundegui y con carrocería Astral. De ellos, 5 serán entregados por VOLVO en el presente ejercicio y los otros 3 en el año 2012. Tienen una capacidad de 125 plazas, 64 plazas de asiento y 61 de pie, e incluyen una plataforma elevadora para facilitar el acceso a personas de movilidad reducida y dos espacios reservados para personas con silla de ruedas. Los 19 autobuses rígidos corresponden con el modelo de VOLVO B 7 R, carrozado por Irizar y con carrocería i4. De ellos, 16 serán entregados por VOLVO en el presente ejercicio y los otros 3 en el año 2012. Cada autobús rígido incluirá 76 plazas (42 de asiento y 34 de pie), y dispondrá de rampa para facilitar el acceso a personas de movilidad reducida. Existirán dos espacios reservados para personas con silla de ruedas. Las líneas de autobuses gestionadas por EuskoTren en Bizkaia fueron utilizadas por 2.427.666 personas en 2009. Thu, 29 Jul 2010 00:52:23 +0200 http://euroferroviarios.net/index.php?name=News&file=article&sid=5054 [img]http://villagatones.es/images/imagesvilla/grupoaafb22-5-102.jpg[/img] Fotografía: Juanjo Ibarra VISITA AL FUNICULAR LA REINETA Y AL MUSEO MINERO GALLARTA (BIZKAIA). El pasado 22 de Mayo miembros de Euroferroviarios visitaron "El Funicular de la Reineta", junto con otros miembros de la Asociación de Amigos del ferrocarril de Bilbao, en total 32 personas. Con salida desde Bilbao, la comitiva se dirigió a la estación inferior de la Escondrilla, para subir a la estación superior de la Reineta. Posteriormente los miembros pudieron visitar y comprobar el funcionamiento de la sala de maquinas. Continuo la visita a la localidad de la Arboleda situada a 1 Km. de distancia, el traslado se efectuó en el “Cielito o Azulito” autobús urbano de Bilbao que presto servicio en los años 70 y 80, propiedad de la Asociación de Amigos del Ferrocarril Bilbao. En el Restaurante Zuhaztieta se celebro una comida de hermandad, en la cual se nombro Socio Honorífico entregándole una placa al Maquinista de Renfe que normalmente conduce la UT-900 en agradecimiento a su dedicación y reconocimiento por sus servicios prestados. La visita concluyo en el Museo Minero de Gallarta, para posteriormente regresar a Bilbao. Tue, 25 May 2010 13:48:24 +0200 http://euroferroviarios.net/index.php?name=News&file=article&sid=5053 [img]http://www.villagatones.es/images/privado/transacantabrico.jpg[/img] Durante la tarde del próximo viernes 4 de Diciembre regresará a la capital de Gipuzkoa el Tren Turístico Transcantábrico, el más veterano de España de esas características. El Transcantábrico es un producto turístico consolidado de fama internacional, creado en 1983 por un grupo de profesionales de la empresa pública estatal Feve, con la idea de recrear el ambiente nostálgico de los viajes en tren, un medio tan evocador como literario. El éxito y la fama del Transcantábrico ha venido creciendo desde entonces, a la vez que este tren también cambiaba y se modernizaba, pero sin perder un ápice de su encantador aroma a otros tiempos, en los que viajar era algo más que desplazarse de un lugar a otro e importaba no sólo el destino, sino también el trayecto. La principal novedad del servicio del 2009 ha sido que ha contado con dos rutas, una de ellas plenamente novedosa. La primera de ellas viene desarrollándose desde 2003, por las provincias de A Coruña, Lugo, Asturias, Cantabria y Bizkaia, para introducirse después hacia las tierras de la Meseta por Burgos, Palencia y León. Y añadiéndose al anterior recorrido, se ha creado en 2009 un segundo itinerario que incorpora desde el próximo viernes el retorno del tren a la ciudad de Donostia/San Sebastián. Este viaje también atraviesa Galicia, Asturias y Cantabria, pero al llegar a Bilbao, el tren dirigirá sus pasos hacia Amara (Donostia/San Sebastián) por las vías por las que circulan habitualmente las unidades de EuskoTren. En ambas rutas, los/las viajeros/as realizan un recorrido inolvidable de una semana de duración, disfrutando del paisaje, la cultura y la gastronomía inigualables del norte de España. La llegada del Transcantábrico a Donostia/San Sebastián será posible gracias a la línea de colaboración existente entre las compañías ferroviarias FEVE y EuskoTren. Thu, 03 Dec 2009 13:07:44 +0100 http://euroferroviarios.net/index.php?name=News&file=article&sid=5052 [size=huge][b]Clausurado LVI Encuentro Europeo de Interventores en Ruta[/b] Hoy lunes 1 de Junio ha quedado clausurado el 56 Encuentro Europeo de Interventores en Ruta, celebrado en la ciudad de Cádiz desde el pasado jueves 28 de mayo en honor de su patrón San Rutenio, como viene ocurriendo desde 1972. A este encuentro han asistido 153 Interventores en Ruta y cónyuges repartidos en 6 franceses de SNCF, 10 portugueses de CP, 10 suizos de SBB, 12 alemanes de DB y 115 españoles de Renfe, de los cuales el grupo más numeroso procedía de Barcelona, con aportaciones menores de las residencias de Interventores de Almería, Bilbao, Cádiz, Córdoba, Irún, Madrid, Málaga, Sevilla y Valencia. El dia 28 fue recepcionado por la alcaldesa de la ciudad, Teófila Martínez, en el salon de plenos del ayuntamiento donde se sirvió una copa de bienvenida acompañada de canapés a los asistentes. Seguidamente se inició una visita guiada al castillo de Santa Catalina, Teatro Falla y otros monumentos emblematicos. El dia 29 se recorrió la ruta de los "pueblos blancos" de la sierra, pasando por Arcos de la Frontera, Ubrique, Villaluenga, Benaocaz y Grazalema (el pueblo de España donde mas llueve). El dia 30 se ocupo con un espectaculo ecuestre al aire libre de los famosos caballos cartujanos "El Hierro del Bocao". Todos los días hubo comida-banquete en restaurantes de la zona con degustación de los productos típicos, con baile y barra libre hasta las 19 horas. El viernes y sábado finalizaron con sendas cenas de carnaval amenizadas por el grupo de chirigotas "Antología Orquestada Enrique Villegas" en el Hotel "Puerto Bahía" en El Puerto de Santa María donde se pernoctó diariamente. El encuentro gastronómico-cultural llegó a su máximo esplendor el Domingo 31 con una Comida de Gala y entrega de obsequios a los participantes y a las distintas delegaciones de cada país, continuando con baile y barra libre hasta la cena y continuando tras ésta hasta entrado el dia 1. Durante la comida de Gala se hizo entrega a los participantes de sendos Programas y Boletín de Inscripción del LVII Encuentro a celebrar en la ciudad Suiza de Winterthur entre los días 28 y 31 de Mayo de 2010, situada a 20 kilometros de Zurich, donde se visitará el Castillo de Laufen, las cataratas del Rhin, se comerá en un barco mientras se nos traslada de Stein a Rhein, se visitarán las islas de Mainau, y de "las flores" a las que se llegará en otro crucero. Todos los días habrá cena con música y baile, y el día 30 la cena de Gala con entrega de obsequios.[/size] Mon, 01 Jun 2009 01:44:10 +0200 http://euroferroviarios.net/index.php?name=News&file=article&sid=5051 [img]http://euroferroviarios.net/images/jagt/euskotren/funiculareineta.jpg[/img] EuskoTren ofrecerá el próximo martes 19 de Mayo un servicio de transbordo en autobús en el Funicular de Larreineta La Sociedad Pública EuskoTren, perteneciente al Departamento de Vivienda, Obras Públicas y Transportes del Gobierno Vasco, ofrecerá el próximo martes 19 de Mayo un servicio de transbordo en autobús en el Funicular de Larreineta, como consecuencia de la ejecución de unos trabajos de mantenimiento. El servicio de autobuses funcionará con el horario habitual en el Funicular, con salidas desde Escontrilla y Larreineta. El Funicular suele realizar una primera circulación a las 4:50 horas. Posteriormente, a partir de las 5:30 horas circula cada 30 minutos hasta las 23:00, hora de finalización del servicio. Las personas usuarias que necesiten ampliar esta información pueden hacerlo en el teléfono de EuskoTren, 902 5 4 3 2 1 0 y en la página web www.euskotren.es. 2º EuskoTren, Sociedad Pública dependiente del Departamento de Vivienda, Obras Públicas y Transportes del Gobierno Vasco, reforzará el próximo sábado, 16 de Mayo, el servicio ferroviario del “TOPO” (línea Lasarte Oria – Donostia/San Sebastián – Hendaia), con motivo de la celebración en el estadio de Anoeta del partido Real Sociedad – Albacete Balompié, que se disputará a partir de las 18:30 horas. 3º La Sociedad Pública Eusko Trenbideak – Ferrocarriles Vascos, S.A., perteneciente al Departamento de Vivienda, Obras Públicas y Transportes del Gobierno Vasco, ofrecerá mañana viernes, 15 de mayo, servicios nocturnos especiales de ferrocarril con motivo de los actos de celebración del recibimiento al Athletic de Bilbao. 1º EuskoTrenek ordezko autobus zerbitzua eskainiko du datorren asteartean, maiatzaren 19an, Larreinetako funikularrean Eusko Jaurlaritzako Etxebizitza, Herri Lan eta Garraio Sailaren esku dagoen EuskoTren Sozietate Publikoak, ordezko autobus zerbitzua eskainiko du datorren asteartean, maiatzaren 19an, Larreinetako Funikularrean, egin beharreko mantentze lan batzuen ondorioz. Autobus zerbitzuak Funikularraren ohiko ordutegiarekin funtzionatuko du, eta Escontrillatik eta Larreinetatik irtengo du. Funikularraren lehen zirkulazioa goizeko 4:50etan izaten da. Ondoren, goizeko 5:30etatik aurrera, 30 minutuz behin zirkulatuko du, gaueko 23:00etan zerbitzua amaitzen den arte. Informazio gehiago behar duten pertsonek EuskoTrenen 902 5 4 3 2 1 0 telefono zenbakira eta www.euskotren.es web gunera jo dezakete. Thu, 14 May 2009 22:51:42 +0200 http://euroferroviarios.net/index.php?name=News&file=article&sid=5050 Superadas con éxito las primeras pruebas del tranvía de Vitoria-Gasteiz en el ramal de Abetxuko El tranvía de Vitoria-Gasteiz ha superado con éxito las primeras pruebas efectuadas en el ramal de Abetxuko. Dichas pruebas, que han sido realizadas a paso de hombre entre las 11 y las 12:54 horas de esta mañana, han consistido en dos circulaciones de ida y vuelta en los tramos Ibaiondo – Arriaga y Honduras – Arriaga, pasando por la rotonda de América Latina, lugar de conexión de los tres ramales del tranvía de la capital alavesa. Tras la finalización de las mismas, los técnicos han certificado el correcto funcionamiento de la infraestructura tanto para las circulaciones con origen/destino en el ramal Centro como para aquellas otras con origen/destino en el ramal de Lakua. En concreto, los técnicos participantes han analizado el adecuado funcionamiento de la unidades y de las infraestructuras propias del tranvía, con especial atención a la correcta conexión de los tres ramales en la rotonda de América Latina. Esta glorieta constituye uno de los puntos del recorrido con mayor interrelación entre el tranvía y los automóviles. Los técnicos también han analizado la adecuada separación (distancia de gálibo) entre el tranvía y las diferentes infraestructuras, la correcta geometría del cableado de los sistemas de alimentación eléctrica (catenaria) y el comportamiento del elemento captador de energía de las unidades (pantógrafo). A partir de mañana martes, continuarán las pruebas con el sistema de prioridad semafórica para el tranvía en marcha. Las próximas sesiones permitirán ajustar los tiempos de las secuencias semafóricas, para conseguir las cadencias óptimas que garanticen la correcta circulación viaria y tranviaria. El ramal de Abetxuko entrará en funcionamiento a finales del próximo mes de Mayo. Con su puesta en marcha, el tranvía ofrecerá las frecuencias siguientes: • Angulema – Honduras (ramal Centro): circulaciones cada 6 minutos. • Honduras – Ibaiondo (ramal Lakua): circulaciones cada 12 minutos. • Honduras – Abetxuko (ramal Abetxuko): circulaciones cada 12 minutos. Mon, 20 Apr 2009 22:52:20 +0200 http://euroferroviarios.net/index.php?name=News&file=article&sid=5049 [img]http://euroferroviarios.net/images/jagt/euskotren/millon_foto1.jpg[/img] EuskoTran premia a la persona agraciada con un viaje para dos personas a Berlín, con la posibilidad de presenciar los encuentros del TAU Cerámica en la Final Four de la Euroliga de baloncesto. Cristina López de Araya se convierte en la ‘Cliente 1 Millón’ del tranvía de Vitoria-Gasteiz. Una vecina gasteiztarra, usuaria habitual del tranvía, se ha convertido esta mañana en la ‘Cliente 1 Millón’ del nuevo modo de transporte. Para celebrar este acontecimiento, Julián Eraso, Consejero Delegado de Eusko Trenbideak le ha hecho entrega de un premio: un viaje para dos personas a Berlín, que incluye la posibilidad de presenciar los encuentros del TAU Cerámica en la Final Four de la Euroliga de baloncesto, en caso de que el conjunto alavés logre, el próximo jueves, su clasificación para disputar ese evento. La capital alemana figura entre las ciudades con una red de tranvías más extensa del mundo, con un trazado de 286 km, 470.000 personas usuarias cada día y del orden de 800 paradas. Cristina López de Araya, la usuaria agraciada, ha sido la primera persona en salir por la tercera puerta en el sentido de la marcha de la unidad de EuskoTran que ha llegado a la parada de Angulema superada la media mañana de hoy. Cristina López de Araya cumplía los requisitos establecidos en las bases depositadas ante el notario Juan Kutz, quien se encontraba en el andén para dar fe pública del hecho. EuskoTran ha diseñado un procedimiento sencillo para seleccionar a su cliente emblemático, con unas bases legales establecidas previamente ante notario. Así, se ha elegido la parada de Angulema por ser origen y término del tranvía y, también, porque genera el mayor número de usuarios, del orden del 20% de todos los desplazamientos en las dos líneas actualmente en servicio. La determinación de la puerta y el orden de salida del cliente elegido ha sido una aportación del notario. Junto a la primera persona ganadora del premio se han elegido a dos clientes más, en calidad de suplentes, por si la persona que les precedía (la ganadora) no cumplía el requisito de viajar con su billete o tarjeta BAT debidamente validada, una condición imprescindible para hacerse acreedor al premio. Ambos suplementes recibirán una tarjeta BAT con un saldo de 25 euros. Un millón de personas usuarias. El tranvía de Vitoria-Gasteiz ha alcanzado hoy el registro de un millón de personas usuarias, apenas cien días después de su entrada en funcionamiento. La excelente acogida dispensada por parte de la ciudadanía gasteiztarra ha adelantado considerablemente la fecha estimada para la celebración de este hito. Cada día, cerca de 10.000 personas se desplazan en las unidades de EuskoTran, que presentan unos índices de puntualidad superiores al 95%. La accesibilidad, la seguridad, la rapidez y la calidad del servicio son algunos de los factores que están contribuyendo al éxito del nuevo modo de transportes promovido por el Departamento de Transportes y Obras Públicas del Gobierno Vasco. Séptima unidad del tranvía. [img]http://euroferroviarios.net/images/jagt/euskotren/506.jpg[/img] La séptima unidad del tranvía ha llegado en la mañana de hoy a Vitoria-Gasteiz, procedente de las instalaciones de la empresa CAF, en Irun (Gipuzkoa), donde se han desarrollado los trabajos de construcción. El nuevo convoy entrará en servicio con la puesta en marcha del ramal de Abetxuko, prevista para esta primavera. Las nuevas unidades del tranvía están llegando a Vitoria-Gasteiz de manera secuenciada desde principios de febrero, de acuerdo con la programación establecida por el Departamento de Transportes y Obras Públicas del Gobierno Vasco. En el momento en que entre en funcionamiento el ramal de Abetxuko, la flota del tranvía estará compuesta por diez unidades, que garantizarán el óptimo desarrollo del servicio tranviario. Sat, 04 Apr 2009 23:01:33 +0200 http://euroferroviarios.net/index.php?name=News&file=article&sid=5048 [img]http://euroferroviarios.net/images/jagt/euskotren/fv104.jpg[/img] El próximo 9 de Abril comenzará la temporada 2009 de Trenes de Vapor del Museo Vasco del Ferrocarril de EuskoTren El próximo 9 de Abril (Jueves Santo), primer día festivo del período vacacional de Semana Santa, comenzará la Temporada 2009 de Trenes de Vapor del Museo Vasco del Ferrocarril de EuskoTren, Sociedad Pública perteneciente al Departamento de Transportes y Obras Públicas del Gobierno Vasco. Dicho servicio se presta en la comarca guipuzcoana del Urola entre las instalaciones del Museo Vasco del Ferrocarril de EuskoTren, ubicado en Azpeitia, y Lasao. El programa contemplado para el presente ejercicio es el siguiente: •Semana Santa: circulaciones de Trenes de Vapor los días 9, 10, 11, 12 y 13 de Abril a las 12:00, 13:00, 17:00 y 18:00 horas. •Del 18 de Abril al 1 de Noviembre, ambos incluidos: dos circulaciones todos los sábados, con hora de salida a las 12:30 y 18:00 horas, y otra en domingo y días festivos, con salida a las 12:30 horas. •Programación especial de Trenes de Vapor: los días 17 de Mayo, 10 de Octubre y 8 de Diciembre. Esta información puede ser ampliada en el teléfono del Museo: 943 15 06 77. También se pueden efectuar consultas a través del fax 943 15 07 46 o desde la dirección de correo electrónico museoa@euskotren.es. Datorren apirilaren 9an emango zaio hasiera Lurrun Trenen 2009ko denboraldiari EuskoTrenen Trenaren Euskal Museoan Datorren apirilaren 9an (Ostegun Santua), Aste Santuko oporraldiko lehen jaiegunean, emango zaio hasiera Eusko Jaurlaritzako Garraio eta Herri Lan Sailaren esku dagoen EuskoTrenen Trenaren Euskal Museoaren Lurrun Trenen 2009ko denboraldiari. Zerbitzu hori Gipuzkoako Urola eskualdean eskaintzen da, Azpeitian dagoen EuskoTrenen Trenaren Euskal Museoaren instalazioen eta Lasao artean. Aurtengo ekitaldirako aurreikusten den egitaraua honako hau da: •Aste Santua: Lurrun Trenen zirkulazioak apirilaren 9an, 10ean, 11n, 12an eta 13an, eguerdiko 12:00etan eta 13:00etan eta arratsaldeko de 17:00etan eta 18:00etan. •Apirilaren 18tik azaroaren 1a bitartean, biak barne: bi zirkulazio larunbat guztietan, bat 12:30etan abiatuta eta bestea 18:00etan abiatuta, eta beste bat igande eta jaiegunetan, eguerdiko 12:30etan abiatuta. •Lurrun Trenen programazio berezia: maiatzaren 17an, urriaren 10ean eta abenduaren 8an. Informazio gehiago lor dezakezu Museoaren telefono zenbakiaren bidez: 943 15 06 77 eta web gune honetan: www.euskotren.es. Kontsultak egin daitezke, baita ere, 943 15 07 46 faxaren bidez edo museoa@euskotren.es posta elektrikoko helbidearen bitartez. Igorpen data: asteazkena, 2009ko apirilaren 1ean Wed, 01 Apr 2009 22:42:04 +0200 http://euroferroviarios.net/index.php?name=News&file=article&sid=5047 El Museo Vasco del Ferrocarril de EuskoTren pondrá en circulación 6 Trenes Diesel entre el 19 y 22 de Marzo El Museo Vasco del Ferrocarril de EuskoTren, Sociedad Pública perteneciente al Departamento de Transportes y Obras Públicas del Gobierno Vasco, pondrá en circulación 6 Trenes Diesel de carácter histórico, en el tramo Museo del Ferrocarril de Azpeitia – Lasao (Gipuzkoa), entre el 19 y el 22 de Marzo. El programa de circulaciones con salida desde el Museo de Azpeitia será el siguiente: • Jueves 19: una circulación a las 12:30 horas. • Viernes 20: dos circulaciones con salida a las 12:30 y 17:00 horas. • Sábado 21: dos circulaciones con salida a las 12:30 y 17:00 horas. • Domingo 22: una circulación a las 12:30 horas. El horario de apertura del Museo Vasco del Ferrocarril, es el siguiente: • De martes a sábados: de 10 a 13:30 h. por las mañanas y de 15:00 a 18:30 h. por las tardes. • Domingos y festivos: de 10:30 a 14:00 h. Esta información puede ser ampliada en el teléfono del Museo: 943 15 06 77 y en la página web www.euskotren.es. También se pueden efectuar consultas a través del fax 943 15 07 46 o desde la dirección de correo electrónico museoa@euskotren.es. EuskoTrenen Trenaren Euskal Museoak 6 tren dieselen zirkulazioa eskainiko du martxoaren 19tik 22ra bitartean Eusko Jaurlaritzako Garraio eta Herri Lan Sailaren esku dagoen EuskoTren Sozietate Publikoaren Trenaren Euskal Museoak, izaera historikoa duten 6 tren dieselen zirkulazioa eskainiko du martxoaren 19tik 22ra bitartean, Azpeitiko Trenaren Museotik Lasaora (Gipuzkoa) arteko bidean. Azpeitiko Museotik abiatuko diren zirkulazioen programa honako hau izango da: • Osteguna 19: zirkulazio bat eguerdiko 12:30etan. • Ostirala 20: bi zirkulazio, bat eguerdiko 12:30etan eta bestea arratsaldeko 17:00etan. • Larunbata 21: bi zirkulazio, bat eguerdiko 12:30etan eta bestea arratsaldeko 17:00etan. • Igandea 22: zirkulazio bat eguerdiko 12:30etan. Trenaren Euskal Museoaren irekiera ordutegia honako hau da: • Asteartetik larunbatera: goizeko 10:00etatik 13:30etara eta arratsaldeko 15:00etatik 18:30etara. • Igande eta jaiegunak: goizeko 10:30etatik 14:00etara. Informazio gehiago lor daiteke Museoko telefono zenbakira deituz: 943 15 06 77 eta www.euskotren.es web gunean. Horrez gain, kontsultak egin daitezke, baita ere, 943 15 07 46 fax zenbakiaren edo museoa@euskotren.es helbide elektronikoaren bitartez. Mon, 16 Mar 2009 22:36:29 +0100 http://euroferroviarios.net/index.php?name=News&file=article&sid=5046 Interesa Renfe 13/03/2009 Los proyectos de I+D+i (investigación, desarrollo e innovación) relacionados con seguridad en la circulación son una prioridad en la gestión de Renfe. Todos ellos tienen en común el objetivo de minimizar los riesgos y peligros que se derivan de la circulación ferroviaria, para evitar posibles accidentes e incidentes. De estos desarrollos, impulsados por la Dirección General de Seguridad, Organización y Recursos Humanos, algunos son íntegramente de Renfe y otros se efectúan en colaboración con empresas y entidades ajenas a la empresa. Entre los proyectos internos destaca el Asfa Digital, implantación que en el año 2010 tiene prevista su conclusión. Actualmente se han instalado ya 735 equipos, casi un 30% de los 2.500 previstos, en 397 vehículos. Otro proyecto interno es el denominado ‘Registradores de Seguridad’ cuyo objetivo es ir paulatinamente cambiando los registradores jurídicos más antiguos, con los que actualmente están equipados algunos vehículos de Renfe, por otros más modernos y con mayores prestaciones, adaptadas a las necesidades actuales del ferrocarril. Recientemente se ha celebrado un concurso en el que se ha adjudicado la adquisición de 400 registradores de última generación. Los proyectos externos que se están desarrollando actualmente son los llamados “DeTRA”, “AVIZOR” y “Gema-raíl”, este último aprobado el pasado diciembre. El proyecto DeTRA consiste en determinar las tasas de ‘Riesgo Aceptado’ (TRA), para los diferentes subsistemas que intervienen en el funcionamiento del ferrocarril en España, es decir, que en el futuro la Unión Europea delimitará para el sistema ferroviario español una TRA y España, a su vez, tendrá que asignar qué TRA corresponde a cada empresa ferroviaria y cada administrador de infraestructura, por desagregación de la global nacional. Este proyecto se está realizando en colaboración con Adif, el Instituto Intras de la Universidad de Valencia, el Cedex y la consultora Airtren. AVIZOR es un sistema global que pretende la supervisión de zonas de riesgo potencial para la circulación ferroviaria y la seguridad de las personas, especialmente en los pasos a nivel, que se desarrolla conjuntamente con Adif, la Universidad de Alcalá, Sepsa y Logytel. Por su parte, Gema-raíl pretende establecer una metodología de gestión del riesgo derivado de la intervención de los factores humanos en el mantenimiento del material rodante, con repercusión en la seguridad en la circulación y también para la clasificación y análisis de errores humanos y modelo de decisión del riesgo propio o exportado. Además de Renfe (Dirección Corporativa de Seguridad en la Circulación e Integria) cuenta con la participación del ESM (Instituto de Investigación en Seguridad y Factores Humanos), órgano asociado a la Universidad de Oviedo, Treelogic, Euskotren y Metro de Bilbao. Sat, 14 Mar 2009 12:37:38 +0100 http://euroferroviarios.net/index.php?name=News&file=article&sid=5045 Interesa Renfe 13/03/2009 Una media de 3.846 viajeros utilizan esta estación diariamente, lo que supone un incremento del 45,13% respecto a los datos de abril de 2008. Antes de la puesta en marcha de la nueva estación de Terrassa Est, la estación de Terrassa registró 2.235.818 clientes en el periodo de marzo del 2007 a febrero de 2008. Un año después, la estación ha registrado 2.027.955 clientes, lo que supone un aumento del 15,18% (547.247 nuevos viajeros). Renfe pone en servicio 156 trenes los días laborables en la nueva estación de Terrassa Est, dónde efectúan parada todos los trenes de la línea 4 de Cercanías y los seis trenes de Media Distancia de Renfe de la línea Barcelona-Manresa-Lleida. De los 150 trenes de cercanías, 75 son en dirección Barcelona y los 75 restantes en dirección Terrassa-Manresa. En hora punta, hay una frecuencia de ocho trenes hora durante la mañana y seis trenes hora por la tarde, durante el resto de la jornada la frecuencia es de cuatro trenes por hora. Coincidiendo con la entrada en funcionamiento de la estación de Terrassa Est, Renfe homogeneizó la oferta que presta a la línea 4 de del núcleo de Cercanías de Barcelona. De esta manera, se unificaron las paradas intermedias de los trenes con origen o destino Manresa o Terrassa. Incremento de frecuencias Asimismo, las modificaciones realizadas en los horarios de los servicios de cercanías y media distancia de Renfe permitieron incrementar las frecuencias de paso en las estaciones de Montcada Santa Maria, Montcada Bifurcación, El Papiol, Catellbisbal, Lavern-Subirats, La Granada, los Monjes, St. Miquel de Gonteres, Viladecavalls, Vacarisses-Torreblanca, Vacarisses y Castellbell i el Vilar Monistrol M. Perfil del cliente El perfil de los clientes del núcleo de Renfe Cercanías de Barcelona tiene entre 16 y 29 años (50%) y mujer (53,2%). La mayoría de estos viajeros son asalariados que se desplazan por motivos de trabajo (52,4%) o estudiantes universitarios (23,8%), que utilizan estos servicios para desplazarse hasta el centro de estudios (18,9%) o por ocio (37,1%). La regularidad con la que viajan es de 4 a 5 días a la semana (36,3%) y son viajeros de Cercanías con una antigüedad de más de 24 meses (63,1%). Sat, 14 Mar 2009 12:36:32 +0100 http://euroferroviarios.net/index.php?name=News&file=article&sid=5044 Sorteo de entradas para el musical Enamorados Anónimos entre los trabajadores de Renfe Interesa Renfe 13/03/2009 Los trabajadores de Renfe que deseen asistir al musical Enamorados anónimos bien el 18 o el 19 de marzo, a las 20:30 horas en el Teatro Rialto Myspace, pueden conseguir entradas gratuitas a través del portal Interesa. Cada trabajador puede solicitar dos entradas enviando su nombre y apellidos, número de matrícula, teléfono e-mail y el día escogido para disfrutar de la función al e-mailproducciongire@renfe.es.El plazo para enviar solicitudes finaliza el día 16 de marzo a las 12.00 horas. Se realizará un sorteo entre todos los participantes. Con esta acción, Renfe refuerza su compromiso cultural que se engloba en su estrategia de Responsabilidad Social Empresarial, Un tren de Valores. Para una mayor información sobre el musical se puede consultar la página web: [url]http://www.enamoradosanonimos.com/web.php[/url] Sat, 14 Mar 2009 12:35:13 +0100 http://euroferroviarios.net/index.php?name=News&file=article&sid=5043 El acto contó, por primera vez, con el reconocimiento a los trabajos patentables Sevilla acoge la III Convención de Calidad y Medio Ambiente de Adif Inicia Adif 12/03/2009 Enlace: Galería de Imágenes El Palacio de Congresos y Exposiciones de Sevilla (Fibes) ha acogido la III Convención de Calidad y Medio Ambiente de Adif que en esta edición ha girado en torno a la Sostenibilidad Ambiental. El acto ha servido para trasladar a la organización las actuaciones en este ámbito y divulgar los trabajos de los Sistemas de Participación reconocidos en esta ocasión según cinco áreas temáticas. En el acto el presidente, Antonio González Marín, agradeció la participación, el interés y el compromiso con la mejora continua, esfuerzo cuyo reconocimiento expreso forma parte de esta Convención. Asimismo, felicitó por el aumento de trabajos, un total de 54, presentados al III Concurso de Participación para la Innovación y Excelencia en la Gestión. El presidente, además, hizo un breve repaso de los cuatro años de Adif diciendo que "en este tiempo, hemos acortado distancias, hemos coadyuvado al desarrollo económico y social de nuestro país, y hemos contribuido a la vertebración del territorio y a la cohesión de la sociedad de una manera eficaz, eficiente y sostenible". Destacó, también, la ventaja medioambiental del ferrocarril frente a otros modos de transporte y resaltó que el compromiso de Adif con la sostenibilidad va más allá del cumplimiento legal, citando iniciativas como el Plan Adif Verde; el Plan de Ahorro y Eficiencia Energética; el Plan Director de Ahorro de Agua; el Proyecto Estación 360º; el proyecto Da Vinci de I+D+i, y haciendo una mención especial a las Vías Verdes, una iniciativa que contribuye de manera sustancial a la recuperación de espacios ferroviarios en desuso en beneficio de los ciudadanos y su calidad de vida. El evento se inició con una visita de los asistentes a la exposición de los mejores trabajos de Sistemas de Participación y se desarrolló con la presentación del Plan Adif Verde por parte del director de Calidad y Medio Ambiente, Manuel Delgado Benavides, quien dio a conocer lo realizado hasta el momento en Normalización -con el compromiso de obtener la certificación bajo la ISO 9001 de toda la organización en 2010-, en implantación del Modelo EFQM y en Sistemas de Participación, así como en vigilancia y sostenibilidad medioambiental. La jornada ha servido, también, para que el director de Eficiencia Energética, Juan Carlos Carril, presentara el Plan de Eficacia Energética dando a conocer los objetivos y pasos a seguir para lograr que "Adif ahorre y sea eficaz". A continuación participó como invitada externa Esperanza Caro Gómez, secretaria general de Cambio Climático y Evaluación Ambiental de la Consejería de Medio Ambiente de la Junta de Andalucía quien informó sobre la experiencia de la Comunidad Autónoma andaluza en base a estudios científicos que orientan la lucha contra el Cambio Climático ordenando su exposición a través de tres líneas de acción en el marco de un nuevo modelo energético: la mitigación de emisiones, la adaptación a los cambios, y la comunicación y participación. Premios y reconocimientos Como novedad, el acto contó con el reconocimiento a las iniciativas patentables que en esta primera ocasión ha sido para Juan de Dios Sánchez-Mateos López y Antonio Sola Díguele por sus trayectorias en la aportación de activos factibles de ser patentados (tensores hidráulicos, llaves dinamométricas, frenos para carro portamáquinas, …). Posteriormente, el jefe de gabinete de Gestión Ambiental de Proyectos, Manuel Jesús Prats, en calidad de presidente del Subcomité de Sistemas de Participación, presentó los 15 finalistas de los 54 trabajos presentados al III Concurso de Participación para la Innovación y Excelencia en la Gestión de Adif. El jurado, compuesto de expertos internos y externos, concedió tres menciones especiales y cinco premios temáticos. El premio en la temática de Aplicaciones en Tecnologías de la Información y la Comunicación al EIM ‘e_Books CFV’ de la Dirección General de Seguridad, Organización y RRHH, por su trabajo ‘Desarrollo de un sistema de acceso y gestión de libros electrónicos para el centro de formación virtual’. Este grupo lo forman José Antonio Cano Navarro; Julián Delicado Molina; Fco Javier Hernando Valles; Juan Carlos Martínez Antón, y Fco Javier Sánchez Bolumar. En este mismo apartado, ha recibido mención especial el EIM Gestionac de la Dirección Ejecutiva (DE) de Servicios Logísticos por la utilización de novedosas tecnologías para facilitar que se optimice la gestión de los activos existentes en gran parte de las terminales de mercancías. Este equipo está formado por Antonio Aguilera Cantón; Plácido Camacho Alcalá; Fco Manuel Lozano Cantos; Fernando Oviedo Agudo, y Luis Vergara Rodríguez. En el ámbito de Calidad, el premio ha sido para el EIM ‘Proyecto Umbrales’ de la Dirección General de Proyectos de Alta Velocidad, por su propuesta ‘Aplicación de unos umbrales temporales objetivo en la Dirección de Expropiaciones’. Sus componentes son: Cristina Aguilar Rodríguez; Alfredo de la Cruz Gómez; María Pazos Mallo; Fco Javier del Real Encinas, y Fernando Salinas Montoro. Por su parte, el premio en I+D+i lo obtuvo el GIM ‘Comourense’ de la DE de Red Convencional, por su proyecto ‘Falta de gestión de los parámetros de los puestos fijos del Tren-Tierra. Este grupo está constituido por Javier Barrós Barreiro; Óscar Luis Cañón Cascallana; Álvaro Castro Díaz; Rafael Castro Mosquera; Ana Isabel Encinas Vázquez; Ángel Meira Diéguez; Antonio Payán Martínez, y Antonio Piñeiro Ramos. También de esta Dirección Ejecutiva y, en la misma temática, el jurado ha concedido mención especial al GIM ‘Islena’ por su propuesta de mejora para evitar el descarrilamiento al paso por desvíos con el espadín acoplado, pero sin encerrojar. Los miembros de este grupo son: Rogelio Crespo Fernández; Sergio Díaz Suárez; Fco García Cabezas; Jesús González García; Laurentino González Pinillas; Luis López Abella; Ángel Fco Boto Menéndez; Jesús Pozo Rodríguez, y Luis Robles Pérez. En Seguridad y Salud Laboral, la Buena Práctica (BP) ‘Túneles’ de la Dirección Ejecutiva de Circulación consiguió el premio por su trabajo ‘Inclusión en panel CTC, de las gráficas de salida de emergencia de los túneles urbanos de Barcelona’. Este proyecto cuenta con participación externa, siendo los componentes de esta BP Diego Arráez Cano y José Eugenio Dueñas Nácar, por Adif Otro de los premios ha sido el otorgado, en el apartado de Sostenibilidad, a la BP ‘Proyecta en verde’ de la Dirección Ejecutiva de Red de Alta Velocidad por el diseño y elaboración de una guía que establece las pautas para la redacción del Anexo de Integración Ambiental en los proyectos básicos y constructivos. Es el único grupo exclusivamente femenino y está constituido por Ana Espín Pérez; Consuelo Hernández Corihuela, y Cristina Reñones Vázquez. En esta misma temática se ha concedido mención especial a la BP Al-ji-B de la DE de Estaciones de Viajeros, "por la inteligente actualización de una técnica milenaria para mejorar el aprovechamiento del agua procedente de las lluvias". Esta BP está formada por Ángel Barroso Vaquera y Eugenio Novillo Gómez. Por último, entre los trabajos presentados a este edición, el jurado consideró hacer expresa mención de los trabajos EIM eco-PaN, GIM eTelefonem@, EIM Guadalquivir, GIM Herzio, BP Liderazgo 3e y EIM Stop por el "alto nivel de calidad percibido, que se podrá valorar con mayor precisión cuando se disponga de más información sobre los resultados logrados", según el jurado. Sat, 14 Mar 2009 12:27:46 +0100 http://euroferroviarios.net/index.php?name=News&file=article&sid=5042 Adif ha participado activamente en su puesta en marcha En servicio el primer tramo de la línea de alta velocidad Estambul-Ankara Inicia Adif 13/03/2009 El primer tramo de la línea de alta velocidad turca Estambul-Ankara, en el tramo entre Ankara y Eskisehir, ha entrado en servicio hoy, 13 de marzo, inaugurado por el primer ministro, Recep Tayyip-Erdogan, que ha realizado el primer viaje. Con la puesta en servicio de la alta velocidad en este tramo de 245 km se ha reducido el tiempo viaje en este recorrido de tres horas a una hora y media. Cuando la línea entre Ankara y Estambul está completada tendrá una longitud total de 533 kilómetros, en ancho internacional, con curvas de radio de 3.500 metros rail continuo y una velocidad máxima de 250 km/h, en una línea construida con estándares de calidad europeos. Adif está colaborando activamente en esta línea en todos los ámbitos de su puesta en marcha desde las técnicas de construcción, mantenimiento y reparación de vía de alta velocidad hasta la gestión, planificación y regulación normativa del tráfico ferroviario con tecnologías como Ertms, ATP. Con esta línea los ferrocarriles turcos esperan que la cuota de mercado del ferrocarril en viajeros pase del 10 por ciento al 78 por ciento, ya que mejorará los tiempos de viaje de la carretera que, actualmente, están entre cinco y seis horas, y que cuando la línea esté completada, el viaje por ferrocarril bajará a cuatro horas o cuatro horas y media, reduciendo el actual tiempo de viaje en tres horas. Sat, 14 Mar 2009 12:25:53 +0100 http://euroferroviarios.net/index.php?name=News&file=article&sid=5041 El vídeo 'Un día en la vida de Adif' es un homenaje a los 13.872 trabajadores de la empresa Inicia Adif 10/03/2009 El 1 de enero de 2009 el Administrador de Infraestructuras Ferroviarias, Adif, cumplió cuatro años de vida. En estos 1.461 días, se ha llevado a cabo una profunda transformación en el sistema ferroviario español. Para celebrar este cumpleaños, se ha editado un número especial de la revista Líneas y el vídeo 'Un día en la vida de Adif'. En el número especial de la revista Líneas el presidente, Antonio González Marín, hace una valoración personal y profesional de lo acontecido en estos cuatro años a través de una profunda y amplia entrevista. A su vez, los miembros del Comité de Dirección de la empresa y los directores de Línea ofrecen su balance de la actividad desarrollada en sus respectivos ámbitos. Se completa este ejemplar con un cronograma que abarca los cuatro años de existencia de Adif y una selección de imágenes de los principales acontecimientos que se han registrado en este período. Por su parte, el vídeo “Un día en la vida de Adif” pretende dar una panorámica general de la labor de la compañía a través los ojos de los verdaderos protagonistas de la gestión de la empresa: los trabajadores. Este documento audiovisual es un reconocimiento a todas las personas que, con su esfuerzo, entrega e ilusión, han sabido materializar con eficacia los proyectos de la compañía y alcanzar las importantes metas y objetivos que nos ha fijado la sociedad. La separación en 2005 de RENFE en Adif y Renfe Operadora constituye un hito en la Historia del Ferrocarril Español, un paso definitivo en la liberalización del sistema ferroviario de nuestro país que ya se ha materializado en la aparición de nuevos operadores de transporte privados en la red ferroviaria española. Estos cuatro años han dado para mucho. Adif ha puesto en marcha su hoja de ruta, el Plan Estratégico 2006-2010, y se ha dotado de una nueva estructura organizativa, instrumentos ambos que permiten alcanzar el importante reto de desarrollar y gestionar un sistema de infraestructuras liberalizado, seguro, eficiente, sostenible desde el punto de vista económico y medioambiental y con altos estándares de calidad. Entre los pilares fundamentales en los que se asienta la gestión de Adif se encuentran el respeto a la sociedad y el entorno, cuya relevancia ha quedado plasmada en el Plan Director de RSC y el Plan Estratégico de Calidad y Medio Ambiente, documentos que recogen la senda a seguir por la compañía en esta materia. En el ámbito económico, destaca por su relevancia el Contrato Programa Adif-Estado, con el que se completa decisivamente el conjunto de fuentes de financiación de la empresa, uniéndose a los Fondos Europeos y la financiación del Banco Europeo de Inversiones, que por su cuantía, versatilidad y mejores condiciones ha permitido impulsar de manera decidida la construcción de nuevas infraestructuras. Este documento, que es el primer Contrato Programa con la Administración General del Estado, es también una garantía de futuro para el ferrocarril español. En él se contemplan aportaciones económicas del Estado por importe global de 11.884 millones de euros, lo que ofrece a Adif la posibilidad alcanzar un volumen de inversión de en torno a los 23.000 millones de euros anuales. En definitiva, supone un compromiso estable de financiación durante el período de vigencia del Plan Estratégico, facilitando los recursos necesarios para ofrecer a los ciudadanos y los clientes del ferrocarril unas infraestructuras de la máxima calidad a través de importantes inversiones. En él se establecen obligaciones y compromisos por ambas partes, beneficiando ante todo a la red convencional, a la que se destinan 6.461 millones de euros, es decir, el 54’4 por ciento del esfuerzo presupuestario del Estado en el Contrato-Programa. Esta cantidad se destina, entre otras cosas, a la renovación de 500 kilómetros de vía y la modernización de 350 kilómetros de catenaria en tan sólo cuatro años. Otros 3.400 millones de euros constituyen aportaciones patrimoniales a la empresa para inversiones en la red de alta velocidad. Gracias a todos estos instrumentos, Adif ha puesto en servicio casi 700 kilómetros de nuevas líneas de alta velocidad (Madrid-Toledo, Madrid-Segovia-Valladolid, Córdoba-Málaga y Lleida-Tarragona-Barcelona) y tiene en ejecución otros 1.800 km a lo largo y ancho de toda la geografía peninsular, coadyuvando al cumplimiento del objetivo del Gobierno de la Nación de disponer de una red de altas prestaciones de 10.000 kilómetros en el horizonte de 2020. La historia de Adif ha estado jalonada por otros importantes logros: el sistema de gestión de tráfico ferroviario europeo Ertms ya es una realidad; se ha registrado una importante reducción en el número de pasos a nivel; la seguridad de la red convencional se ha visto incrementada con la introducción del sistema Asfa Digital; han entrado en servicio nuevas estaciones (Antequera-Santa Ana, Puente Genil-Herrera, Tarragona y Segovia-Guiomar) y otras muchas han visto modernizadas sus instalaciones (destacando Toledo, Barcelona o María Zambrano de Málaga, entre otras), todo ello sin olvidar las mejoras experimentadas en las diferentes infraestructuras y el aumento de sus prestaciones. Adif es hoy un referente en el panorama ferroviario internacional en materia de gestión, seguridad, tecnología, calidad y, sobre todo, de compromiso con la sociedad, ya que día a día contribuye a construir un país más cohesionado, más rico y más próximo, en todos los aspectos, al resto de Europa. Este éxito hubiera sido inalcanzable sin el compromiso de los trabajadores que integran Adif, un equipo de profesionales que a diario aportan imaginación, ilusión y trabajo y que, gracias a su esfuerzo y tesón, han logrado que el ferrocarril se haya convertido en el modo de transporte preferido por todos los ciudadanos. Sat, 14 Mar 2009 12:15:16 +0100 http://euroferroviarios.net/index.php?name=News&file=article&sid=5040 Inicia Adif 13/03/2009 El Centro Logístico de Fuente San Luis (Valencia) cuenta, desde mediados de febrero, con un nuevo edificio de Gestión de Trenes, que ha supuesto una inversión de 197.192 euros, y en el que actualmente trabaja todo el personal de la terminal encargado de la gestión del tráfico ferroviario. El plazo de ejecución del edificio ha sido de seis meses y con su construcción se han cubiero las viene a cubrir las nuevas necesidades operativas de conexión con la zona del puerto. Estas instalaciones tienen una superficie construida de 313 metros cuadrados, distribuidos en dos módulos, unidos por un pasillo de acceso. En el primero de ellos, con una superficie de 123,71 metros cuadrados, se encuentran la oficina para supervisores, las áreas de circulación yformación, así como una zona de sala de archivos y una sala de reuniones. En el segundo módulo con una superficie útil de 128’73 metros. cuadrados, se ha instalado un cuarto de comunicaciones, una sala para usos múltiples, vestuarios y espacios auxiliares. Iluminación general Como dotación complementaria se ha realizado una instalación de iluminación general en la zona de nuevos desvíos, para una mejor adecuación de la instalación a las normas de Seguridad y Prevención de Riesgos Laborales, proporcionando al mismo tiempo, una mejor visibilidad en la de vías del lado del puerto. Entre los neuvos equipamientos destaca la construcción de una torre de corona móvil de 25 metros de altura, equipada con seis proyectores de 1.000W, de VSAP, que proporciona un amplio radio de zona iluminada, y en cuya ejecución se han empleado tres meses, y destinado un presupuesto de 182.321'55 euros. Sat, 14 Mar 2009 12:12:37 +0100 http://euroferroviarios.net/index.php?name=News&file=article&sid=5039 CGT critica los "excesos" de jornada en Adif y Renfe ( El Periódico Extremadura - 03/03/2009 ) Tue, 03 Mar 2009 22:22:13 +0100 http://euroferroviarios.net/index.php?name=News&file=article&sid=5038 EuskoTran ofrecerá servicios especiales para el Athletic Club – Sevilla F.C. del próximo miércoles El próximo miércoles, 4 de Marzo, EuskoTran aumentará las frecuencias del Tranvía en Bilbao para atender las necesidades de desplazamiento del público asistente al partido Athletic Club – Sevilla F.C., que se disputará en San Mames a partir de las 20:00 h. Así, EuskoTran ofrecerá a las personas usuarias circulaciones cada 10 minutos entre las 18:30 y las 20:00 horas. Además, la compañía ha dispuesto otros tres servicios especiales que partirán desde Pío Baroja hacia Basurto a las 19:16, 19:26 y 19:36 h. Una vez finalizado el encuentro se pondrán en marcha 3 circulaciones especiales del tranvía desde Basurto, San Mamés y Sabino Arana, hacia Atxuri, que reforzarán el servicio habitual de los días laborables. Estas unidades permitirán ofrecer las plazas necesarias para trasladar a todas las personas que se encuentren en dichas paradas. Para facilitar el procedimiento de embarque de viajeros/as del tranvía en Bilbao, EuskoTran recomienda el uso de Creditrans como sistema de pago. Con el objeto de obtener mayor información, las personas usuarias tienen a su disposición el teléfono de información 902 543210 y la página web del tranvía: www.euskotran.es . EuskoTranek zerbitzu bereziak eskainiko ditu Athletic Club eta Sevilla F.C. taldeen artean jokatuko den Erregearen Kopa norgehiagoka dela eta Datorren asteazkenean, martxoak 4, EuskoTran-ek, Bilboko Tranbiaren zerbitzuaren maiztasuna areagotuko du, egun horretan, San Mamesen, gaueko 20:00etan hasita, Athletic Club eta Sevilla F.C. taldeen artean jokatuko den partidara doazen pertsonen joan-etorri beharrak asetzeko. Horrela, EuskoTranek erabiltzaileei 10 minututako maiztasuna eskainiko die 18:30etatik 20:00ak arte. Horrez gain, konpainiak beste hiru zerbitzu berezi jarriko ditu Pio Barojatik Basurtorantz, 19:16etan, 19:26etan eta 19:36etan. Norgehiagoka amaitu ondoren tranbiaren 3 zirkulazio berezi jarriko dira martxan Basurtutik, San Mamesetik eta Sabino Aranatik Atxurirantz, astegunetako ohiko zerbitzua indartzeko. Unitate berezi horiei esker geraleku horietan dauden bidaiari guztiak eraman ahal izango dira. Tranbiarako sarrera errazagoa eta azkarragoa izan dadin, EuskoTran-ek ordaintzerakoan Creditrans erabiltzea gomendatzen du. Argibide gehiago eskuratzeko erabiltzaileek informazio telefonora dei dezakete edota konpainiaren web gunea kontsulta ditzakete: 902 543 210 www.euskotran.es Mon, 02 Mar 2009 22:22:22 +0100 http://euroferroviarios.net/index.php?name=News&file=article&sid=5037 FEVE cargará en el puerto Avilés cuatro unidades de tren para Costa Rica ( La Voz de Asturias - 02/03/2009 ) Mon, 02 Mar 2009 21:54:33 +0100 http://euroferroviarios.net/index.php?name=News&file=article&sid=5036 UCE propone boicotear a Iberia utilizando el ferrocarril como alternativa ( La Voz de Asturias - 27/02/2009 ) Sun, 01 Mar 2009 22:20:36 +0100 http://euroferroviarios.net/index.php?name=News&file=article&sid=5034 EL VICEPRESIDENTE PRIMERO VALORA EL ANUNCIO DE QUE LA GENERALITAT CATALANA RECIBIRÁ 40 MILLONES PARA ESTA INFRAESTRUCTURA El Consell exige que parte de la inversión del AVE a Tarragona sea para Castellón Rambla señala que esta "importante inyección" ha de beneficiar también a las comarcas castellonenses. Todavía están sin definir tanto el trazado final de la línea de alta velocidad como el reparto de los fondos. El Consell exige que parte de la inversión del AVE a Tarragona sea para Castellón ( El Periódico Mediterraneo - 27/02/2009 ) Fri, 27 Feb 2009 22:24:04 +0100 http://euroferroviarios.net/index.php?name=News&file=article&sid=5033 LA PATRONAL DICE QUE LA ALTA VELOCIDAD ES URGENTE PARA NO PERDER COMPETITIVIDAD. Las empresas prevén que el AVE sea un revulsivo económico para Asturias Las tres Cámaras de Comercio y Hostelería creen que modificará las costumbres de los viajeros.Los expertos vaticinan que crecerá el comercio con la meseta y que se generará más empleo. Las empresas prevén que el AVE sea un revulsivo económico para Asturias ( La Voz de Asturias - 27/02/2009 ) Fri, 27 Feb 2009 22:19:59 +0100